MBS Pro 95 Retaliation © MBS Europe

• Во-первых — это больше не промодель Джереми Лифа.
• Во-вторых, продукция следующего года анонсировалась MBS Europe, а не американским офисом.
• В-третьих, к дизайну графики был опять привлечен уважаемый английский художник Дэн Уилсон (Remolition), чей арт полностью соответствует трендам в кастомизации маунтинбордов.

MBS Pro 95 Remolition © MBS Europe

Изменения коснулись исключительно редизайна деки, технические характеристики и цена остались нетронутыми. В Англии доска уже как будто бы появилась в продаже, а вот ждать «новинку» в России не стоит.

MBS Pro 95 © MBS Europe

MBS Pro 100 Tom Kirkman © Андрей Енин

Начнем с того, что в прошлой весной райдеры «Пружин» получили в свое распоряжение новые модели Тома Киркмана буквально в ближайшие недели после выпуска. В тоже сезон подавляющее число европейских райдеров пересело со старых Леонов (Leon Robbins Pro 100) и Компов (Comp 95) на модель Тома.

MBS Pro 100 Tom Kirkman © Андрей Енин

Дека у Pro 100 нового поколения, по существу, отличается только дизайном. По словам Алексея Репкина: «Достаточно накатавшись на Киркмане и Леоне особых отличий между ними я не нашел. Скорее всего, Pro 100 была всего лишь перекрашена. Так или иначе, дизайн Киркмана мне нравится больше».

MBS Pro Matrix Truck Gold Hanger © Андрей Енин

Значительный интерес представляют цельнометаллические подвески Matrix Pro. «В целом, подвески серии про очень радуют. В первую очередь нравится, что при необходимости, можно сильно затягивать пружины не опасаясь за то, что лопнет топ-трак или погнутся пружины. Да и выглядят очень стильно! Естественно прогибы хенгеров стали сюрпризом для всех, кто столкнулся с этой проблемой. Видимо производитель не предусмотрел тот факт, что прежний пластичный топ-трак гасил часть нагрузки на ось», — говорит Оллекс.

MBS Pro Matrix Trucks: Silver (2010), Gold (2011) © Андрей Енин

Как видно, от партии к парии, MBS вносит конструктивные изменения во все детали с неудачной конструкции. Очередной метаморфоз хэнгеров не заставили себя долго ждать.

MBS Pro Matrix Truck Gold (2011) © Андрей Енин

MBS Pro Matrix Truck Silver (2010) © Андрей Енин

MBS Matrix Lite Truck (2008) © Андрей Енин

Trampa Vertigo (2011, 10mm Titanium Axles) © Андрей Енин

Незаметные, но крайне полезные, изменения коснулись алюминиевых дисков Rocktar Pro. Во-первых, на диске появился граненый захват под гайку — для сборки диска теперь можно обойтись одним шестигранником. Во-вторых, длина винта уменьшилась на пару миллиметров — без острых выступающих частей крутящиеся колеса не будут задевать пальцы при замысловатых грэбах. В-третьих, пластиковый обод заменен на алюминиевый.

MBS Rockstar Pro Hubs (2011) © Андрей Енин

MBS Rockstar Pro Hubs (2006) © Андрей Енин

Дека Лифа Pro 95 2010 года кардинальным образом отличается от Pro 95 2008-го и Лифа 2006-го как по технологии (Reverse Cap Composite вместо Sandwich Construction), так и по форме. Расширение талии в районе креплений, которые к тому же расставлены шире, чем у предыдущих 95-х моделей, увеличивает чувство контроля при катании, но привыкнуть к доске за один день не получится.

MBS Pro 95 Jeremy Leafe & MBS FX Pro Heel Strap © Андрей Енин

Длина, вес и жесткость деки остались практически на прежнем уровне. Увеличенный конкейв сделал доску шустрее и для биг-эйра придется туже затягивать подвески.

MBS Pro 95 Jeremy «Dirty» Leafe — вырез листика на шкурке © Андрей Енин

MBS Pro 95 Jeremy «Dirty» Leafe — рельефный логотип MBS на конкейве © Андрей Енин

Крепления F4 Pro плотнее облегают ступню и снабжены кармашком для стрепы. Они крайне хороши в связке с «жесткими» хилстрепами.

MBS F4 Pro Bindings White © Андрей Енин

Американцы представили весной лишь один новый продукт — MBS FX Pro II Heel Straps. Точная настройка под пятку осуществляется двумя стрепами.

