Деки и доски в сборе (complete boards)

Том Киркман обзавелся собственной промоделю — MBS Pro 100 Tom Kirkman. Эту доску ждали по меньшей мере три года, но по характеристикам она оказалась все тем же Pro 100 Leon Robbins, зато дизайн выше всяких похвал.

Дека Pro 95 Dirty Leafe теперь производится по технологии RCC и имеет необычно-инновационную форму (shape) c расширением в районе креплений для ног. Все подробности будут только после официального объявления новинки.

6-ое поколение своих досок, на которых будут кататься в 2010 году, ребята из Ground Industries представили летом прошлого года. Легендарный Акони Кама обзавелся настоящей промоделью. Почти что каждая доска в коллекции имеет свои собственные конструктивные нюансы деки.

Японская фирма F2O начала выпуск композитных дек и маунтинбордов на их основе. За пределы страны, как известно, их продукция не распространяется.

В линейке дек от Trampa Boards остались только проверенные временем модели которые идут в двух вариантах: т. н. чистая дека (blank deck) и просверленная (drilled) под крепления и подвески.

Подвески

Тренд сезона — цельнометаллические топтраки. Впервые они появился в конце осени, после презентации Трампой своих подвесок Vertigo — аналога Matrix. 870 грамм, нет подшипников между топтраком (у Trampa он называется Vertigo Base Plate) и осью (кингпином). Упрощенная версия называется Infinity.

Ответ MBS не заставил себя долго ждать, все новые промодели будут комплектоваться Matrix Pro. Гламурный дизайн, на месте подшипника установлена втулка (nylon bearing), примерный вес — 875 гр.

GI тоже обзавелись пружинными подвесками Bionic Spring, тем самым отказавшись от собственного ноу-хаю (торсинные кубики T3) на топовых моделях досок. Сами пружины располагаются под углом к основанию и имеют привычную систему настраиваемой жесткости. Одна штука весит около одного килограмма.

Заключительная новинка — Flame Dirtpipe (обновление предыдущей модели Transporter). По-настоящему немецкое качество, изготовлено на станках с ЧПУ, 300 евро за пару.

Яйца

Ground Industries в своих подвесках использует собственные антишиковые вставки — Urethane Shock Dampeners. Три типа жесткости: от самого мягкого синего и заканчивая самым твердым красным.

Пополнение у непревзойденных Trampa Drampas — промежуточные красные и сверхжесткие белые. Жесткость яиц представлена в единицах по методу Шора для определения твердости полимерных материалов.

Колеса

У Trampa появилось два вида дисков: Superstar Hubs и Hypa Hubs, первые образцы которых были в распоряжении прорайдеров команды чуть-ли не два года назад. Первый тип представляет собой пластиковый обод с железными спицами, вес диска со всеми болтами 183 гр. Множество цветовых решений: от черного и белого, до красного и камуфляжного.

Второй тип представляет из себя обычный маунтинбордический диск, состоящий из двух пластиковых половинок. Карбон — лишь один из вариантов раскраски.

BigFoot — первые 8-и дюймовые фрирайдовые покрышки от Flame!

И последнее — беспружинные (springless) подвески. Оранжевые яйца намертво прикручиваются к нижней части подвесок и прижимаются сверху удлиненным болтом. По заявлениям Французов и Англичан, уже обкатавших усовершенствование, оно позволяет быстро маневрировать во фрирайде и устранить виляние на большой скорости.

Привет, Коди. У тебя и Эй Джи Лоусана получились самые достойные профайлы в Хот Экшн (Hot Action), но вот остальные показали себя не очень.

Верно, просто в этом видео задумывалось сделать упор на документальность, хотя конечно, я бы желал, чтобы и остальные райдеры подняли свой уровень катания.

Kody Stewart, photo by One 5 Media

Несомненно, у вас много хороших райдеров, но парни из Англии определенно выше на голову. У нас лишь около пяти активных райдеров с кем можно слаженно поработать, но при этом нет камеры и оператора. Кстати, ты видел тизер к нашему новому фильму?

Конечно, как я смотрю, вы проделываете отличную работу по продвижению спорта в своей стране. Такое ощущение, что с каждым разом размах шоу все больше и больше. Мне вообще нравится смотреть ваши видео — творческий подход и изобретательность. Я слышал, что вы принимаете у себя Джереми Лифа в этом году?

