MBS Pro 100 Tom Kirkman

За последние несколько лет именно Том Киркман задавал новые стандарты в катании на маунтинборде и его новая промодель отвечает абсолютно всем требованиям, которые предъявляются к современным профессиональным маунтинбордам.

Максимально жесткая дека с графикой на основе зарисовок самого райдера и художника Дэна Уилсона. По заявления производителя жесткость выше чем у предшественницы — Pro 100 Leon Robbins, хотя остальные характеристики остались неизменными.

• Конструкция — RCC (Reverse Cap Composite)
• Длина — 100 см
• Ширина в талии — 23 см
• Вес — 2.3 кг
• Конкейв (загиб с краев) — 30°

Общая длина маунтинборда в сборе с подвесками Matrix составляет 119 см и делает его универсальным инструментом для профессионального фристайла, прыжков с биг-эйра, бордеркросс гонок и фрирайда. Несущественным недостатком для некоторых может оказаться отсутствие закладных под сноубордические крепления.

В набор креплений F4 вернулись прочные алюминиевые уголки (Aluminum L Brackets), теперь они называются MBS F4 Pro и устанавливаются на все именные PRO модели.

Кстати, это не единственная промодель от действующего чемпиона мира. Первая киркмановская доска «Scrub Tommy K Pro Freestyle» была выпущена в 2004 году компанией Scrub, когда он являлся ихним прорайдером.

MBS Pro 95 Jereme Leafe

Вернувшись в мир экстремального спорта после длительно перерыва Джереми сразу же заявил о себе победами на соревнованиях и прошлогодним европейским турне, а новая доска лишь подкрепляет его амбиции.

В конструкции деки произошли существенные изменения — абсолютно новая форма с увеличенной шириной в районе постановки ног и использование кэповой технологии (в отличие от сэндвича в Pro 95 Jereme Leafe первого поколения) сделало деку более жестче. К сожалению дизайн, по сравнению с томовым Pro 100, был неоднозначно встречен сообществом.

• Конструкция — RCC (Reverse Cap Composite)
• Длина — 95 см
• Ширина в талии — 24.4 см
• Вес — 2.2 кг
• Конкейв (загиб с краев) — 30°

MBS Matrix Pro Truck System

Эволюционное развитие системы Matrix о котором многие мечтали все последние годы — железный топ-трак (Top Truck) или металлическая база (называйте кому как нравится). Новинка представлена сразу в трех цветах: черном, серебряном и золотом.

По замыслу, алюминиевая верхняя часть подвесок сведет на нет выход из стоя топ-трака. При этом бытует мнение, что энергия удара при неправильном приземлении, которая ломала пластиковую базу, теперь будет уходить в деку, подвергая ее чрезмерной нагрузке и итоговой поломке. В добавок ко всему исчезли подшипники качения между подвижными частями подвески — это уменьшило общий вес конструкции.

• Matrix — 1032 г
• Matrix Lite — 995 г
• Matrix Pro — 875 г

Металлические топ-траки в пружинных подвесках с регулируемой жесткость пока новое и не обкатанное временем решение (впервые применилось компанией Trampa в подвесах Vertigo в конце прошлого года). Лично я не вижу никаких достаточно весомых аргументов против их использования, тем более альтернатив в виде обычных Matrix, Matrix Lite и цветных топ-траков достаточно. Ждать новинок в России раньше начала лета не стоит.

Деки и доски в сборе (complete boards)

Том Киркман обзавелся собственной промоделю — MBS Pro 100 Tom Kirkman. Эту доску ждали по меньшей мере три года, но по характеристикам она оказалась все тем же Pro 100 Leon Robbins, зато дизайн выше всяких похвал.

Дека Pro 95 Dirty Leafe теперь производится по технологии RCC и имеет необычно-инновационную форму (shape) c расширением в районе креплений для ног. Все подробности будут только после официального объявления новинки.

6-ое поколение своих досок, на которых будут кататься в 2010 году, ребята из Ground Industries представили летом прошлого года. Легендарный Акони Кама обзавелся настоящей промоделью. Почти что каждая доска в коллекции имеет свои собственные конструктивные нюансы деки.

Японская фирма F2O начала выпуск композитных дек и маунтинбордов на их основе. За пределы страны, как известно, их продукция не распространяется.

В линейке дек от Trampa Boards остались только проверенные временем модели которые идут в двух вариантах: т. н. чистая дека (blank deck) и просверленная (drilled) под крепления и подвески.