MBS FX Pro II Heel Straps © MBS Mountainboards

MBS Pro 100 Tom Kirkman & MBS FX Pro 2 Heel Strap © MBS Mountainboards

MBS

В Европе вышел каталог MBS 2011 года и… в нем нет абсолютно ничего нового, т. е. впервые с момента своего основания компания не собирается обновлять свой модельный ряд. Вот тебе, бабушка, и Юрьев день!

MBS Europe 2011 poster catalog © MBS Mountainboards

Единственной новинкой, точнее добравшимся до Европы поступлением, можно считать вышедшие под шумок прошлого года MBS Roadie Tires — это сликовые сверхжесткие покрышки для стрита и паркового катания.

Roadie Tires © MBS Mountainboards

И последнее про МБС: запчасти и промодели 2010 наконец-то доберутся до России уже в ближайшие месяцы. С нетерпением ждем поставки!

Trampa

Пальму первенства по новинкам этого года взяла английская Trampa. Появилась новая, максимально облегченная форма деки весом от 2.7 до 2.9 кг в зависимости от количества слоев. Очень приятно видеть, что компания активно использует своих прорайдеров для тестирования новых продуктов — именно на такой доске катался швейцарец Марко Дахлер на прошлом Москомспорте.

35° Holy Pro deck © Trampa Boards Ltd

Трампой продела работа над ошибками и выпущена новая версия облегченных, в прошлом гнущихся, хэнгеров. Причем, не смотря на уменьшенные пропилы, они стали еще легче (аж на целых 36 грамм) за счет 10 мм титановой оси.

Vertigo Hanger CNC Lightened, 10mm Titanium Axles © Trampa Boards Ltd

Как и ожидалось в прошлом году — новые цвета (точнее только синий) некоторых запчастей: база, спицы, пружины, уголки креплений и д. р.

© Trampa Boards Ltd

Scrub

В этом году Scrub не будет радовать новыми досками — прошлогодние модели оказались более чем достойными и смысла в их замене нет. Зато выпуск собственных алюминиевых дисков оставляет двоякое впечатления из-за своей тяжести.

Scrub Pro Alloy Rims © ATB Shop

Для сравнения (вес комплекта в граммах):

• TriSpokes – от 900 до 1 кг (пластик);
• Scrub Pro Alloy Rims – 850 (алюминиевые диски + пластиковый обод);
• Flame Cryptic – 820 (пластик)
• Trampa Superstar – 745 (алюминиевые спицы + пластиковые обода);
• GI Terraintula – 726 (алюминиевые диски + карбоновый обод);
• MBS RockStar Pro – 678 (алюминиевые диски + пластиковый обод);
• GI Vegas – 660 (алюминиевый сердечник + пластиковые обода);
• Trampa Hypa – 631 (пластик);
• MBS RockStar – 550 (пластик);
• MBS TwiStar – 505 (пластик без крепежа).

Кайтовая модель Scrub Psycho теперь будет комплектоваться новенькими черными скейтовыми подвесками.

Scrub Black Skate Trucks © Board-mag.com

Flame

Немцы в очередной раз обновили подвески.

Dirtpipes © Flame Mountainboards

Radsails (RKB)

Лоукост производитель из Испании всерьез начал экспансию на рынки других стран, они уже продают доски через основных дилеров ATB Shop в Англии и MORE во Франции. По конструкции досок можно судить в каких грандиозных масштабах левачат китайские фабрики, обратите внимание на практически абсолютное сходство с техникой MBS:

RKB R3 © Radsails

RKB R2 © Radsails

Venom

С началом активного развития маунтинбординга на Пиренейском полуострове, испанские фирмочки рождаются как грибы. Первые серийные образцы ожидаются в этом году, а пока доступна лишь фотография прототипа карбоновой деки.

© Venom Boards

Real Dirt

Очередное кустарное производство из Испании занимается исключительно деками (короткие, длинной 90 см и по цене 150 евро за штуку).

© Real Dirt

Основными аргументами сторонников металла были:

• Надежность и долговечность;
• Легкий вес конструкции в целом;
• Более четкий контроль доски.

Противники железа апеллировали следующим:

• Отсутствие подшипников;
• Недоверие к оси малого диаметра;
• Возможно излишняя нагрузка на деку при неправильном приземлении.

В итоге, подвески сбросили около 100 грамм, а 8 мм ось и замена подшипников на пластиковые втулочки совсем не ухудшили ходовые качества, зато жесткость и надежность новинки оказались недооцененными — под воздействием нагрузок начали гнуться алюминиевые хэнгеры (hanger, нижняя ходовая часть подвески). Этой тенденции были подвержены все Трамповские хэнгеры, MBS тоже были не безупречны.