Да, хотим показать ему Москву. Я буду удивлен, если он помнит меня с первого чемпионата мира 2004 года в Weston Super Mare.

Я уверен, что помнит, как можно вас забыть… разбить головой автобусное стекло, хаха.

Водитель был в шоке, хахаха. С этого года у нас появилась матчасть от GI, ходят слухи, что деки коротковаты, только мы их еще не тестили.

Промодель Акони Камы нормальной длины, а все остальные примерно как Лифы (Pro 95) от MBS. Мы (Ground Industries) недавно разработали новые пружинные подвески, которые отлично себя показали на тестах, но пока тяжеловаты.

Учтем. Когда-нибудь ты просто обязан посетить Москву, а то Эй Джи и Том Киркман уже от нее устали.

Я бы хотел приехать, но это лишь вопрос времени и денег, а у меня пока нет ни того, ни другого. Не представляю, как можно устать от России?

Обещаю, что Джереми поделится впечатлениями.

Надеюсь. Он, кстати, надрал мне зад на крайних соревнованиях Twilight Showdown в этом сезоне. Я на него по доброму зол за это.

Kody Stewart — fs 540 one foot, photo by One 5 Media

Невероятно, как кто-то мог победить машину по штамповке fs 5 one foot и мистера вращений во фронсайд?

Он очень последователен, вот и победил. Плюс прыгнул свое пресловутое мисти, чем побил мою семерку.

По-моему, frontflip 180 немного хуже, чем стильный fs 7 с грэбом.

Верно, но судьи сказали, что я коснулся рукой приземления.

Ох, я сам судья и мы всегда такие гадкие. Что ж, постараемся заполучить тебя на одно из наших будущих демо шоу.

Звучит заманчиво, но мне пора. У нас сейчас только девять утра, приятно было поболтать.

Удачного рабочего дня.

Легендарный парк «The Holler» в середине 2000-ых тоже столкнулся с трудностями

Что касается огромного рынка досок и комплектующих, то он поделен между MBS и Ground Industries в пользу первой. За счет хорошо налаженных каналов дистрибьюции, массового производства и постоянных новинок, MBS является родоначальником и лидером индустрии не только в США, но и во всем мире. Ground Industries, в свою очередь, выступает в роли догоняющего: новая коллекция досок шестого поколения (среди которых имеется про-модель легенды маунтинбординга Акони Камы) была анонсирована лишь к началу лета. Еще одна американская фирма — Hillbilly Protection выпускает защиту исключительно для маунтинбординга.

Такая продукция Hillbilly, как защитные шорты и перчатки, представлена и в России

Дела с мероприятиями обстоят более-менее складно: национальный чемпионат Triple Crown of Mountainboarding (проводился в 2007 и 2008 годах, как замена The Ride Tour), Kaos in Kansas, U.S. Open — старейшие бордеркросс и фристайл состязания (ежегодно проводились на горнолыжном курорте Snowmass), MBS Fall Classics — относительно молодые, но наиболее зрелищные слоупстайл соревнования США проводимые в маунтинбордическом парке на заднем дворе штаб квартиры MBS в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо.

MBS Backyard

В данный момент открылся новейший дерт-парк «The High Ground Mountainboard Park» в местечке Beech Mountain (Буковая гора).

The High Ground Mountainboard Park, Beech Mountain

Относительно видео, то в этом году Штаты оказались впереди планеты всей. Первое вышедшее видео — это «Let It Happen» от известной американской команды «DIRTSTAR Army». Съемки проходили два года на территории различных штатов и демонстрируют катание основных членов команды: Dave Stiefvater, Devin Garland, Mason Moore, Halston Rhodes, Van DeWitt. Чего-то сверхординарного от этой работы ждать не стоит, благо можно свободно посмотреть в Интернете.

Второе и наиболее долгожданное видео — «Hot Action» от One 5 Media. Это второй HD фильм от этой медиакомпании при участии лучших райдеров США и снятый в лучших традициях сноубордических видео. К сожалению, видео стоит $5, а не свободно распространяется, как было заверено и как все ожидали.

Северная Америка

MBS, по обыкновению, представила обновленные доски (фотографии новинок просочились через английские интернет-магазины по меньшей мере за две недели до официального релиза). В этот раз серии Comp и Core получили новый дизайн, которым занимались прорайдеры команды Эван Карлсон (Evan Carlson) и Ван Девитт (Van DeWitt).

