сравнению с прошлым годом было переделано абсолютно все. Фристайл серия посередине склона стала содержать три трамплина, два из которых были наиплавнейшими роллерами с земляной основой в деревянном каркасе. Первый трамплин не вполне вписывался в общую концепцию, т. к. имел один вылет, в то время как последующие фигуры содержали по два кикера на одно приземление с разными радиусами и столами.

Кикеры завершающие серию Винтерберга © Андрей Енин

Джибовая линия после Бельгии выглядела недостойной внимания, а боковую серию кикеров в МТБшном стиле до конца дня опробовать не удалось. Ночевать решили в лесу и ничтоже сумняшеся поставили палатку прямо на бордертрассе «Black Hole», когда уже начинал накрапывать обещанный дождь. Утром, недолго думая, собираем вещи и едем в Кельн, чтобы не терять попусту день, а на обратном пути держим курс на Виллинген (Willingen).

Винтерберг © Андрей Енин

Вы можете себе представить организованную экскурсию на пивоварню для участников соревнований по маунтинбордингу? Вот и мы не могли подумать, что такое вообще возможно — это был лишь один из сюрпризов, ждавших нас по приезду на German Open, как и встреча с русскоговорящей девушкой!

Виллинген © Андрей Енин

У немцев существует собственная официально зарегистрированная ассоциация ATBA Germany всесторонне занимающаяся развитием спорта в стране, начиная от разработки методик обучения новичков до проведения соревнований. Я был искренне поражен их организации: за полтора часа собрания в конференц зале был произведен отчет перед членами ассоциации о ее деятельности в течение прошедшего года, озвучены статьи доходов и расходов, переизбран секретарь и заместитель председателя, обговорен регламент предстоящих соревнований и выслушаны пожелания присутствующих лиц. Круто, но бюрократично.

Виллинген wave-line © Андрей Енин

Соревнования по трем дисциплинам проводились в один субботний день — сначала гонка (аналог даунхилла на время по трассе, длина 362 м) по времени которой определялись пары дуалкросса и фристайл. Общее количество участников в открытой категории составило 24 человека, т. е. где-то половина от общего числа райдеров.

Старт Race © Klaus Fehrmann

Пару слов о самой трассе, которую можно образно разделить на три участка:

• Верхняя секция со стартовыми воротами — продолжительная и высокая ритм секция с выходом на два контр-уклона. Старт выигрывался не за счет физических данных спортсмена, а за счет умения вкатывать на кочках, хотя независимо от набранной скорости в конце она практически вся терялась при прохождении второго поворота.
• Средняя часть расположилась на плоском участке склона и состояла из больших плавных волн с тройной пирамидой в конце. Скорость прохождения wave-line опять определялась техникой, но, не смотря на это, обогнать вырвавшегося вперед противника было практически нереально.
• На коротком нижнем участке главное не ошибиться с выбором траектории и на всех ходах нестись к финишному трамплину.

Piotr Damec vs. Marcel Bender © Андрей Енин

К началу ранней утренней тренировки подтянулись любители бордеркросса из Польши и Сербии, приехал Армин (местная знаменитость) и — вот кого совсем не ожидал увидеть — Ники Гирс.

Nicky Geerse, backflip tail del mar © Андрей Енин

Перед стартом заездов прекратил моросить дождик, оставив после себя лужицы перед трамплинами. Женя берег силы на вечерний фристайл и не усердствовал на трассе, а мне пришлось перестартовать вторую попытку из-за несработавшей световой индикации на финише. В итоге, после немцев Армина Тигса и Марселя Бендера я оказался третьим в гонке на время и вылетел во втором круге кросса, не прочувствовав верный апекс на втором контр-уклоне (недурно, при учете того, что у нас негде тренироваться к подобным соревнованиям).

Evgeny Vibornyy, frontflip © Андрей Енин

Пока проводились массовые дисциплины, фристайл трамплин с маленьким вылетом и плоским приземлением ютился у подножья финиша. Количество участников во фристайле поубавилось раза в три, а для прохода в финал достаточно было сделать 360 и кувырочек (фронт или бэк). На финальную джем сессию для шести человек отвели 20 минут. Регламент оказался чересчур либеральным — количество лучших трюков, которые пойдут в зачет, будет зависеть от того сколько успеют напрыгать финалисты.

Nicky Geerse, fs 5 melon © Андрей Енин

Ники, как заправский специалист по накручиванию градусов на мусипусичных трамплинчиках, сделал fs 5 melon, cab 5, sw bs 5 (!!!), backflip 180, радик и почти 7. Бора-Бора уехал все что умел, от трешек в обе стороны и fs 5, до бэка и высоченного фронта. Неизвестный нам райдер из восточной Европы прыгал трешки, кривые пятерки, вариации флипов и уанфуты.