MBS Matrix Pro Top Truck © MBS Mountainboards

Не смотря на то, что жесткость подвесок для фристайла и управляемость доски возросли до предела, многие райдеры отказались от перехода на Matrix Pro в пользу обычных матриксов и Matrix Lite. Пользователям Трампы пришлось в срочном порядке заменять хэнгеры Vertigo на цельную модель Infinity. Таким образом, использовать подобный класс подвесок можно не всем, в первую очередь это касается райдеров с весом более 60–70 кг и новичков, т. к. они не смогут понять ни их преимуществ, ни их недостатков.

Trampa Infinity Truck © Trampa Boards Ltd

У MBS — флагмана индустрии маунтинбординга — имеется лишь один изъян: Колорадо-Спрингс (главный офис) разрабатывает и выпускает маунтинборды почти без учета мнения MBS Europe, в чьем распоряжении находится лучшая команда профессионалов. По другому трудно объяснить необходимость Джейсона Ли тестировать гидравлическую тормозную систему, в то время как Английская федерация ATBA-UK уже более двух лет назад наложила запрет на использование тормозов на соревнованиях по бордеркроссу, современное обучение маунтинбордингу их вообще не предусматривает, а количество кондовых даунхильщиков постепенно сходит на нет.

MBS Hydraulic Brakes © Jason Lee

Я упоминал исключительно о MBS и Trampa лишь по одной причине — этот сезон окончательно доказал (в следующем ситуация кардинальным образом не изменится), что других производителей досок (за исключением Scrub, имеющего потребителей в кайтбордическом и бюджетном сегментах рынка) можно постепенно сбрасывать со счетов — они не предоставляют полный спектр аксессуаров и не имеют налаженных каналов дистрибьюции.

Итак, в начале следующего сезона нас ждет:

• Обновление дизайна линеек MBS Comp, Core и Atom.
• Новые хэнгеры Trampa Vertigo с уменьшенными пропиленными частями.
• Очень маловероятно, но возможны доработки в конструкции подвесок MBS Matrix Pro и креплений.
• Скорее всего новые цвета у некоторых запчастей.

Более интересные дела обстоят в стране восходящего солнца, где за последний год значительно поднялся уровень катания, а в месте с ним заметно активизировался местный производитель F2O, эксклюзивным девайсом которого является пружинно-скейтовая подвеска.

MBS Pro 100 Tom Kirkman

MBS Pro 100 Tom Kirkman © MBS Mountainboards

За последние несколько лет именно Том Киркман задавал новые стандарты в катании на маунтинборде, а его новая промодель отвечает абсолютно всем требованиям, которые предъявляются к современным профессиональным маунтинбордам. Максимально жесткая дека с графикой на основе зарисовок самого райдера и художника Дэна Уилсона (Remolition). По заявления производителя, жесткость выше чем у предшественницы — Pro 100 Leon Robbins, остальные характеристики остались неизменными.

• Конструкция — RCC (Reverse Cap Composite)
• Длина — 100 см
• Ширина в талии — 23 см
• Вес — 2.3 кг
• Конкейв (загиб с краев) — 30°

Общая длина маунтинборда в сборе с подвесками Matrix составляет 119 см и делает его универсальным инструментом для профессионального фристайла, прыжков с биг-эйра, бордеркросс гонок и фрирайда. Несущественным недостатком для некоторых райдеров может оказаться отсутствие закладных под сноубордические крепления.

MBS F4 Pro © MBS Mountainboards

В набор креплений F4 вернулись прочные алюминиевые уголки (Aluminum L Brackets), теперь они называются MBS F4 Pro и устанавливаются на все именные модели.

Кстати, это не единственная промодель от действующего чемпиона мира. Первая киркмановская доска «Scrub Tommy K Pro Freestyle» была выпущена в 2004 году компанией Scrub, когда он являлся ихним прорайдером.

MBS Pro 95 Jereme Leafe

MBS Pro 95 Jereme Leafe © MBS Mountainboards

Вернувшись в мир экстремального спорта после длительно перерыва Джереми сразу же заявил о себе победами на соревнованиях и прошлогодним европейским турне, а новая доска лишь подкрепляет его амбиции. В конструкции деки произошли существенные изменения — абсолютно новая форма с увеличенной шириной в районе постановки ног и использование кэповой технологии (в отличие от сэндвича в Pro 95 Jereme Leafe первого поколения) сделало деку более жестче. К сожалению, дизайн, по сравнению с Томовым Pro 100, был неоднозначно встречен сообществом.