Подвески

Тренд сезона — цельнометаллические топтраки. Впервые они появился в конце осени, после презентации Трампой своих подвесок Vertigo — аналога Matrix. 870 грамм, нет подшипников между топтраком (у Trampa он называется Vertigo Base Plate) и осью (кингпином). Упрощенная версия называется Infinity.

Ответ MBS не заставил себя долго ждать, все новые промодели будут комплектоваться Matrix Pro. Гламурный дизайн, на месте подшипника установлена втулка (nylon bearing), примерный вес — 875 гр.

GI тоже обзавелись пружинными подвесками Bionic Spring, тем самым отказавшись от собственного ноу-хаю (торсинные кубики T3) на топовых моделях досок. Сами пружины располагаются под углом к основанию и имеют привычную систему настраиваемой жесткости. Одна штука весит около одного килограмма.

Заключительная новинка — Flame Dirtpipe (обновление предыдущей модели Transporter). По-настоящему немецкое качество, изготовлено на станках с ЧПУ, 300 евро за пару.

Яйца

Ground Industries в своих подвесках использует собственные антишиковые вставки — Urethane Shock Dampeners. Три типа жесткости: от самого мягкого синего и заканчивая самым твердым красным.

Пополнение у непревзойденных Trampa Drampas — промежуточные красные и сверхжесткие белые. Жесткость яиц представлена в единицах по методу Шора для определения твердости полимерных материалов.

Колеса

У Trampa появилось два вида дисков: Superstar Hubs и Hypa Hubs, первые образцы которых были в распоряжении прорайдеров команды чуть-ли не два года назад. Первый тип представляет собой пластиковый обод с железными спицами, вес диска со всеми болтами 183 гр. Множество цветовых решений: от черного и белого, до красного и камуфляжного.

Второй тип представляет из себя обычный маунтинбордический диск, состоящий из двух пластиковых половинок. Карбон — лишь один из вариантов раскраски.

BigFoot — первые 8-и дюймовые фрирайдовые покрышки от Flame!

И последнее — беспружинные (springless) подвески. Оранжевые яйца намертво прикручиваются к нижней части подвесок и прижимаются сверху удлиненным болтом. По заявлениям Французов и Англичан, уже обкатавших усовершенствование, оно позволяет быстро маневрировать во фрирайде и устранить виляние на большой скорости.

Северная Америка

MBS, по обыкновению, представила обновленные доски (фотографии новинок просочились через английские интернет-магазины по меньшей мере за две недели до официального релиза). В этот раз серии Comp и Core получили новый дизайн, которым занимались прорайдеры команды Эван Карлсон (Evan Carlson) и Ван Девитт (Van DeWitt).

Говоря непосредственно о запчастях, то, во-первых — это F4 — эволюционное развитие полусноубордических креплений F3, в которых трещотка прячется в специальный карман.

Во-вторых, цветные топтраки MBS Matrix Coloured Top Hanger. Никаких существенных отличий от обыкновенных черных не имеют, хотя в пресс-релизе указывается новый материал изготовления (Composite Nylon).

Все доски серии Comp (кроме 95X) и Core стали комплектоваться исключительно легкими дисками Twistair, а Pro 95 теперь оснащается Matrix Lite взамен Vector Pro Titanium.

Ground Industries представили свою версию алюминиевых дисков — Crossair Terraintula (внутренняя часть произведена из карбона). Ближе к лету ожидается полное обновление досок и феноменальные новинки от этого производителя.

Англия

Инженеры из noSno выпустили самый дорогой маунтинборд стоимостью 1249 фунтов. Усиленные подвески, гидравлические дисковые тормоза и жесткая дека специально заточены для соревнований по фрирайду. Дебют состоится на ближайшем Чемпионате Европы по даунхиллу.

Трампа в этом сезоне не представляет новых дек, зато активно продвигает свои подвески — обычные channel trucks, зато серебряного цвета (Trampa Limited Edition Silver Channel Tucks).

У DesignExtreme новинок не наблюдается, хотя они обычно показывает их ближе ко второй половине сезона. Howla, намеревавшаяся выпустить новую модель в конце прошлого года, так ничего и не продемонстрировала. О других фирмах из Объединенного Королевства (UK) вроде Exit, Kitedeck и Blu Earth вообще ничего не слышно, в то время как у Scrub произошло полное обновление коллекции. Теперь в их арсенале такие модели (в порядке возрастания цены): Akashi, Monashee, Taurus, Karakorum и Tatras.

Как можно заметить, на флагманской модели Scrub Tatras стоят копии подвесок Matrix Lite, только названы по-другому — Scrub Top Adjustable Boost Lite Trucks.