Armin Tigges © Андрей Енин

По окончании соревнований я был на 100500% уверен во втором месте Евгения, но каким-то образом он оказался третьим, т. к. поляк сделал семь (Женя, Маша и я этот момент пропустили). Судьи трюк подтвердили, но четко объяснить критерии оценок так и не смогли.

Krzysztof Dybczak, one footed © Андрей Енин

Результаты соревнований German Open 2011:

Race:

1. Armin Tigges (Germany)
2. Marcel Bender (Germany)
3. Andrey Yenin (Russia)

Boarder-X:

1. Marcel Bender (Germany)
2. Piotr Damec (Poland)
3. Marcin Wegmann (Poland)

Freestyle:

1. Nicky Geerse (Netherlands)
2. Krzystof Dybcak (Poland)
3. Evgeny Vibornyy (Russia)

Финальный протокол German Open 2011 (PDF).

Не смотря на негативные отзывы Киркманов о соревнованиях (наверное, из-за уровня фристайла, который реально отстает от других дисциплин), мы остались о них самого хорошего мнения. Так же стоит отметить высочайшую поддержку новичков любых возрастов, большое число досок Flame на склоне и, как оказалось, большинство немецких райдеров проживает в центральной части страны, а в Берлине одни кайтеры.

Спасибо: президенту IMA Диего Андерсену, Тимоти и Камилю Ламбрекам, билетеру замка Пьерфон, Мартину де Боссеру из Вэньи, команде MBS Europe за помощь в вызволении нашего Пежо 308 из грязевой пучины, Арно и Лиди, Лине за перевод, Винни Тернеру и Клаусу, Патрику-Жоре за мясо и всем, кто помогал нам в поездке. Cheers.

MBS

В Европе вышел каталог MBS 2011 года и… в нем нет абсолютно ничего нового, т. е. впервые с момента своего основания компания не собирается обновлять свой модельный ряд. Вот тебе, бабушка, и Юрьев день!

MBS Europe 2011 poster catalog © MBS Mountainboards

Единственной новинкой, точнее добравшимся до Европы поступлением, можно считать вышедшие под шумок прошлого года MBS Roadie Tires — это сликовые сверхжесткие покрышки для стрита и паркового катания.

Roadie Tires © MBS Mountainboards

И последнее про МБС: запчасти и промодели 2010 наконец-то доберутся до России уже в ближайшие месяцы. С нетерпением ждем поставки!

Trampa

Пальму первенства по новинкам этого года взяла английская Trampa. Появилась новая, максимально облегченная форма деки весом от 2.7 до 2.9 кг в зависимости от количества слоев. Очень приятно видеть, что компания активно использует своих прорайдеров для тестирования новых продуктов — именно на такой доске катался швейцарец Марко Дахлер на прошлом Москомспорте.

35° Holy Pro deck © Trampa Boards Ltd

Трампой продела работа над ошибками и выпущена новая версия облегченных, в прошлом гнущихся, хэнгеров. Причем, не смотря на уменьшенные пропилы, они стали еще легче (аж на целых 36 грамм) за счет 10 мм титановой оси.

Vertigo Hanger CNC Lightened, 10mm Titanium Axles © Trampa Boards Ltd

Как и ожидалось в прошлом году — новые цвета (точнее только синий) некоторых запчастей: база, спицы, пружины, уголки креплений и д. р.

© Trampa Boards Ltd

Scrub

В этом году Scrub не будет радовать новыми досками — прошлогодние модели оказались более чем достойными и смысла в их замене нет. Зато выпуск собственных алюминиевых дисков оставляет двоякое впечатления из-за своей тяжести.

Scrub Pro Alloy Rims © ATB Shop

Для сравнения (вес комплекта в граммах):

• TriSpokes – от 900 до 1 кг (пластик);
• Scrub Pro Alloy Rims – 850 (алюминиевые диски + пластиковый обод);
• Flame Cryptic – 820 (пластик)
• Trampa Superstar – 745 (алюминиевые спицы + пластиковые обода);
• GI Terraintula – 726 (алюминиевые диски + карбоновый обод);
• MBS RockStar Pro – 678 (алюминиевые диски + пластиковый обод);
• GI Vegas – 660 (алюминиевый сердечник + пластиковые обода);
• Trampa Hypa – 631 (пластик);
• MBS RockStar – 550 (пластик);
• MBS TwiStar – 505 (пластик без крепежа).

Кайтовая модель Scrub Psycho теперь будет комплектоваться новенькими черными скейтовыми подвесками.

Scrub Black Skate Trucks © Board-mag.com

Flame

Немцы в очередной раз обновили подвески.