Говоря непосредственно о запчастях, то, во-первых — это F4 — эволюционное развитие полусноубордических креплений F3, в которых трещотка прячется в специальный карман.

Во-вторых, цветные топтраки MBS Matrix Coloured Top Hanger. Никаких существенных отличий от обыкновенных черных не имеют, хотя в пресс-релизе указывается новый материал изготовления (Composite Nylon).

Все доски серии Comp (кроме 95X) и Core стали комплектоваться исключительно легкими дисками Twistair, а Pro 95 теперь оснащается Matrix Lite взамен Vector Pro Titanium.

Ground Industries представили свою версию алюминиевых дисков — Crossair Terraintula (внутренняя часть произведена из карбона). Ближе к лету ожидается полное обновление досок и феноменальные новинки от этого производителя.

Англия

Инженеры из noSno выпустили самый дорогой маунтинборд стоимостью 1249 фунтов. Усиленные подвески, гидравлические дисковые тормоза и жесткая дека специально заточены для соревнований по фрирайду. Дебют состоится на ближайшем Чемпионате Европы по даунхиллу.

Трампа в этом сезоне не представляет новых дек, зато активно продвигает свои подвески — обычные channel trucks, зато серебряного цвета (Trampa Limited Edition Silver Channel Tucks).

У DesignExtreme новинок не наблюдается, хотя они обычно показывает их ближе ко второй половине сезона. Howla, намеревавшаяся выпустить новую модель в конце прошлого года, так ничего и не продемонстрировала. О других фирмах из Объединенного Королевства (UK) вроде Exit, Kitedeck и Blu Earth вообще ничего не слышно, в то время как у Scrub произошло полное обновление коллекции. Теперь в их арсенале такие модели (в порядке возрастания цены): Akashi, Monashee, Taurus, Karakorum и Tatras.

Как можно заметить, на флагманской модели Scrub Tatras стоят копии подвесок Matrix Lite, только названы по-другому — Scrub Top Adjustable Boost Lite Trucks.

Flexifoil — старая и известная во всем мире фирма, работающая исключительно в кайтерском направлении, громко выпустила сразу две простенькие модельки (в этот раз произошел отказ от изогнутого форм-фактора в пользу более традиционный деки).

Flexifoil Tracker — это ламинатная дека, скейтовые подвески, пятиспицевые диски называемые «Explorer» и общий вес почти 6 кг.

Flexifoil Hunter почти ничем не отличается от предыдущей модели, предназначенной для лендкайтинга.

Франция

После очень долгого периода затишья возвращается французская фирма Kheo с новыми моделями Bazik и Kicker для рекреационного катания.

Германия

Наиболее известный на данный момент немецкий производитель Flame в этом сезоне остался верен старому модельному ряду (Bloke и Bullet), в то время как бюджетный сегмент рынка этой страны неизменно пополняется однотипными дешевыми досками от малоизвестных фирм. Например маунтинборд N:XT White Russian для кайтинга (в том же ключе выполнены и другие модели: Blue Angel, Red Devil и Black Chili).

Очередная кайтбордическая фирма Anarcite наконец-то запустила в свободную продажу свои собственные подвески Сoncentertrucks.

Испания

Очередной местный предприниматель (EOLO) выпускает доски под маркой RKB. Основной упор сделан на лендкайтинг и полный спектр сопутствующих запчастей, включая тормоза и чехлы для досок.

Необъяснимо, но факт, что до сих пор по предложениям некоторых маленьких дистрибьюторов можно наглядно изучать историю маунтинбординга. Tekny Mountainboard FreeStyle — м-борды подобного вида были распространены в 2003–2004 годах, а отверстия в деке предназначены для установки креплений от сноуборда.

Италия

Европейская тенденция к появлению на рынке местных фирм и направленность их бизнеса в сторону кайтинга на лицо и MBA Mountainboards не исключение. Но в данном случае фирма держится исключительно на энтузиазме своего создателя, производя от и до не только деки, но и подвески собственной конструкции. К сожалению, ассортимент не блистает разнообразием и не обновляется уже долгое время.