Flexifoil — старая и известная во всем мире фирма, работающая исключительно в кайтерском направлении, громко выпустила сразу две простенькие модельки (в этот раз произошел отказ от изогнутого форм-фактора в пользу более традиционный деки).

Flexifoil Tracker — это ламинатная дека, скейтовые подвески, пятиспицевые диски называемые «Explorer» и общий вес почти 6 кг.

Flexifoil Hunter почти ничем не отличается от предыдущей модели, предназначенной для лендкайтинга.

Франция

После очень долгого периода затишья возвращается французская фирма Kheo с новыми моделями Bazik и Kicker для рекреационного катания.

Германия

Наиболее известный на данный момент немецкий производитель Flame в этом сезоне остался верен старому модельному ряду (Bloke и Bullet), в то время как бюджетный сегмент рынка этой страны неизменно пополняется однотипными дешевыми досками от малоизвестных фирм. Например маунтинборд N:XT White Russian для кайтинга (в том же ключе выполнены и другие модели: Blue Angel, Red Devil и Black Chili).

Очередная кайтбордическая фирма Anarcite наконец-то запустила в свободную продажу свои собственные подвески Сoncentertrucks.

Испания

Очередной местный предприниматель (EOLO) выпускает доски под маркой RKB. Основной упор сделан на лендкайтинг и полный спектр сопутствующих запчастей, включая тормоза и чехлы для досок.

Необъяснимо, но факт, что до сих пор по предложениям некоторых маленьких дистрибьюторов можно наглядно изучать историю маунтинбординга. Tekny Mountainboard FreeStyle — м-борды подобного вида были распространены в 2003–2004 годах, а отверстия в деке предназначены для установки креплений от сноуборда.

Италия

Европейская тенденция к появлению на рынке местных фирм и направленность их бизнеса в сторону кайтинга на лицо и MBA Mountainboards не исключение. Но в данном случае фирма держится исключительно на энтузиазме своего создателя, производя от и до не только деки, но и подвески собственной конструкции. К сожалению, ассортимент не блистает разнообразием и не обновляется уже долгое время.

Австралия

Фирма с Зеленого Континента Munro Mauntainboards, начала продажи своего аналога Про 100 с идентичными компонентами, за исключение рисунка деки. Прорайдеры команды Райан Слейтер (Ryan Slater) и Дайлен Уоррен (Dylan Warren) использовали эту доску еще в прошлом году.

Бразилия

Бразилия — единственная стара в Южной Америке, где происходит активное развитие маунтинбордического сообщества (Аргентина в расчет не берется, даже при наличии местной фирмы ERBoards), причем бордеркосс превалирует по популярности над фристайлом. С 2009 года, помимо всеобъемлющего господства MBS, в стране объявился собственный производитель — Terrano. Вся продукция которого до неприличия скопирована с американских аналогов.

Япония

Мануфактура F2O с прошлого года начала продажи детских досок под маркой MTSK.

Как можно видеть, в Европе бюджетные маунтинборды (основные игроки: Scrub в Англии и Kheo на континенте) с простыми деревянными деками и скейтовыми (или канальными) подвесками занимают очень большой процент рынка в основном за счет лендкайтинга, который развивается небывалыми темпами. Более технологичные производители, в основном ориентирующиеся на фристайл (говоря о профессиональном оборудовании, то доля MBS возможно составляет 80-90%), прочно заняли положение в более дорогом сегменте рынка (более 50% продаж сверхдорогих фрирайдовых моделей контролирует noSno). Новые фирмы (Flame, Howla и др.), проигрывающие в цене и массовости продуктам от китайских и тайваньских фабрик, находят свою нишу лишь в среде приверженцев инновационных идей. В странах Восточной Европы (в данном случает это Польша и Чехия) выбор досок ничем не уступает передовым МБ-державам, причем в Чешской Республике имеется свой производитель композитных дек — Boneshaker.

Не смотря на развитую европейскую инфраструктуру, маунтинбординг все еще остается андеграундовым видом спорта, на что явно указывает сложности при создании печатной продукции. Первый номер британского журнала The Boarder Mag до сегодняшнего дня так и не увидел свет, причем его анонс появился в середине лета, а за выпуск взялось, казалось бы, успешное издательство.

Если же говорить об Америке, то страна немного уступает в развитии Европе. Не чувствуя конкуренции со стороны мелких производителей GI и MBS поделили между собой почти весь рынок маунтинбордов США в пользу ребят из Колорадо Спрингс. Остальные фирмы, такие как: Terra Board, NPD All-Terrain Skateboards, Mongoose ATB и Earthboard либо уже умерли, либо совсем не пользуются популярностью. Что же касается нашей страны, то в России ситуация кардинальным образом отличается от остального мира.