Dirtpipes © Flame Mountainboards

Radsails (RKB)

Лоукост производитель из Испании всерьез начал экспансию на рынки других стран, они уже продают доски через основных дилеров ATB Shop в Англии и MORE во Франции. По конструкции досок можно судить в каких грандиозных масштабах левачат китайские фабрики, обратите внимание на практически абсолютное сходство с техникой MBS:

RKB R3 © Radsails

RKB R2 © Radsails

Venom

С началом активного развития маунтинбординга на Пиренейском полуострове, испанские фирмочки рождаются как грибы. Первые серийные образцы ожидаются в этом году, а пока доступна лишь фотография прототипа карбоновой деки.

© Venom Boards

Real Dirt

Очередное кустарное производство из Испании занимается исключительно деками (короткие, длинной 90 см и по цене 150 евро за штуку).

© Real Dirt

Деки и доски в сборе (complete boards)

Том Киркман обзавелся собственной промоделю — MBS Pro 100 Tom Kirkman. Эту доску ждали по меньшей мере три года, но по характеристикам она оказалась все тем же Pro 100 Leon Robbins, зато дизайн выше всяких похвал.

SIA10, MBS Pro 100 Tom Kirkman © Jeson Lee

Дека Pro 95 Dirty Leafe теперь производится по технологии RCC и имеет необычную инновационную форму (shape) c расширением в районе креплений для ног. Все подробности будут только после официального объявления новинки.

SIA10, SIA10, MBS Pro 95 Dirty Leafe © Jeson Lee

6-ое поколение своих досок, на которых будут кататься в 2010 году, ребята из Ground Industries представили летом прошлого года. Легендарный Акони Кама обзавелся настоящей промоделью. Почти что каждая доска в коллекции имеет свои собственные конструктивные нюансы деки.

Akoni Kama Pro © Ground Industries

Японская фирма F2O начала выпуск композитных дек и маунтинбордов на их основе. За пределы страны, как известно, их продукция не распространяется.

© F2O Mountainboards

В линейке дек от Trampa Boards остались только проверенные временем модели которые идут в двух вариантах: чистая дека (blank deck) и просверленная (drilled) под крепления и подвески.

35° Mountainboard Deck, drilled with Trampa Tread © Trampa Boards Ltd

Подвески

Тренд сезона — цельнометаллические топтраки. Впервые они появился в конце осени, после презентации Трампой своих подвесок Vertigo — аналога Matrix. 870 грамм, нет подшипников между топтраком (у Trampa он называется Vertigo Base Plate) и осью (кингпином). Упрощенная версия называется Infinity.

Trampa Vertigo Truck © Trampa Boards Ltd

Ответ MBS не заставил себя долго ждать, все новые промодели будут комплектоваться Matrix Pro. Гламурный дизайн, на месте подшипника установлена втулка (nylon bearing), примерный вес — 875 гр.

SIA10, MBS Matrix Pro © Jeson Lee

GI тоже обзавелись пружинными подвесками Bionic Spring, тем самым отказавшись от собственного ноу-хаю (торсинные кубики T3) на топовых моделях досок. Сами пружины располагаются под углом к основанию и имеют привычную систему настраиваемой жесткости. Одна штука весит около одного килограмма.

Bionic Spring Truck © Ground Industries

Заключительная новинка — Flame The Dirtpipe (обновление предыдущей модели Transporter). По-настоящему немецкое качество, изготовлено на станках с ЧПУ, 300 евро за пару.

The Dirtpipe © Flame Mountainboards

Яйца

Ground Industries в своих подвесках использует собственные антишиковые вставки — Urethane Shock Dampeners. Три типа жесткости: от самого мягкого синего и заканчивая самым твердым красным.

Пополнение у непревзойденных Trampa Drampas — промежуточные красные и сверхжесткие белые. Жесткость яиц представлена в единицах по методу Шора для определения твердости полимерных материалов.

Колеса

У Trampa появилось два вида дисков: Superstar Hubs и Hypa Hubs, первые образцы которых были в распоряжении прорайдеров команды чуть-ли не два года назад. Первый тип представляет собой пластиковый обод с железными спицами, вес диска со всеми болтами 183 гр. Множество цветовых решений: от черного и белого, до красного и камуфляжного.

Trampa Superstar Hubs © Trampa Boards Ltd

Второй тип представляет из себя обычный маунтинбордический диск, состоящий из двух пластиковых половинок. Карбон — лишь один из вариантов раскраски.

Trampa Hypa Hubs © Trampa Boards Ltd

BigFoot — первые 8-и дюймовые фрирайдовые покрышки от Flame!