Австралия

Фирма с Зеленого Континента Munro Mauntainboards, начала продажи своего аналога Про 100 с идентичными компонентами, за исключение рисунка деки. Прорайдеры команды Райан Слейтер (Ryan Slater) и Дайлен Уоррен (Dylan Warren) использовали эту доску еще в прошлом году.

Бразилия

Бразилия — единственная стара в Южной Америке, где происходит активное развитие маунтинбордического сообщества (Аргентина в расчет не берется, даже при наличии местной фирмы ERBoards), причем бордеркосс превалирует по популярности над фристайлом. С 2009 года, помимо всеобъемлющего господства MBS, в стране объявился собственный производитель — Terrano. Вся продукция которого до неприличия скопирована с американских аналогов.

Япония

Мануфактура F2O с прошлого года начала продажи детских досок под маркой MTSK.

Как можно видеть, в Европе бюджетные маунтинборды (основные игроки: Scrub в Англии и Kheo на континенте) с простыми деревянными деками и скейтовыми (или канальными) подвесками занимают очень большой процент рынка в основном за счет лендкайтинга, который развивается небывалыми темпами. Более технологичные производители, в основном ориентирующиеся на фристайл (говоря о профессиональном оборудовании, то доля MBS возможно составляет 80-90%), прочно заняли положение в более дорогом сегменте рынка (более 50% продаж сверхдорогих фрирайдовых моделей контролирует noSno). Новые фирмы (Flame, Howla и др.), проигрывающие в цене и массовости продуктам от китайских и тайваньских фабрик, находят свою нишу лишь в среде приверженцев инновационных идей. В странах Восточной Европы (в данном случает это Польша и Чехия) выбор досок ничем не уступает передовым МБ-державам, причем в Чешской Республике имеется свой производитель композитных дек — Boneshaker.

Не смотря на развитую европейскую инфраструктуру, маунтинбординг все еще остается андеграундовым видом спорта, на что явно указывает сложности при создании печатной продукции. Первый номер британского журнала The Boarder Mag до сегодняшнего дня так и не увидел свет, причем его анонс появился в середине лета, а за выпуск взялось, казалось бы, успешное издательство.

Если же говорить об Америке, то страна немного уступает в развитии Европе. Не чувствуя конкуренции со стороны мелких производителей GI и MBS поделили между собой почти весь рынок маунтинбордов США в пользу ребят из Колорадо Спрингс. Остальные фирмы, такие как: Terra Board, NPD All-Terrain Skateboards, Mongoose ATB и Earthboard либо уже умерли, либо совсем не пользуются популярностью. Что же касается нашей страны, то в России ситуация кардинальным образом отличается от остального мира.

F2O — это японская фирма, специализирующаяся непосредственно на внутреннем рынке страны. Главным отличием бюджетных досок страны восходящего солнца являются подвески, представляющие собой модификацию обычных скейтовых с пружинами для повышения жесткости.

Доска укомплектована алюминиевыми дисками собственного производства.

Весной японцы продемонстрировали разноцветные диски Rock Stars.

В этот раз MBS пришлось перенять подобный подход (заводской покраской железных дисков начали заниматься Manhick и Ground Industries) и беспрецедентно анонсировать в последнем выпуске eNews выход Rockstar Pro золотого и черного цветов.

Как известно, MBS проводит обновление своих моделей досок примерно один раз в два года. В прошлом году поменялся дизайн в основных сериях Comp и Core, а в этом году изменилась линейка Pro.

В этом сезоне Ground Industries не представила ничего нового, вдобавок команду покинул основной райдер Коди Стюарт, перешедший в начале года в MBS. На протяжении четырех лет в линейке маунтинбордов компании не происходит практически никаких изменений; лишь время от времени проводится замена запчастей в связи с выходом более новых подвесок или колес. На первый взгляд — концепт, но по-настоящему доска собрана из уже имеющихся частей: дека Prodigy, подвески Bionic и стритовые колеса Bazooka 120 Urethane с дисками Vegas.

Знакомая многим с прошлого года молодая и развивающаяся контора Flame Offroadboards из Германии наконец-то опубликовала цены и с этого года приступила к продажам своего детища: маунтинборд Flame — 549 EUR, пара подвесок Transporter — 198 EUR, диски Cryptic — 89 EUR.

Английский производитель карбоновых дек, ориентированных на кайтинг, не перестает удивлять из года в год. Сегодня вашему вниманию представлена карбоновая подвеска от DesignExtreme весом 470 грамм.