2001

Впервые серия Comp была представлена в 2001 году двумя моделями досок: Comp 16 для фристайла и Comp 26 для фрирайда со сноубордическими креплениями. Оба агрегата весили более 7 кг и имели композитные деки.

MBS Comp 16

MBS Comp 26

2003

Вышедшее в 2003 году обновление линейки Comp определило направление развития маунтинбординга (как в технологическом, так и в катательном плане) на ближайшие годы. Упругая композитная дека, полусноубордические крепления, регулируемая подвеска и облегченные колеса — вот составляющие части идеального маунтинборда.

MBS Comp 16 Pro; в 2004 году на деки наносился автограф Джейсона Ли (Jason Lee)

Фрирайдовые модели обзавелись индексом Х, обозначающим комплектацию доски тормозами (в данном случае MBS V5 Brake Kit).

MBS Comp 26X

Core — это доски для бюджетного сегмент рынка. Немного уступая по некоторым характеристикам своим старшим собратьям, они стали довольно востребованным у новичков.

MBS Core 16

2005

После очередного двухгодичного перерыва MBS полностью изменила дизайн и расширила модельный ряд. Главной новостью того года стало появление первой промодели от Леона Роббинса, из отличительных черт которой можно выделить значительно жесткую деку и новые подвески Matrix.

MBS Pro 16 Leon Robbins

У MBS Comp 16 исчезла аббревиатура Pro, перекочевав в новую серию

MBS Comp 26X — последняя модель с креплениями типа Base Plate

MBS Comp 6 — первая модель, ориентированная на кайтинг

MBS Core 16

MBS Core 8

MBS Core 1

2006

С начала 2006 года MBS прекратила выпуск композитных дек для Comp 16 и Comp 26X, заменив их ламинатными. Это привело к массовому переходу райдеров на подоспевшие доски серии Pro.

MBS Pro 12 Jereme Leafe

MBS Pro 6 Alex Brown — первая и единственная кайтерская промодель

Еще одна диковинная новинка — Vixen, первая доска для девушек на базе серии Core. К сожалению, она не получила широкого распространения среди представительниц слабого пола, которые остались верны доскам мужского модельного рядя.

MBS Vixen

2007

Помимо эволюционного развития в техническом плане, произошла полная смена в названиях моделей, а специализированная дека от Comp 26X канула в лету

MBS Comp 95

MBS Comp 95X

MBS Core 90

MBS Core 95

MBS Core 90

В конце года европейское представительство MBS Europe начало продажи брендовой модели от Fat Face основанной на Core 90 с измененной графикой.

MBS Fat Face

2008

В соответствии с наметившейся тенденцией в обновлении модельного ряда каждые два года, пришла очередь заменить серию Pro. Некоторым моделям вернули закладные под сноубордические крепления, которые исчезли годом ранее.

MBS Pro 100 Leon Robbins

MBS Pro 95

MBS Pro 90 — радикально усовершенствованная доска для лендкайтинга

2009

Изменения в основном коснулись дизайна. При этом, на нижнюю часть ламинатных дек серии Comp вернули слой пластика (Surlyn Base) для защиты от царапин, который исчез в предыдущие годы, а всю профессиональную серию оснастили креплениями F4.

MBS Comp 95

MBS Comp 95X — единственная фрирайдовая модель

MBS Comp 90

MBS Core 95

MBS Core 90

Грандиозные слухи о предстоящей промодели от Тома Киркмана, циркулирующие уже более трех лет, так и не подтверждаются год от года.

Ламинат

Такие деки пришли из скейтбординга и заняли весь бюджетный сегмент рынка, т. к. они просты в изготовлении и дешевы в производстве. Ламинатные деки состоят из нескольких слоев (от 8 до 11 в зависимости от изготовителя) горизонтально расположенного деревянного шпона, т. е. ламинированного дерева, между слоями которого могут располагаться слои стекловолокна. Нижняя часть доски обычно покрыта слоем пластика для предотвращения от царапин. У разных фирм эта технология может называться по-разному: Power Laminate Composite, Maple Deck, Laminate или просто Skate, но суть везде одни и та же, а доски на ее основе отлично подходят новичкам и кайтерам за счет своего малого веса.

Композит

Технологии композитных или композиционных дек (т. е. созданных с использованием нескольких компонентов) пришли из сноуборда и оккупировали профессиональную нишу за счет своей надежности и долговечности.

