Технологический обзор новинок 2010
Почти все основные производители представили свои новинки за долго до начала сезона, а некоторые (Ground Industries и Trampa) еще даже в прошлом году. В конце января на проходившей в Денвере выставке горнолыжного оборудования SIA у MBS был свой собственный стенд, что дало возможность взглянуть на долгожданную матчасть до официального релиза.
Деки и доски в сборе (complete boards)
Том Киркман обзавелся собственной промоделю — MBS Pro 100 Tom Kirkman. Эту доску ждали по меньшей мере три года, но по характеристикам она оказалась все тем же Pro 100 Leon Robbins, зато дизайн выше всяких похвал.
Дека Pro 95 Dirty Leafe теперь производится по технологии RCC и имеет необычно-инновационную форму (shape) c расширением в районе креплений для ног. Все подробности будут только после официального объявления новинки.
6-ое поколение своих досок, на которых будут кататься в 2010 году, ребята из Ground Industries представили летом прошлого года. Легендарный Акони Кама обзавелся настоящей промоделью. Почти что каждая доска в коллекции имеет свои собственные конструктивные нюансы деки.
Японская фирма F2O начала выпуск композитных дек и маунтинбордов на их основе. За пределы страны, как известно, их продукция не распространяется.
В линейке дек от Trampa Boards остались только проверенные временем модели которые идут в двух вариантах: т. н. чистая дека (blank deck) и просверленная (drilled) под крепления и подвески.
Подвески
Тренд сезона — цельнометаллические топтраки. Впервые они появился в конце осени, после презентации Трампой своих подвесок Vertigo — аналога Matrix. 870 грамм, нет подшипников между топтраком (у Trampa он называется Vertigo Base Plate) и осью (кингпином). Упрощенная версия называется Infinity.
Ответ MBS не заставил себя долго ждать, все новые промодели будут комплектоваться Matrix Pro. Гламурный дизайн, на месте подшипника установлена втулка (nylon bearing), примерный вес — 875 гр.
GI тоже обзавелись пружинными подвесками Bionic Spring, тем самым отказавшись от собственного ноу-хаю (торсинные кубики T3) на топовых моделях досок. Сами пружины располагаются под углом к основанию и имеют привычную систему настраиваемой жесткости. Одна штука весит около одного килограмма.
Заключительная новинка — Flame Dirtpipe (обновление предыдущей модели Transporter). По-настоящему немецкое качество, изготовлено на станках с ЧПУ, 300 евро за пару.
Яйца
Ground Industries в своих подвесках использует собственные антишиковые вставки — Urethane Shock Dampeners. Три типа жесткости: от самого мягкого синего и заканчивая самым твердым красным.
Пополнение у непревзойденных Trampa Drampas — промежуточные красные и сверхжесткие белые. Жесткость яиц представлена в единицах по методу Шора для определения твердости полимерных материалов.
Колеса
У Trampa появилось два вида дисков: Superstar Hubs и Hypa Hubs, первые образцы которых были в распоряжении прорайдеров команды чуть-ли не два года назад. Первый тип представляет собой пластиковый обод с железными спицами, вес диска со всеми болтами 183 гр. Множество цветовых решений: от черного и белого, до красного и камуфляжного.
Второй тип представляет из себя обычный маунтинбордический диск, состоящий из двух пластиковых половинок. Карбон — лишь один из вариантов раскраски.
BigFoot — первые 8-и дюймовые фрирайдовые покрышки от Flame!
И последнее — беспружинные (springless) подвески. Оранжевые яйца намертво прикручиваются к нижней части подвесок и прижимаются сверху удлиненным болтом. По заявлениям Французов и Англичан, уже обкатавших усовершенствование, оно позволяет быстро маневрировать во фрирайде и устранить виляние на большой скорости.
Порадовали подвесы от Flame, Dirtpipe… хотелось бы их в деле попробовать.
На счет так называемых “беспружинных” подвес, могу сказать, что сам так делал) но не для плавности хода как французы, а лишь с целью уменьшения веса)
Будут ли эти новинки в продаже в Москве?
Вот вот, будут ли в Москве железные МБСовские топ траки и прочие запчасти?
Когда-нить будут)
Ага) Когда нибудь в России появятся и оффициальные диллеры MBS, NoSno и Howla
Официальный дилер MBS в России с незапамятных времен — TRAMPS 2000, а будет ли завоз — возможно, сейчас пока рано что-то говорить.
Матчасть сторонних производителей появится только тогда, когда это будет экономически оправдано. Ради одного-двух райдеров никто не повезет те же самые noSno, если даже самые дешевые модельки у себя на родине в пересчете в рубли они стоят от 20K.
Новый дизайн мне лично не очень. Старый леон роббинс – супер=) Хотя и новый не УГ.
По поводу диллерства…
Делайте как дилеры дорогих (50-60 килорублей) велорам.
штуки 3 привозят на продажу. А остальное (что угодно. хоть болтик) – по 90-100% предоплате. С договором, всё как положено, гарантией..
Начинают собирать заказ как приедет заказанная партия.
Итог. Экономически выгодно что-угодно везти. ИМХО
Что это дает нам, райдерам. Раз в год\полгода мы точно получим любые нужные нам железки. Вот я бы с радостью щас отдал 8*2=16 евро (ок. 1000 р. Стребую долг=)) и получил бы к середине лета зеленые топтраки=)
Трампс кстати молчит и на емейлы не отвечает.
Самое то главное, спасибо за обзор! Есть стимул копить деньгу и брать трип до Европы с целью закупки матчасти.
а скока стоит MBS Pro 100 Tom Kirkman в сша?? а по длене тоже как леон робенс??? или короче?
Доска ещё не вышла, будет в марте.
Написал же, что такая же, как и Леон.
цены и подробное описание вилажено на мбс!!