И напоследок самое интересное. Новая подвеска X-tune от неизвестной немецкой фирмы TWO Sports. Настраиваемая жесткость, запатентованная технология, продается за 265 евро.

Кстати, к концу года Howla вполне еще может представить долгожданную новинку.

Шина (tyre)

Изначально, маунтинбордические покрышки пытались изготавливать для определенных стилей катания и типов поверхностей вроде травы или дерта, но со временем все стало настолько универсальным, что при выборе «обуви», особой разницы в шинах практически не стало: вот 8″ для фристайла, а вот 9″ для фрирайда. Одним из наиболее популярных видом шин по праву можно считать те, протектор которых напоминает «вафлю», а точнее покрыт ромбиками. Такие покрышки востребованы за счет своей дешевизны и живучести, они использовались на самых первых маунтинбордах и до сих пор производятся многими фирмами по всему миру.

Другим популярным типом являются легкие покрышки MBS T1 из мягкой высококачественной резины (первоначально производились исключительно серого цвета). Т1 имеют удачный рисунок протектора и обладают хорошим сцеплением с любым типом поверхности. MBS T3 являются их улучшенной версией, а MBS T2 — их 9″ аналогом.

Фирма Primo, специализирующаяся исключительно на колесах, пару лет назад представила модель 8″ шин, которые произвели настоящий фурор. Primo Alpha были очень легкие, обладали замечательным сцеплением, их можно было накачивать до больших атмосфер и самое главное — они были цветные: ярко-красные и ярко-голубые.

В арсенале Primo значатся еще несколько 9″ моделей покрышек с различным рисунком протектора для ровных поверхностей: Durotrap и Powerplay. Наиболее популярными фрирайдовыми покрышками являются Striker.

Ground Industries, следуя своим принципам, всегда пользовалась собственными наработками и шины не стали исключением, например GI Balistik были настоящим конкурентом для покрышек MBS. С прошлого года компания полностью перешла на использование своего нового типа резины Mak. GI располагает еще одним интересным ноу-хау — цельными резиновыми низкопрофильными покрышками для асфальта Bazookaz.

Каких-либо особых тенденций в производстве шин не наблюдается, а выпуск цветных красных и синих покрышек не уменьшают спроса на обычные черные. Вес покрышки по-прежнему колеблется в районе 250 грамм в зависимости от производителя. Лишь Scrub скопировала рисунок протектора с MBS T1 и теперь продает свой товар под названием Lightweight Runner. Сликовые покрышки никто не производит.

Камера (tube)

В зависимости от диаметра шины (8″ или 9″) необходимо пользоваться камерами соответствующего размера.

Стоит отметить, что старые модели маунтинбордов Next One комплектовались колесами с промежуточным размером камеры, которая подходила не только к 8, но и к 9 дюймовым покрышкам. Хотя это и приводило к небольшой кривизне колеса, на качестве катания никак не сказывалось.

Диск (hub)

Самыми первыми и соответственно одними их самых популярных дисков в мире можно считать трех спицевые пластмассовые диски или Tri-Spoke. Они отличается долговечностью, прочностью (если изготовлены из качественных материалов) и подходят для большинства типов резины. Обычный диск состоит из двух половинок, которые скрепляются между собой болтам. На сегодняшний день эти диски самые дешевые, продаются только черного цвета и весят в пределах 250 грамм в зависимости от производителя.

Пяти спицевые пластмассовые диски оказались почему-то немного менее популярными, чем трех. Почти единственным производителем таких дисков остался Scrub, который комплектует ими половину своих досок. В Англии Scrub наверное занимает второе место по продажам маунтинбордов и комплектующих после MBS за счет своих бюджетных моделей и широкого ассортимента аксессуаров.

Так повелось, что у MBS обязательно имеется своя непревзойденная технология, в данном случае это легкие (весом менее 150 гр) диски Rockstar (возможно использование исключительно с 8″ резиной), которые считаются долговечными и одними из самых поаулярных, но при этом у них случаются поломки спиц. Более прочная модель — алюминиевые Rockstar Pro, являющиеся выбором большинства американских и европейских прорайдеров и выдерживающие давление в шинах до 5 атмосфер.