MBS Razor — первый в мире маунтинборд с композитной декой

Reverse Cap Composite (Кэп)

RCC можно назвать полной копией сноуборда, только без кантов и скользяка. Деревянный сердечник (Wood Core) доски состоит из наборного ламината, имеющего в ширину около 0.1 дюйма (2.54 мм). Вертикальное расположение его слоев сказывается на высоких характеристиках жесткости и упругости деки. Внутренности упаковываются в два слоя пластика, а нижняя часть при этом плавно загибается вверх. Данный тип дек отлично себя зарекомендовал во всех сферах катания, а отечественный производитель NextOne выпускал на их основе доски в 2004 и 2005 годах. Идентичное решение от Ground Industries называется HelioCore.

Sandwich Construction (Сэндвич)

Внутри конструкции сэндвича используется абсолютно такая же структура, как и в RCC, но боковины сделаны из ударогасящего ABS-пластика, позволяющего выдерживать более мощные внешние воздействия по краям. Сэндвичевые деки используются исключительно компанией MBS.

Полимеры

К данной категории относятся все деки, в основе которых лежит не дерево, а другие высокотехнологичные материалы, например углепластик. Если быть точным, то он (углепластик — углеродное волокно) сам является композиционным материалом, но поскольку слово «композитный» прочно укрепилось в маунтинбордическом лексиконе по отношению к кэповым и сэндвичевым декам, отличные от них модели можно обозвать другим термином. Лидерами в данной области являются английские компании. NoSno производит деки из эпоксидных смол. Trampaштампует их из слоеного термопласта, отличительной особенностью которого является упругость и невозможность поломки. А DesignExtreme занимается изготовлением оных исключительно для лендкайтинга и исключительно из карбона.

В заключении о деках стоит сказать, что их оформление никогда не блистало изысканным дизайном. Компании никогда не привлекали художников для их оформления и при создании графики обходились исключительно своими силами.

F2O — это японская фирма, специализирующаяся непосредственно на внутреннем рынке страны. Главным отличием бюджетных досок страны восходящего солнца являются подвески, представляющие собой модификацию обычных скейтовых с пружинами для повышения жесткости.

Доска укомплектована алюминиевыми дисками собственного производства.

Весной японцы продемонстрировали разноцветные диски Rock Stars.

В этот раз MBS пришлось перенять подобный подход (заводской покраской железных дисков начали заниматься Manhick и Ground Industries) и беспрецедентно анонсировать в последнем выпуске eNews выход Rockstar Pro золотого и черного цветов.

Как известно, MBS проводит обновление своих моделей досок примерно один раз в два года. В прошлом году поменялся дизайн в основных сериях Comp и Core, а в этом году изменилась линейка Pro.

В этом сезоне Ground Industries не представила ничего нового, вдобавок команду покинул основной райдер Коди Стюарт, перешедший в начале года в MBS. На протяжении четырех лет в линейке маунтинбордов компании не происходит практически никаких изменений; лишь время от времени проводится замена запчастей в связи с выходом более новых подвесок или колес. На первый взгляд — концепт, но по-настоящему доска собрана из уже имеющихся частей: дека Prodigy, подвески Bionic и стритовые колеса Bazooka 120 Urethane с дисками Vegas.

Знакомая многим с прошлого года молодая и развивающаяся контора Flame Offroadboards из Германии наконец-то опубликовала цены и с этого года приступила к продажам своего детища: маунтинборд Flame — 549 EUR, пара подвесок Transporter — 198 EUR, диски Cryptic — 89 EUR.

Английский производитель карбоновых дек, ориентированных на кайтинг, не перестает удивлять из года в год. Сегодня вашему вниманию представлена карбоновая подвеска от DesignExtreme весом 470 грамм.

И напоследок самое интересное. Новая подвеска X-tune от неизвестной немецкой фирмы TWO Sports. Настраиваемая жесткость, запатентованная технология, продается за 265 евро.

Кстати, к концу года Howla вполне еще может представить долгожданную новинку.

Шина (tyre)

Изначально, маунтинбордические покрышки пытались изготавливать для определенных стилей катания и типов поверхностей вроде травы или дерта, но со временем все стало настолько универсальным, что при выборе «обуви», особой разницы в шинах практически не стало: вот 8″ для фристайла, а вот 9″ для фрирайда. Одним из наиболее популярных видом шин по праву можно считать те, протектор которых напоминает «вафлю», а точнее покрыт ромбиками. Такие покрышки востребованы за счет своей дешевизны и живучести, они использовались на самых первых маунтинбордах и до сих пор производятся многими фирмами по всему миру.