• Конструкция — RCC (Reverse Cap Composite)
• Длина — 95 см
• Ширина в талии — 24.4 см
• Вес — 2.2 кг
• Конкейв (загиб с краев) — 30°

MBS Matrix Pro Truck System © MBS Mountainboards

MBS Matrix Pro Truck System

MBS Matrix Pro Truck Silver © MBS Mountainboards

Эволюционное развитие системы Matrix о котором многие мечтали все последние годы — железный топ-трак (Top Truck) или металлическая база (называйте кому как нравится). Новинка представлена сразу в трех цветах: черном, серебряном и золотом.

MBS Matrix Pro Truck Gold © MBS Mountainboards

По замыслу, алюминиевая верхняя часть подвесок сведет на нет выход из стоя топ-трака. При этом бытует мнение, что энергия удара при неправильном приземлении, которая ломала пластиковую базу, теперь будет уходить в деку, подвергая ее чрезмерной нагрузке и итоговой поломке. В добавок ко всему исчезли подшипники качения между подвижными частями подвески — это уменьшило общий вес конструкции.

• Matrix — 1032 г
• Matrix Lite — 995 г
• Matrix Pro — 875 г

Металлические топ-траки в пружинных подвесках с регулируемой жесткость пока новое и не обкатанное временем решение (впервые применилось компанией Trampa в подвесах Vertigo в конце прошлого года). Лично я не вижу никаких достаточно весомых аргументов против их использования, тем более альтернатив в виде обычных Matrix, Matrix Lite и цветных топ-траков достаточно. Ждать новинок в России раньше начала лета не стоит.

Деки и доски в сборе (complete boards)

Том Киркман обзавелся собственной промоделю — MBS Pro 100 Tom Kirkman. Эту доску ждали по меньшей мере три года, но по характеристикам она оказалась все тем же Pro 100 Leon Robbins, зато дизайн выше всяких похвал.

SIA10, MBS Pro 100 Tom Kirkman © Jeson Lee

Дека Pro 95 Dirty Leafe теперь производится по технологии RCC и имеет необычную инновационную форму (shape) c расширением в районе креплений для ног. Все подробности будут только после официального объявления новинки.

SIA10, SIA10, MBS Pro 95 Dirty Leafe © Jeson Lee

6-ое поколение своих досок, на которых будут кататься в 2010 году, ребята из Ground Industries представили летом прошлого года. Легендарный Акони Кама обзавелся настоящей промоделью. Почти что каждая доска в коллекции имеет свои собственные конструктивные нюансы деки.

Akoni Kama Pro © Ground Industries

Японская фирма F2O начала выпуск композитных дек и маунтинбордов на их основе. За пределы страны, как известно, их продукция не распространяется.

© F2O Mountainboards

В линейке дек от Trampa Boards остались только проверенные временем модели которые идут в двух вариантах: чистая дека (blank deck) и просверленная (drilled) под крепления и подвески.

35° Mountainboard Deck, drilled with Trampa Tread © Trampa Boards Ltd

Подвески

Тренд сезона — цельнометаллические топтраки. Впервые они появился в конце осени, после презентации Трампой своих подвесок Vertigo — аналога Matrix. 870 грамм, нет подшипников между топтраком (у Trampa он называется Vertigo Base Plate) и осью (кингпином). Упрощенная версия называется Infinity.

Trampa Vertigo Truck © Trampa Boards Ltd

Ответ MBS не заставил себя долго ждать, все новые промодели будут комплектоваться Matrix Pro. Гламурный дизайн, на месте подшипника установлена втулка (nylon bearing), примерный вес — 875 гр.

SIA10, MBS Matrix Pro © Jeson Lee

GI тоже обзавелись пружинными подвесками Bionic Spring, тем самым отказавшись от собственного ноу-хаю (торсинные кубики T3) на топовых моделях досок. Сами пружины располагаются под углом к основанию и имеют привычную систему настраиваемой жесткости. Одна штука весит около одного килограмма.

Bionic Spring Truck © Ground Industries

Заключительная новинка — Flame The Dirtpipe (обновление предыдущей модели Transporter). По-настоящему немецкое качество, изготовлено на станках с ЧПУ, 300 евро за пару.