BigFoot © Flame Mountainboards

И последнее — беспружинные (springless) подвески. Оранжевые яйца намертво прикручиваются к нижней части подвесок и прижимаются сверху удлиненным болтом. По заявлениям Французов и Англичан, уже обкатавших усовершенствование, оно позволяет быстро маневрировать во фрирайде и устранить виляние на большой скорости.

Springless Kit © Le mountainboard en France

Северная Америка

MBS, по обыкновению, представила обновленные доски (фотографии новинок просочились через английские интернет-магазины по меньшей мере за две недели до официального релиза). В этот раз серии Comp и Core получили новый дизайн, которым занимались прорайдеры команды Эван Карлсон (Evan Carlson) и Ван Девитт (Van DeWitt).

Comp 95, Comp 90, Core 95, Core 90 © MBS Mountainboards

Говоря непосредственно о запчастях, то, во-первых, F4 — эволюционное развитие полусноубордических креплений F3, в которых трещотка прячется в специальный карман.

MBS F4 Bindings © MBS Mountainboards

Во-вторых, цветные топтраки MBS Matrix Coloured Top Hanger. Никаких существенных отличий от обыкновенных черных не имеют, хотя в пресс-релизе указывается новый материал изготовления (Composite Nylon).

MBS Matrix Coloured Top Truck © ATB Shop

Все доски серии Comp (кроме 95X) и Core стали комплектоваться исключительно легкими дисками Twistair, а Pro 95 теперь оснащается Matrix Lite взамен Vector Pro Titanium.

Ground Industries представили свою версию алюминиевых дисков — Crossair Terraintula (внутренняя часть произведена из карбона). Ближе к лету ожидается полное обновление досок и феноменальные новинки от этого производителя.

Crossair Terraintula © Ground Industries

Англия

Инженеры из noSno выпустили самый дорогой маунтинборд стоимостью 1249 фунтов. Усиленные подвески, гидравлические дисковые тормоза и жесткая дека специально заточены для соревнований по фрирайду. Дебют состоится на ближайшем Чемпионате Европы по даунхиллу.

noSno Pro Downhill © noSno Off-Road Boards

Трампа в этом сезоне не представляет новых дек, зато активно продвигает свои подвески — обычные channel trucks, зато серебряного цвета (Trampa Limited Edition Silver Channel Tucks).

Trampa Limited Edition Silver Channel Tucks © Trampa Boards Ltd

У DesignExtreme новинок не наблюдается, хотя они обычно показывает их ближе ко второй половине сезона. Howla, намеревавшаяся выпустить новую модель в конце прошлого года, так ничего и не продемонстрировала. О других фирмах из Объединенного Королевства (UK) вроде Exit, Kitedeck и Blu Earth вообще ничего не слышно, в то время как у Scrub произошло полное обновление коллекции. Теперь в их арсенале такие модели (в порядке возрастания цены): Akashi, Monashee, Taurus, Karakorum и Tatras.

Tatras © Scrub Boards

Как можно заметить, на флагманской модели Scrub Tatras стоят копии подвесок Matrix Lite, только названы по-другому — Scrub Top Adjustable Boost Lite Trucks.

Flexifoil — старая и известная во всем мире фирма, работающая исключительно в кайтерском направлении, громко выпустила сразу две простенькие модельки (в этот раз произошел отказ от изогнутого форм-фактора в пользу более традиционный деки).

Tracker © Flexifoil

Flexifoil Tracker — это ламинатная дека, скейтовые подвески, пятиспицевые диски называемые «Explorer» и общий вес почти 6 кг.

Hunter © Flexifoil

Flexifoil Hunter почти ничем не отличается от предыдущей модели, предназначенной для лендкайтинга.

Франция

После очень долгого периода затишья возвращается французская фирма Kheo с новыми моделями Bazik и Kicker для рекреационного катания.

Kicker © Kheo

Германия

Наиболее известный на данный момент немецкий производитель Flame в этом сезоне остался верен старому модельному ряду (Bloke и Bullet), в то время как бюджетный сегмент рынка этой страны неизменно пополняется однотипными дешевыми досками от малоизвестных фирм. Например маунтинборд N:XT White Russian для кайтинга (в том же ключе выполнены и другие модели: Blue Angel, Red Devil и Black Chili).

White Russian © NEXT

Очередная кайтбордическая фирма Anarkite наконец-то запустила в свободную продажу свои собственные подвески Сoncentertrucks.

Concentertrucks © Anarkite MTB

Испания

Очередной местный предприниматель (EOLO) выпускает доски под маркой RKB. Основной упор сделан на лендкайтинг и полный спектр сопутствующих запчастей, включая тормоза и чехлы для досок.