Другим популярным типом являются легкие покрышки MBS T1 из мягкой высококачественной резины (первоначально производились исключительно серого цвета). Т1 имеют удачный рисунок протектора и обладают хорошим сцеплением с любым типом поверхности. MBS T3 являются их улучшенной версией, а MBS T2 — их 9″ аналогом.

Фирма Primo, специализирующаяся исключительно на колесах, пару лет назад представила модель 8″ шин, которые произвели настоящий фурор. Primo Alpha были очень легкие, обладали замечательным сцеплением, их можно было накачивать до больших атмосфер и самое главное — они были цветные: ярко-красные и ярко-голубые.

В арсенале Primo значатся еще несколько 9″ моделей покрышек с различным рисунком протектора для ровных поверхностей: Durotrap и Powerplay. Наиболее популярными фрирайдовыми покрышками являются Striker.

Ground Industries, следуя своим принципам, всегда пользовалась собственными наработками и шины не стали исключением, например GI Balistik были настоящим конкурентом для покрышек MBS. С прошлого года компания полностью перешла на использование своего нового типа резины Mak. GI располагает еще одним интересным ноу-хау — цельными резиновыми низкопрофильными покрышками для асфальта Bazookaz.

Каких-либо особых тенденций в производстве шин не наблюдается, а выпуск цветных красных и синих покрышек не уменьшают спроса на обычные черные. Вес покрышки по-прежнему колеблется в районе 250 грамм в зависимости от производителя. Лишь Scrub скопировала рисунок протектора с MBS T1 и теперь продает свой товар под названием Lightweight Runner. Сликовые покрышки никто не производит.

Камера (tube)

В зависимости от диаметра шины (8″ или 9″) необходимо пользоваться камерами соответствующего размера.

Стоит отметить, что старые модели маунтинбордов Next One комплектовались колесами с промежуточным размером камеры, которая подходила не только к 8, но и к 9 дюймовым покрышкам. Хотя это и приводило к небольшой кривизне колеса, на качестве катания никак не сказывалось.

Диск (hub)

Самыми первыми и соответственно одними их самых популярных дисков в мире можно считать трех спицевые пластмассовые диски или Tri-Spoke. Они отличается долговечностью, прочностью (если изготовлены из качественных материалов) и подходят для большинства типов резины. Обычный диск состоит из двух половинок, которые скрепляются между собой болтам. На сегодняшний день эти диски самые дешевые, продаются только черного цвета и весят в пределах 250 грамм в зависимости от производителя.

Пяти спицевые пластмассовые диски оказались почему-то немного менее популярными, чем трех. Почти единственным производителем таких дисков остался Scrub, который комплектует ими половину своих досок. В Англии Scrub наверное занимает второе место по продажам маунтинбордов и комплектующих после MBS за счет своих бюджетных моделей и широкого ассортимента аксессуаров.

Так повелось, что у MBS обязательно имеется своя непревзойденная технология, в данном случае это легкие (весом менее 150 гр) диски Rockstar (возможно использование исключительно с 8″ резиной), которые считаются долговечными и одними из самых поаулярных, но при этом у них случаются поломки спиц. Более прочная модель — алюминиевые Rockstar Pro, являющиеся выбором большинства американских и европейских прорайдеров и выдерживающие давление в шинах до 5 атмосфер.

Самая последняя новинка MBS — революционные диски Twistair без использования болтов, спроектированные специально для кайтинга. Легчайшие диски (комплект из четырех штук весит всего 500 грамм) без использования металлических частей собираются как конструктор (две части защелкиваются вместе), но имеют ряд ограничений на максимальное давление не более 3.5 атм (рекомендуется 2.5 атм) и подходят только к шинам размером 200*50 мм (8″).

Немецкая фирма Flame создала собственные шести спицевые диски Cryptic и назвала их универсальными, за счет возможности использования с 8″ и 9″ покрышками различных производителей. Показанные в прошлом году интересные железные 3х спицевые модели хабов на рынке так и не появились.

Продукция фирмы Ground Industries, как обычно отличается от принятых стандартов из-за использования четырех спицевых дисков, как с пластмассовыми (Crossair), так и железными спицами (Vegas), которыми GI укомплектовала все свои доски за исключением лишь одной низкобюджетной модели. Vegas не только легки, но и не смотря на инновационный подход к конструкции диска подойдут к любым подвескам (GI Bionic, 12 мм канальным или Matrix). Из-за возможных поломок пластмассовых ободов при прыжках на биг-эйрах, некоторые райдеры скептически относятся к данной новинке.