The Dirtpipe © Flame Mountainboards

Яйца

Ground Industries в своих подвесках использует собственные антишиковые вставки — Urethane Shock Dampeners. Три типа жесткости: от самого мягкого синего и заканчивая самым твердым красным.

Пополнение у непревзойденных Trampa Drampas — промежуточные красные и сверхжесткие белые. Жесткость яиц представлена в единицах по методу Шора для определения твердости полимерных материалов.

Колеса

У Trampa появилось два вида дисков: Superstar Hubs и Hypa Hubs, первые образцы которых были в распоряжении прорайдеров команды чуть-ли не два года назад. Первый тип представляет собой пластиковый обод с железными спицами, вес диска со всеми болтами 183 гр. Множество цветовых решений: от черного и белого, до красного и камуфляжного.

Trampa Superstar Hubs © Trampa Boards Ltd

Второй тип представляет из себя обычный маунтинбордический диск, состоящий из двух пластиковых половинок. Карбон — лишь один из вариантов раскраски.

Trampa Hypa Hubs © Trampa Boards Ltd

BigFoot — первые 8-и дюймовые фрирайдовые покрышки от Flame!

BigFoot © Flame Mountainboards

И последнее — беспружинные (springless) подвески. Оранжевые яйца намертво прикручиваются к нижней части подвесок и прижимаются сверху удлиненным болтом. По заявлениям Французов и Англичан, уже обкатавших усовершенствование, оно позволяет быстро маневрировать во фрирайде и устранить виляние на большой скорости.

Springless Kit © Le mountainboard en France

Северная Америка

MBS, по обыкновению, представила обновленные доски (фотографии новинок просочились через английские интернет-магазины по меньшей мере за две недели до официального релиза). В этот раз серии Comp и Core получили новый дизайн, которым занимались прорайдеры команды Эван Карлсон (Evan Carlson) и Ван Девитт (Van DeWitt).

Comp 95, Comp 90, Core 95, Core 90 © MBS Mountainboards

Говоря непосредственно о запчастях, то, во-первых, F4 — эволюционное развитие полусноубордических креплений F3, в которых трещотка прячется в специальный карман.

MBS F4 Bindings © MBS Mountainboards

Во-вторых, цветные топтраки MBS Matrix Coloured Top Hanger. Никаких существенных отличий от обыкновенных черных не имеют, хотя в пресс-релизе указывается новый материал изготовления (Composite Nylon).

MBS Matrix Coloured Top Truck © ATB Shop

Все доски серии Comp (кроме 95X) и Core стали комплектоваться исключительно легкими дисками Twistair, а Pro 95 теперь оснащается Matrix Lite взамен Vector Pro Titanium.

Ground Industries представили свою версию алюминиевых дисков — Crossair Terraintula (внутренняя часть произведена из карбона). Ближе к лету ожидается полное обновление досок и феноменальные новинки от этого производителя.

Crossair Terraintula © Ground Industries

Англия

Инженеры из noSno выпустили самый дорогой маунтинборд стоимостью 1249 фунтов. Усиленные подвески, гидравлические дисковые тормоза и жесткая дека специально заточены для соревнований по фрирайду. Дебют состоится на ближайшем Чемпионате Европы по даунхиллу.

noSno Pro Downhill © noSno Off-Road Boards

Трампа в этом сезоне не представляет новых дек, зато активно продвигает свои подвески — обычные channel trucks, зато серебряного цвета (Trampa Limited Edition Silver Channel Tucks).

Trampa Limited Edition Silver Channel Tucks © Trampa Boards Ltd

У DesignExtreme новинок не наблюдается, хотя они обычно показывает их ближе ко второй половине сезона. Howla, намеревавшаяся выпустить новую модель в конце прошлого года, так ничего и не продемонстрировала. О других фирмах из Объединенного Королевства (UK) вроде Exit, Kitedeck и Blu Earth вообще ничего не слышно, в то время как у Scrub произошло полное обновление коллекции. Теперь в их арсенале такие модели (в порядке возрастания цены): Akashi, Monashee, Taurus, Karakorum и Tatras.

Tatras © Scrub Boards

Как можно заметить, на флагманской модели Scrub Tatras стоят копии подвесок Matrix Lite, только названы по-другому — Scrub Top Adjustable Boost Lite Trucks.

Flexifoil — старая и известная во всем мире фирма, работающая исключительно в кайтерском направлении, громко выпустила сразу две простенькие модельки (в этот раз произошел отказ от изогнутого форм-фактора в пользу более традиционный деки).