© RKB

Необъяснимо, но факт, что до сих пор по предложениям некоторых маленьких дистрибьюторов можно наглядно изучать историю маунтинбординга. Tekny Mountainboard FreeStyle — м-борды подобного вида были распространены в 2003–2004 годах, а отверстия в деке предназначены для установки креплений от сноуборда.

© Tekny

Италия

Европейская тенденция к появлению на рынке местных фирм и направленность их бизнеса в сторону кайтинга на лицо и MBA Mountainboards не исключение. Но в данном случае фирма держится исключительно на энтузиазме своего создателя, производя не только деки, но и подвески собственной конструкции. К сожалению, ассортимент не блистает разнообразием и не обновляется уже долгое время.

© MBA Mountainboards

Австралия

Фирма с Зеленого Континента Munro Mauntainboards, начала продажи своего аналога Про 100 с идентичными компонентами, за исключение рисунка деки. Прорайдеры команды Райан Слейтер (Ryan Slater) и Дайлен Уоррен (Dylan Warren) использовали эту доску еще в прошлом году.

Raven Pro © Munro Mauntainboards

Бразилия

Бразилия — единственная стара в Южной Америке, где происходит активное развитие маунтинбордического сообщества (Аргентина в расчет не берется, даже при наличии местной фирмы ERBoards), причем бордеркосс превалирует по популярности над фристайлом. С 2009 года, помимо всеобъемлющего господства MBS, в стране объявился собственный производитель — Terrano, вся продукция которого до неприличия скопирована с американских аналогов.

Япония

Мануфактура F2O с прошлого года начала продажи детских досок под маркой MTSK.

F2O MTSK © F2O Mountainboards

Как можно видеть, в Европе бюджетные маунтинборды (основные игроки: Scrub в Англии и Kheo на континенте) с простыми деревянными деками и скейтовыми (или канальными) подвесками занимают очень большой процент рынка в основном за счет лендкайтинга, который развивается небывалыми темпами. Более технологичные производители, в основном ориентирующиеся на фристайл (говоря о профессиональном оборудовании, то доля MBS возможно составляет 80-90%), прочно заняли положение в более дорогом сегменте рынка (более 50% продаж сверхдорогих фрирайдовых моделей контролирует noSno). Новые фирмы (Flame, Howla и др.), проигрывающие в цене и массовости продуктам от китайских и тайваньских фабрик, находят свою нишу лишь в среде приверженцев инновационных идей. В странах Восточной Европы (в данном случает это Польша и Чехия) выбор досок ничем не уступает передовым МБ-державам, причем в Чешской Республике имеется свой производитель композитных дек — Boneshaker.

Не смотря на развитую европейскую инфраструктуру, маунтинбординг все еще остается андеграундовым видом спорта, на что явно указывает сложности при создании печатной продукции. Первый номер британского журнала The Boarder Mag до сегодняшнего дня так и не увидел свет, причем его анонс появился в середине лета, а за выпуск взялось, казалось бы, успешное издательство.

Если же говорить об Америке, то страна немного уступает в развитии Европе. Не чувствуя конкуренции со стороны мелких производителей GI и MBS поделили между собой почти весь рынок маунтинбордов США в пользу ребят из Колорадо Спрингс. Остальные фирмы, такие как: Terra Board, NPD All-Terrain Skateboards, Mongoose ATB и Earthboard либо уже умерли, либо совсем не пользуются популярностью. Что же касается нашей страны, то в России ситуация кардинальным образом отличается от остального мира.

F2O — это японская фирма, специализирующаяся непосредственно на внутреннем рынке страны. Главным отличием бюджетных досок страны восходящего солнца являются подвески, представляющие собой модификацию обычных скейтовых с пружинами для повышения жесткости.

F2O Ride Evolution © F2O Mountainboards

Доска укомплектована алюминиевыми дисками собственного производства.

© F2O Mountainboards

Весной японцы продемонстрировали разноцветные диски Rock Stars.

© MBS Japan

В этот раз MBS пришлось перенять подобный подход (заводской покраской железных дисков начали заниматься Manhick и Ground Industries) и беспрецедентно анонсировать в последнем выпуске eNews выход Rockstar Pro золотого и черного цветов.

MBS RockStar Pro Aluminum Gold, Black © MBS Mountainboards

Как известно, MBS проводит обновление своих моделей досок примерно один раз в два года. В прошлом году поменялся дизайн в основных сериях Comp и Core, а в этом году изменилась линейка Pro.

Pro 100, Pro 95, Pro 90 © MBS Mountainboards

В этом сезоне Ground Industries не представила ничего нового, вдобавок команду покинул основной райдер Коди Стюарт, перешедший в начале года в MBS. На протяжении четырех лет в линейке маунтинбордов компании не происходит практически никаких изменений; лишь время от времени проводится замена запчастей в связи с выходом более новых подвесок или колес. На первый взгляд — концепт, но по-настоящему доска собрана из уже имеющихся частей: дека Prodigy, подвески Bionic и стритовые колеса Bazooka 120 Urethane с дисками Vegas.