Manhick — несколько лет назад эта английская фирма произвела фурор на рынке маунтинбордических запчастей, создав первые легкосплавные железные диски. По своей сути Manhick являлась маленькой инженерной фирмой и не имела к маунтинбордингу никакого отношения до начал выпуска очень прочных и привлекательных на вид дисков, которые были популярны всего один год. К сожалению, относительно большой вес и высокая цена не поспособствовали их широкому распространению.

Основными тенденциями в развитии дисков можно считать облегчение конструкции без ущерба прочности и выпуск различных цветовых решений.

Подшипник (bearing)

Какие подшипники будут установлены в диск главным образом зависит от подвески, а точнее диаметра ее оси. Стандартный диаметр у наиболее популярных подвесок Channel Trucks и MBS Matrix — 12 мм — это будет внутренним диаметром подшипника. Внешний диаметр подшипника в большинстве случаев составляет 28 мм и подходит к обычным трех спицевым дискам (Tri-Spoke) и Rock Stars. Ширина — 8 мм. Для скейтовых и векторных подвесок потребуются свои подшипники, т. к. диаметр их осей примерно равен 10 мм.

В свою очередь подшипники можно разделить еще на два типа: разборные (с пластмассовыми пылезащитными пластинками) и неразборные (с завальцованными железными пылезащитными пластинками). Первые установлены на подавляющее большинство маунтинбордов, а вторые менее распространены из-за своей высокой цены (стоят в два раза больше своих обычных аналогов, зато полностью изготовлены из нержавеющей стали) и используются только в избранных моделях MBS.

С этого года в арсенале MBS осталась лишь одна именная про-модель — Pro 100 Leon Robbins (бывшая Pro 16), которая теперь укомплектована новыми колесами — алюминиевые диски Rock Star Pro и резина T3. В остальном все тот же Леон, но с новой графикой и возвращенными назад закладными под сноубордические крепления.

На смену Pro 12 Jereme Leafe пришел незатейливый Pro 95. За счет замены проверенных временем Matrix на усовершенствованные Vector доска сбросила 600 грамм, но ходовые качества новых подвесок еще предстоит проверить. На всякий случай отверстия под Matrix имеются, т. к. дека абсолютно идентична прошлогодней модели, но с новым неоднозначным дизайном от относительного новичка команды Evanа Carlsonа, причем общая длина доски сократилась почти на 3 сантиметра только за счет установки других подвесок. На креплениях F3 появился незамысловатый рисунок, а бакли снова поменяли форму.

Самому радикальному редизайну подвергся Pro 6 Alex Brown — теперь это Pro 90 с новейшей формой деки (композитный сэндвич с карбоновым низом), улучшенными скейтовыми подвесками и новейшими инновационными дисками TWISTAIR. Над конструкцией этой доски, суммарный вес которой стал чуть больше 5 кг, поработали европейские лэндкайтеры Lewis Wilby, Mark Berry и Dave Ursell. Дополнительным новшеством стала новая эргономичная кайтовая ручка MBS Pro Grab Handle.

Переделанные версии векторных и скейтовых подвесок, которыми будут комплектоваться Pro 95 и Pro 90 соответственно, получили префикс Pro Ti. Ti обозначает наличие титановых осей которые прочнее чем у обычных векторов. Вдобавок будут доступны резиновые вставки (MBS Brushings) для увеличения жесткости векторных (MBS Vector Pro Ti) и скейтовых (MBS ATS Pro Ti) подвесок: белые — аналог самых мягких желтых яиц, рыжие и красные. Доски, дополнительные аксессуары и запасные части появятся в России к началу лета, а в США и Европе будут доступны уже в мае. К сожалению, Pro 90 к нам завозиться не будет.

1. Сборка

Установка колес.

1. Снимите осевую гайку.
2. Установите колесо на ость.
3. Закрутите осевую гайку до упора.
4. Теперь немного ослабьте осевую гайку так, чтобы колесо свободно вращалось.
5. Убедитесь, что осевая резьба полностью закрыта внутренней нейлоновой вставкой гайки.

2. Эксплуатация

1. Перед каждым катанием проверяйте наличие всех частей доски.
2. Имейте при себе запасные части (MBS Save-A-Ride kit).
3. По возможности приводите доску в чистоту после каждого катания.
4. Смазывайте металлические части доски для предотвращения ржавчины.

3. Настройка

3.1. Замена камеры

Внимание, разборка диска с накаченной камерой приведет к поломке диска, всегда спускайте давление в шине перед разборкой диска.