Tracker © Flexifoil

Flexifoil Tracker — это ламинатная дека, скейтовые подвески, пятиспицевые диски называемые «Explorer» и общий вес почти 6 кг.

Hunter © Flexifoil

Flexifoil Hunter почти ничем не отличается от предыдущей модели, предназначенной для лендкайтинга.

Франция

После очень долгого периода затишья возвращается французская фирма Kheo с новыми моделями Bazik и Kicker для рекреационного катания.

Kicker © Kheo

Германия

Наиболее известный на данный момент немецкий производитель Flame в этом сезоне остался верен старому модельному ряду (Bloke и Bullet), в то время как бюджетный сегмент рынка этой страны неизменно пополняется однотипными дешевыми досками от малоизвестных фирм. Например маунтинборд N:XT White Russian для кайтинга (в том же ключе выполнены и другие модели: Blue Angel, Red Devil и Black Chili).

White Russian © NEXT

Очередная кайтбордическая фирма Anarkite наконец-то запустила в свободную продажу свои собственные подвески Сoncentertrucks.

Concentertrucks © Anarkite MTB

Испания

Очередной местный предприниматель (EOLO) выпускает доски под маркой RKB. Основной упор сделан на лендкайтинг и полный спектр сопутствующих запчастей, включая тормоза и чехлы для досок.

© RKB

Необъяснимо, но факт, что до сих пор по предложениям некоторых маленьких дистрибьюторов можно наглядно изучать историю маунтинбординга. Tekny Mountainboard FreeStyle — м-борды подобного вида были распространены в 2003–2004 годах, а отверстия в деке предназначены для установки креплений от сноуборда.

© Tekny

Италия

Европейская тенденция к появлению на рынке местных фирм и направленность их бизнеса в сторону кайтинга на лицо и MBA Mountainboards не исключение. Но в данном случае фирма держится исключительно на энтузиазме своего создателя, производя не только деки, но и подвески собственной конструкции. К сожалению, ассортимент не блистает разнообразием и не обновляется уже долгое время.

© MBA Mountainboards

Австралия

Фирма с Зеленого Континента Munro Mauntainboards, начала продажи своего аналога Про 100 с идентичными компонентами, за исключение рисунка деки. Прорайдеры команды Райан Слейтер (Ryan Slater) и Дайлен Уоррен (Dylan Warren) использовали эту доску еще в прошлом году.

Raven Pro © Munro Mauntainboards

Бразилия

Бразилия — единственная стара в Южной Америке, где происходит активное развитие маунтинбордического сообщества (Аргентина в расчет не берется, даже при наличии местной фирмы ERBoards), причем бордеркосс превалирует по популярности над фристайлом. С 2009 года, помимо всеобъемлющего господства MBS, в стране объявился собственный производитель — Terrano, вся продукция которого до неприличия скопирована с американских аналогов.

Япония

Мануфактура F2O с прошлого года начала продажи детских досок под маркой MTSK.

F2O MTSK © F2O Mountainboards

Как можно видеть, в Европе бюджетные маунтинборды (основные игроки: Scrub в Англии и Kheo на континенте) с простыми деревянными деками и скейтовыми (или канальными) подвесками занимают очень большой процент рынка в основном за счет лендкайтинга, который развивается небывалыми темпами. Более технологичные производители, в основном ориентирующиеся на фристайл (говоря о профессиональном оборудовании, то доля MBS возможно составляет 80-90%), прочно заняли положение в более дорогом сегменте рынка (более 50% продаж сверхдорогих фрирайдовых моделей контролирует noSno). Новые фирмы (Flame, Howla и др.), проигрывающие в цене и массовости продуктам от китайских и тайваньских фабрик, находят свою нишу лишь в среде приверженцев инновационных идей. В странах Восточной Европы (в данном случает это Польша и Чехия) выбор досок ничем не уступает передовым МБ-державам, причем в Чешской Республике имеется свой производитель композитных дек — Boneshaker.

Не смотря на развитую европейскую инфраструктуру, маунтинбординг все еще остается андеграундовым видом спорта, на что явно указывает сложности при создании печатной продукции. Первый номер британского журнала The Boarder Mag до сегодняшнего дня так и не увидел свет, причем его анонс появился в середине лета, а за выпуск взялось, казалось бы, успешное издательство.