Prodigy © Ground Industries

Знакомая многим с прошлого года молодая и развивающаяся контора Flame Offroadboards из Германии наконец-то опубликовала цены и с этого года приступила к продажам своего детища — маунтинборда Flame за 549 EUR. Английский производитель карбоновых дек, ориентированных на кайтинг, не перестает удивлять из года в год. Сегодня вашему вниманию представлена карбоновая подвеска от DesignExtreme весом 470 грамм.

© DesignEXtreme

И напоследок самое интересное. Новая подвеска X-tune от неизвестной немецкой фирмы TWO Sports. Настраиваемая жесткость, запатентованная технология, продается за 265 евро.

© TWO Sports

Кстати, к концу года Howla вполне еще может представить долгожданную новинку.

MBS Jeep CJ5 © MBS Mountainboars

Диск (hub)

Самыми первыми и соответственно одними их самых популярных дисков в мире можно считать трех спицевые пластмассовые диски или Tri-Spoke. Они отличается долговечностью, прочностью (если изготовлены из качественных материалов) и подходят для большинства типов резины. Обычный диск состоит из двух половинок, которые скрепляются между собой болтам. На сегодняшний день эти диски самые дешевые, продаются только черного цвета и весят в пределах 250 грамм в зависимости от производителя.

MBS Tri-Spoke Hub и Primo 3 Spoke Hub © ATB Shop

Пяти спицевые пластмассовые диски оказались почему-то немного менее популярными, чем трех. Почти единственным производителем таких дисков остался Scrub, который комплектует ими половину своих досок. В Англии Scrub наверное занимает второе место по продажам маунтинбордов и комплектующих после MBS за счет своих бюджетных моделей и широкого ассортимента аксессуаров.

Scrub 5 Spoke Hub © ATB Shop

Так повелось, что у MBS обязательно имеется своя непревзойденная технология, в данном случае это легкие (весом менее 150 гр) диски Rockstar (возможно использование исключительно с 8″ резиной), которые считаются долговечными и одними из самых популярных, но при этом у них случаются поломки спиц. Более прочная модель — алюминиевые Rockstar Pro, являющиеся выбором большинства американских и европейских прорайдеров и выдерживающие давление в шинах до 5 атмосфер.

MBS RockStar и MBS RockStar Pro © MBS Mountainboards

Самая последняя новинка MBS — революционные диски Twistair без использования болтов, спроектированные специально для кайтинга. Легчайшие диски (комплект из четырех штук весит всего 500 грамм) без использования металлических частей собираются как конструктор (две части защелкиваются вместе), но имеют ряд ограничений на максимальное давление не более 3.5 атм (рекомендуется 2.5 атм) и подходят только к шинам размером 200*50 мм.

Twistair © MBS Mountainboards

Немецкая фирма Flame создала собственные шести спицевые диски Cryptic и назвала их универсальными, за счет возможности использования с 8″ и 9″ покрышками различных производителей. Показанные в прошлом году интересные железные 3х спицевые модели хабов на рынке так и не появились.

Cryptic Unihub © Flame Mountainboards

Продукция фирмы Ground Industries, как обычно отличается от принятых стандартов из-за использования четырех спицевых дисков, как с пластмассовыми (Crossair), так и железными спицами (Vegas), которыми GI укомплектовала все свои доски за исключением лишь одной низкобюджетной модели. Vegas не только легки, но и не смотря на инновационный подход к конструкции диска подойдут к любым подвескам (GI Bionic, 12 мм канальным или Matrix). Из-за возможных поломок пластмассовых ободов при прыжках на биг-эйрах, некоторые райдеры скептически относятся к данной новинке.

Vegas © Ground Industries

Manhick — несколько лет назад эта английская фирма произвела фурор на рынке маунтинбордических запчастей, создав первые легкосплавные железные диски. По своей сути Manhick являлась маленькой инженерной фирмой и не имела к маунтинбордингу никакого отношения до начал выпуска очень прочных и привлекательных на вид дисков, которые были популярны всего один год. К сожалению, относительно большой вес и высокая цена не поспособствовали их широкому распространению.

Manhick Spoked Alloy Wheels © ATB Shop

Основными тенденциями в развитии дисков можно считать облегчение конструкции без ущерба прочности и выпуск различных цветовых решений.