1. Выпустите воздух из камеры.
2. Открутите осевую гайку и снимите колесо с оси.
3. Раскрутите болты и разберите диск.
4. Замените камеру или покрышку и соберите колесо обратно.
5. Затягивайте дисковые болты сильнее, если вы накачиваете колесо до больших давлений.

3.2. Подвески Matrix

3.2.1. Изменение поворачиваемости (жесткости подвески) путем смены позиции пружин.

Внимание, чтобы пружины внезапно не разлетелись, раскручивайте и вынимайте пружины по одной.

1. Открутите нижний болт для крепления пружины.
2. Нажмите на деку с одной стороны и выньте пружину с яйцом (eggshock).
3. Выкрутите верхний винт из старой внутренней позиции.
4. Вкрутите верхний винт на новую внешнюю позицию.
5. Поставьте на место шайбу и верхний держатель пружины.
6. Вставьте пружину с яйцом и нижним держателем пружины.
7. Закрутите нижний болт.
8. Повторите процедуру с остальными пружинами.

3.2.2. Изменение поворачиваемости путем замены антишоковых вставок.

1. Открутите нижний болт для крепления пружины.
2. Нажмите на деку с одной стороны и выньте пружину с яйцом.
3. Вставьте новое яйцо.
4. Повторите процедуру с остальными пружинами.

3.2.3. Изменение поворачиваемости путем настройки жесткости пружин.

Для произведения настройки жесткости пружин используйте шестигранник.

1. Вращайте по часовой стрелке, чтобы закрутить (сжать) пружину.
2. Вращайте против часовой стрелки, чтобы раскрутить (разжать) пружину.

3.3. Скейтовые подвески

Настройка векторных подвесок идентична скейтовым и производится при помощи гаечного ключа.

1. Затягивая центральный болт (king pin), вы увеличиваете жесткость подвесок. Доска будет вести себя стабильнее на больших скоростях, но утратит маневренность.
2. Ослабляя центральный болт, вы уменьшаете жесткость подвесок. Доска становится более маневренная и улучшается поворачиваемость.

3.4. Крепления

FreeFlex

Всегда проверяйте, затянуты ли болты креплений перед катанием.

1. Зафиксируйте болт креплений при помощи шестигранника.
2. Затяните нижнюю крепежную гайку при помощи гаечного ключа.

F2

1. Потяните ремешок (strap) до упора.
2. Прилепите ремешок к другой части крепления для фиксации.

F3

Принцип работы идентичен сноубордическим креплениям.

Руководство по катанию

Катание на маунтинборде является опасным занятием и может привести к травмам. Во время катания обязательно используйте защиту и не пренебрегайте техникой безопасности. За катающимися на маунтинборде детьми должны обязательно присматривать взрослые.

Давление

Чем меньше воздуха в ваших колесах, тем медленнее вы будете двигаться. Для новичков стоит начинать с давления около 1 атмосферы. Более опытные райдеры могут кататься с более высоким давлением.

Повороты

Основным способом контроля вашей скорости являются повороты. Чем сильнее и чаще вы будете совершать повороты, тем медленнее и с большим контролем вы будете двигаться. Для начала разучите J-поворот, как показано на рисунке.

Powerslide

Для торможения на маунтинборде применяется техника скольжений. Присядьте на доске, приняв нижнюю стойку, перенесите вес тела на переднюю ногу и возьмитесь рукой за передний край доски, наклонитесь назад и резко разверните доску давая возможность задней части доски проскользить колесами для остановки.

Маунтинборд главным образом подбирается в зависимости от стиля катания и некоторых других факторов (в частности параметров роста и веса райдера).

Фрирайд (freeride) — катание по пересеченной местности или даунхилл по холмам, преимущественно с 9 дюймовыми колесами для лучшей проходимости.

Карвинг (carving) — катание изящными дугами по длинным, пологим и ровным склонам находящимся преимущественно в городе, этот стиль наиболее схож с катанием на серфинге, лонгборде или сноуборде.

Бордеркросс (boarder X) — гонки на скорость одновременно нескольких райдеров по специально проложенной трассе, изобилующей поворотам, трамплинами и препятствиями.

Биг эйр (big air) — огромные трамплины и высокие амплитудные прыжки, это фристайл в высшей степени своего проявления.

Фристайл (freestyle) — наиболее популярный стиль катания для всех без исключения райдеров, включающий в себя трамплины, дропы, джиббинг и другие элементы.

Кайтинг (kiting) или лендкайтинг (landkiting) — самая молодая и бурно развивающаяся дисциплина в спорте, для которой обязательно нужен воздушный змей, чтобы взмыть в воздух.