Если же говорить об Америке, то страна немного уступает в развитии Европе. Не чувствуя конкуренции со стороны мелких производителей GI и MBS поделили между собой почти весь рынок маунтинбордов США в пользу ребят из Колорадо Спрингс. Остальные фирмы, такие как: Terra Board, NPD All-Terrain Skateboards, Mongoose ATB и Earthboard либо уже умерли, либо совсем не пользуются популярностью. Что же касается нашей страны, то в России ситуация кардинальным образом отличается от остального мира.

MBS History Timeline © MBS Mountainboards

2001

Впервые серия Comp была представлена в 2001 году двумя моделями досок: Comp 16 для фристайла и Comp 26 для фрирайда со сноубордическими креплениями. Оба агрегата весили более 7 кг и имели композитные деки.

MBS Comp 16

MBS Comp 26

2003

Вышедшее в 2003 году обновление линейки Comp определило направление развития маунтинбординга (как в технологическом, так и в катательном плане) на ближайшие годы. Упругая композитная дека, полусноубордические крепления, регулируемая подвеска и облегченные колеса — вот составляющие части идеального маунтинборда.

MBS Comp 16 Pro; в 2004 году на деки наносился автограф Джейсона Ли (Jason Lee)

Фрирайдовые модели обзавелись индексом Х, обозначающим комплектацию доски тормозами (в данном случае MBS V5 Brake Kit).

MBS Comp 26X

Core — это доски для бюджетного сегмент рынка. Немного уступая по некоторым характеристикам своим старшим собратьям, они стали довольно востребованным у новичков.

MBS Core 16

2005

После очередного двухгодичного перерыва MBS полностью изменила дизайн и расширила модельный ряд. Главной новостью того года стало появление первой промодели от Леона Роббинса, из отличительных черт которой можно выделить значительно жесткую деку и новые подвески Matrix.

MBS Pro 16 Leon Robbins

У MBS Comp 16 исчезла аббревиатура Pro, перекочевав в новую серию

MBS Comp 26X — последняя модель с креплениями типа Base Plate

MBS Comp 6 — первая модель, ориентированная на кайтинг

MBS Core 16

MBS Core 8

MBS Core 1

2006

С начала 2006 года MBS прекратила выпуск композитных дек для Comp 16 и Comp 26X, заменив их ламинатными. Это привело к массовому переходу райдеров на подоспевшие доски серии Pro.

MBS Pro 12 Jereme Leafe

MBS Pro 6 Alex Brown — первая и единственная кайтерская промодель

Еще одна диковинная новинка — Vixen, первая доска для девушек на базе серии Core. К сожалению, она не получила широкого распространения среди представительниц слабого пола, которые остались верны доскам мужского модельного рядя.

MBS Vixen

2007

Помимо эволюционного развития в техническом плане, произошла полная смена в названиях моделей, а специализированная дека от Comp 26X канула в лету

MBS Comp 95

MBS Comp 95X

MBS Core 90

MBS Core 95

MBS Core 90

В конце года европейское представительство MBS Europe начало продажи брендовой модели от Fat Face основанной на Core 90 с измененной графикой.

MBS Fat Face

2008

В соответствии с наметившейся тенденцией в обновлении модельного ряда каждые два года, пришла очередь заменить серию Pro. Некоторым моделям вернули закладные под сноубордические крепления, которые исчезли годом ранее.

MBS Pro 100 Leon Robbins

MBS Pro 95

MBS Pro 90 — радикально усовершенствованная доска для лендкайтинга

2009

Изменения в основном коснулись дизайна. При этом, на нижнюю часть ламинатных дек серии Comp вернули слой пластика (Surlyn Base) для защиты от царапин, который исчез в предыдущие годы, а всю профессиональную серию оснастили креплениями F4.

MBS Comp 95

MBS Comp 95X — единственная фрирайдовая модель

MBS Comp 90

MBS Core 95

MBS Core 90

Грандиозные слухи о предстоящей промодели от Тома Киркмана, циркулирующие уже более трех лет, так и не подтверждаются год от года.

Ламинат

Такие деки пришли из скейтбординга и заняли весь бюджетный сегмент рынка, т. к. они просты в изготовлении и дешевы в производстве. Ламинатные деки состоят из нескольких слоев (от 8 до 11 в зависимости от изготовителя) горизонтально расположенного деревянного шпона, т. е. ламинированного дерева, между слоями которого могут располагаться слои стекловолокна. Нижняя часть доски обычно покрыта слоем пластика для предотвращения от царапин. У разных фирм эта технология может называться по-разному: Power Laminate Composite, Maple Deck, Laminate или просто Skate, но суть везде одна и та же, а доски на ее основе отлично подходят новичкам и кайтерам за счет своего малого веса.