Подшипник (bearing)

Какие подшипники будут установлены в диск главным образом зависит от подвески, а точнее диаметра ее оси. Стандартный диаметр у наиболее популярных подвесок Channel Trucks и MBS Matrix — 12 мм — это будет внутренним диаметром подшипника. Внешний диаметр подшипника в большинстве случаев составляет 28 мм и подходит ко всем выпускаемым в настоящее время дискам. Ширина — 8 мм. Для скейтовых и векторных подвесок потребуются свои подшипники, т. к. диаметр их осей примерно равен 10 мм.

В свою очередь подшипники можно разделить еще на два типа: разборные (с пластмассовыми пылезащитными пластинками) и неразборные (с завальцованными железными пылезащитными пластинками). Первые установлены на подавляющее большинство маунтинбордов, а вторые менее распространены из-за своей высокой цены (стоят в два раза больше своих обычных аналогов, зато полностью изготовлены из нержавеющей стали) и используются только в избранных моделях MBS.

MBS

Первый апрельский анонс продукции передовой компании MBS немного разочаровал отсутствием настоящих премьер. Новая подвеска Vector (нечто среднее между скейтовыми и канальными), обновленная резина T3 (улучшенный протектор, более жесткая и почти такая-же легкая как и T1) и изменение дизайна модельного ряда (кроме pro серии). Фирма пошла на упрощение и удешевление моделей (при том, что последние годы ставка делалась на высокотехнологичные деки), что сказалось на популярности композитной Pro серии — Pro 16 Leon Robbins неожиданно закончились на складах в самый разгар сезона. Кстати, а знаете ли вы, что индекс X в название маунтинбордов MBS означает комплектацию тормозами?

Ground Industries

Ближе к концу весны появилась полностью обновленная линейка маунтинбрдов от американцев GI. Дизайн и размеры дек наиболее основных моделей остались без изменений: Conflict 106 (композитная для фристайла), Flight Lite 100 (композитная для фристайла и кайтинга), Patrol 106 (ламинатная для фристайл) и Flight 93 (ламинатная специально для кайтинг). Зато новые крепления Talon приобрели законченный вид и стали удобнее, модифицировались подвески Bionic и начали выпускаться в трех цветовых решениях, свежая резина Balistic MAK обзавелась улучшенным протектором, но самый шик — диски Vegas с железными спицами и пластиковым ободом (принципиально новое решение) десяти различных цветов. Единственным и большим минусом стала проблема с задержками своевременных поставок досок дистрибьюторам и нехваткой новейших комплектующих в магазинах мира.

Crossair Vegas Hubs © Ground Industries

Доски производства Ground Industries были засняты в первом художественном фильме про маунтинборд «Johnny Kapahala Back on Board» который транслировался каналом Disney. Не смотря на то, что фильм детский, в съемках некоторых эпизодов приняли участие Акони Камы и Леона Роббинса. Из интересных фактов о фильме стоит отметить то, что хоть действие фильма происходило на Гавайях, съемки маунтинбординга проводились в Новой Зеландии, а спроектированную Леоном Роббинсом мощнейшую бордеркросс трассу разрушили по окончанию съемок.

Scrub

Производитель бюджетных решений для английского рынка в середине лета порадовал всех лишь удачным копированием подвесок Matrix. Стоит заметить, что как и MBS, фирма пошла на удешевление конечных продуктов, полностью отказавшись от производства собственных композитных дек и теперь модельный ряд Scrub представлен четырьмя моделями досок: Quasar 2, Vapour, Photon и Paradox.

Trampa и noSno

© eBay

Обе компании не представили никаких особенных новшеств, точнее noSno, так как Трампа все ближе приближается к идеалу деки, доводя свои наработки до совершенства. В недавнее время на одном аукционе выставили на продажу маунтинборд в комплектации с подвесками noSno и декой Трампа — эта супер лимитированная партия в серийное производство так и не пошла.

Flame Offroadboards

К концу лета в германии начался выпуск маунтинбордов под маркой Flame, все производство которых сосредоточено в Европе: ламинатные деки собственного дизайна с использованием бамбука изготавливаются в Германии, а пластмассовые шестиспицевые диски на фабрике в Великобритании. Алюминиевые трехспицевые диски, удивившие всех ранней весной, будут доступны лишь не раньше конца этого года.

Flame 6 Spoke Сryptic Unihub © Flame Offroadboards

Самым долгожданным продуктом от Flame стала интересная подвеска Transporter, различные части которой, по заявлению производителя, изготавливаются в Германии, Англии и Нидерландах. Вес подвески составляет чуть менее 950 грамм, основание изготавливается из легкосплавного алюминия, а амортизация происходит за счет внутренних резиновых вставок, которых предлагается 4 вида (в зависимости от их размера и типа можно настроить жесткость подвесок для кайтинга, фрирайда и фристайла).