Композит

Технологии композитных или композиционных дек (т. е. созданных с использованием нескольких компонентов) пришли из сноуборда и оккупировали профессиональную нишу за счет своей надежности и долговечности.

MBS Razor, Austin Robbins © Geoff Ragatz

Reverse Cap Composite (Кэп)

RCC можно назвать полной копией сноуборда, только без кантов и скользяка. Деревянный сердечник (Wood Core) доски состоит из наборного ламината, имеющего в ширину около 0.1 дюйма (2.54 мм). Вертикальное расположение его слоев сказывается на высоких характеристиках жесткости и упругости деки. Внутренности упаковываются в два слоя пластика, а нижняя часть при этом плавно загибается вверх. Данный тип дек отлично себя зарекомендовал во всех сферах катания, а отечественный производитель NextOne выпускал на их основе доски в 2004 и 2005 годах. Идентичное решение от Ground Industries называется HelioCore.

Sandwich Construction (Сэндвич)

Внутри конструкции сэндвича используется абсолютно такая же структура, как и в RCC, но боковины сделаны из ударогасящего ABS-пластика, позволяющего выдерживать более мощные внешние воздействия по краям. Сэндвичевые деки используются исключительно компанией MBS.

Полимеры

К данной категории относятся все деки, в основе которых лежит не дерево, а другие высокотехнологичные материалы, например углепластик. Если быть точным, то он (углепластик — углеродное волокно) сам является композиционным материалом, но поскольку слово «композитный» прочно укрепилось в маунтинбордическом лексиконе по отношению к кэповым и сэндвичевым декам, отличные от них модели можно обозвать другим термином. Лидерами в данной области являются английские компании. NoSno производит деки из эпоксидных смол. Trampa штампует их из слоеного термопласта, отличительной особенностью которого является упругость и невозможность поломки. А DesignExtreme занимается изготовлением оных исключительно для лендкайтинга и исключительно из карбона.

В заключении о деках стоит сказать, что их оформление никогда не блистало изысканным дизайном. Компании никогда не привлекали художников для их оформления и при создании графики обходились исключительно своими силами.

F2O — это японская фирма, специализирующаяся непосредственно на внутреннем рынке страны. Главным отличием бюджетных досок страны восходящего солнца являются подвески, представляющие собой модификацию обычных скейтовых с пружинами для повышения жесткости.

F2O Ride Evolution © F2O Mountainboards

Доска укомплектована алюминиевыми дисками собственного производства.

© F2O Mountainboards

Весной японцы продемонстрировали разноцветные диски Rock Stars.

© MBS Japan

В этот раз MBS пришлось перенять подобный подход (заводской покраской железных дисков начали заниматься Manhick и Ground Industries) и беспрецедентно анонсировать в последнем выпуске eNews выход Rockstar Pro золотого и черного цветов.

MBS RockStar Pro Aluminum Gold, Black © MBS Mountainboards

Как известно, MBS проводит обновление своих моделей досок примерно один раз в два года. В прошлом году поменялся дизайн в основных сериях Comp и Core, а в этом году изменилась линейка Pro.

Pro 100, Pro 95, Pro 90 © MBS Mountainboards

В этом сезоне Ground Industries не представила ничего нового, вдобавок команду покинул основной райдер Коди Стюарт, перешедший в начале года в MBS. На протяжении четырех лет в линейке маунтинбордов компании не происходит практически никаких изменений; лишь время от времени проводится замена запчастей в связи с выходом более новых подвесок или колес. На первый взгляд — концепт, но по-настоящему доска собрана из уже имеющихся частей: дека Prodigy, подвески Bionic и стритовые колеса Bazooka 120 Urethane с дисками Vegas.

Prodigy © Ground Industries

Знакомая многим с прошлого года молодая и развивающаяся контора Flame Offroadboards из Германии наконец-то опубликовала цены и с этого года приступила к продажам своего детища — маунтинборда Flame за 549 EUR. Английский производитель карбоновых дек, ориентированных на кайтинг, не перестает удивлять из года в год. Сегодня вашему вниманию представлена карбоновая подвеска от DesignExtreme весом 470 грамм.

© DesignEXtreme

И напоследок самое интересное. Новая подвеска X-tune от неизвестной немецкой фирмы TWO Sports. Настраиваемая жесткость, запатентованная технология, продается за 265 евро.

© TWO Sports

Кстати, к концу года Howla вполне еще может представить долгожданную новинку.