Anarkite MTB

© Anarkite MTB

Появившаяся ниоткуда немецкая фирма начала производить специальные кайтовые маунтинборды со своей собственной подвеской. В качестве деки используется стандартная 14-слойная кайтовая модель Трампы, но со специальными вырезами для облегчения ее веса до 400 грамм. Дальше страны производителя этот лендкайтборд видимо еще не ушел, а его стоимость составляет 569 евро.

Howla Mountain Boards

PRO-KR3 © Howla Mountain Boards

Запущенная в прошлом году молодая досочка Howla PRO-KR3 не снискала большой популярности из-за своей сверхтехнологичности, высокой цены и других трудностей, с которыми может столкнуться маленькая компания. Продажи на территории Англии хоть медленно, но идут, иначе разработчики не стали бы анонсировать грядущее обновление своего детища в начале осени.

Design Extreme Sports

© DesignEXtreme

Единственная в мире компания, производящая карбоновые деки для лендкайтинга, медленно, но верно разрабатывает все новые и новые модели. Стоимость карбоновых маунтинбордических дек колеблется в районе 160 фунтов. Свежим прототипом этого года выступила модель под названием Texalium. Материал — карбон, вес — около 1.4 кг, цвета — обычный черный или модный ярко-голубой.

Texalium © DesignEXtreme

Для комплектации досок теперь применяются новые, облегченные до 675 грамм, подвесы Genesis, отличительной особенностью которых является возможность установки на плоскую (без конкейва — загибов с краев) деку.

Top Adjustable Boost Truck © ATB Shop

Ground Industries — Bionic

Bionic © Ground Industries

Второй по значимости производитель маунтинбордов в США имеет свои собственные наработки в области подвесок с настраиваемой жесткостью. Жесткость меняется за счет замены резиновых кубиков (технология T3 Torsion Cube), которых существует 7 разновидностей — от самых мягких до самых твердых.

Bionic T3 Trucks © Ground Industries

На данный момент на американском и европейском рынках продаются уже вторые поколения этих подвесок. Первые Bionic 2004-2005 годов были полностью стальные, но к 2006-2007 они приобрели пластиковую базу, облегченную алюминиевую нижнюю часть и обновленные торсионные кубики, а вес одной подвески составил 720 грамм. Но к сожалению, не смотря на видные достоинства, их цена превышает стоимость Matrix Lite.

Bionic © Ground Industries

NoSno

NoSno © ATB Shop

Можно смело считать, что механизму этих подвесок столько же лет, сколько насчитывает история английского маунтинбординга. Хитрое инженерное решение в основном подходит для фрирайда, но никак не для фристайла, что и сказывается на низкой популярности и малой известности за пределами Туманного Альбиона.

G-4s

G-4s © ATB Shop

Что-то непонятное, состоящее из половинки от noSno и подшипника. Единственным достоинством этого спорного изобретения стала возможность его установки на плоскую (без конкейва) деку. Никакого распространения эта подвеска не получила даже на своей родине Англии и наверное о ней уже никто не вспоминает.

HOWLA — PRO-KR3 TRUX

HOWLA PRO-KR3 TRUX © Howla Mountain Boards

Инновационная разработка неутомимых англичан, представленная широкой общественности летом прошлого года. Девайс состоит из двух карбоновых половинок (одна часть в виде вилки служит для крепления к деке, в другой проходит стальная ось для колес), цилиндрических полиуретановых прокладок и шарниров. Никаких точных данных кроме феноменальной стоимости этого сверхтехнологичного чуда не известно (две подвески + дека Howla = 469 фунтов)

Kitedeck — Revolution

Revolution © Kitedeck

Вышеупомянутая фирма специализируется исключительно на разработках для кайта, соответственно и подвеска служит для лэндкайтинга. Внутри металлического корпуса кроются заменяемые резиновые вставки, которые предают подвеске плавный ход. Вес пары Revolution составляет ровно 2.1 кг. За пределами Объединенного Королевства не распространены.

Flame

© Flame Mountainboards

Новейшая немецкая фирма, представившая в этом году на суд публики не только своеобразные подвески, но и диски интересного профиля. Никаких точных данных, к сожалению, пока не известно.

Biohazard Industries

© BHI

Конечно же стоит упомянуть о ныне покойной чешской компании Biohazard Industries. В наработках у BHI значилась своя собственная подвеска Daisy Cutter, представляющая собой цельный прямоугольный кусок жесткой резины, заключенный в металлический кожух для крепления к деке, через который продета ось. На единичных экземплярах этой подвески катаются лишь немногочисленные чешские райдеры.

Be Unlimited

Be Unlimited © ATB Shop

И напоследок опять англичане и опять спорная конструкция поставить все с ног на голову. Комментарии излишни.