Самая последняя новинка MBS — революционные диски Twistair без использования болтов, спроектированные специально для кайтинга. Легчайшие диски (комплект из четырех штук весит всего 500 грамм) без использования металлических частей собираются как конструктор (две части защелкиваются вместе), но имеют ряд ограничений на максимальное давление не более 3.5 атм (рекомендуется 2.5 атм) и подходят только к шинам размером 200*50 мм (8″).

Немецкая фирма Flame создала собственные шести спицевые диски Cryptic и назвала их универсальными, за счет возможности использования с 8″ и 9″ покрышками различных производителей. Показанные в прошлом году интересные железные 3х спицевые модели хабов на рынке так и не появились.

Продукция фирмы Ground Industries, как обычно отличается от принятых стандартов из-за использования четырех спицевых дисков, как с пластмассовыми (Crossair), так и железными спицами (Vegas), которыми GI укомплектовала все свои доски за исключением лишь одной низкобюджетной модели. Vegas не только легки, но и не смотря на инновационный подход к конструкции диска подойдут к любым подвескам (GI Bionic, 12 мм канальным или Matrix). Из-за возможных поломок пластмассовых ободов при прыжках на биг-эйрах, некоторые райдеры скептически относятся к данной новинке.

Manhick — несколько лет назад эта английская фирма произвела фурор на рынке маунтинбордических запчастей, создав первые легкосплавные железные диски. По своей сути Manhick являлась маленькой инженерной фирмой и не имела к маунтинбордингу никакого отношения до начал выпуска очень прочных и привлекательных на вид дисков, которые были популярны всего один год. К сожалению, относительно большой вес и высокая цена не поспособствовали их широкому распространению.

Основными тенденциями в развитии дисков можно считать облегчение конструкции без ущерба прочности и выпуск различных цветовых решений.

Подшипник (bearing)

Какие подшипники будут установлены в диск главным образом зависит от подвески, а точнее диаметра ее оси. Стандартный диаметр у наиболее популярных подвесок Channel Trucks и MBS Matrix — 12 мм — это будет внутренним диаметром подшипника. Внешний диаметр подшипника в большинстве случаев составляет 28 мм и подходит к обычным трех спицевым дискам (Tri-Spoke) и Rock Stars. Ширина — 8 мм. Для скейтовых и векторных подвесок потребуются свои подшипники, т. к. диаметр их осей примерно равен 10 мм.

В свою очередь подшипники можно разделить еще на два типа: разборные (с пластмассовыми пылезащитными пластинками) и неразборные (с завальцованными железными пылезащитными пластинками). Первые установлены на подавляющее большинство маунтинбордов, а вторые менее распространены из-за своей высокой цены (стоят в два раза больше своих обычных аналогов, зато полностью изготовлены из нержавеющей стали) и используются только в избранных моделях MBS.

MBS

Первый апрельский анонс продукции передовой компании MBS немного разочаровал отсутствием настоящих премьер. Новая подвеска Vector (нечто среднее между скейтовыми и канальными), обновленная резина T3 (улучшенный протектор, более жесткая и почти такая-же легкая как и T1) и изменение дизайна модельного ряда (кроме pro серии). Фирма пошла на упрощение и удешевление моделей (при том, что последние годы ставка делалась на высокотехнологичные деки), что сказалось на популярности композитной Pro серии — Pro 16 Leon Robbins неожиданно закончились на складах в самый разгар сезона. Кстати, а знаете ли вы, что индекс X в название маунтинбордов MBS означает комплектацию тормозами?

Ground Industries

Ближе к концу весны появилась полностью обновленная линейка маунтинбрдов от американцев GI. Дизайн и размеры дек наиболее основных моделей остались без изменений: Conflict 106 (композитная для фристайла), Flight Lite 100 (композитная для фристайла и кайтинга), Patrol 106 (ламинатная для фристайл) и Flight 93 (ламинатная специально для кайтинг). Зато новые крепления Talon приобрели законченный вид и стали удобнее, модифицировались подвески Bionic и начали выпускаться в трех цветовых решениях, свежая резина Balistic MAK обзавелась улучшенным протектором, но самый шик — диски Vegas с железными спицами и пластиковым ободом (принципиально новое решение) десяти (10!) различных цветов. Единственным и большим минусом стала проблема с задержками своевременных поставок досок дистрибьюторам и нехваткой новейших комплектующих в магазинах мира.

Доски производства Ground Industries были засняты в первом художественном фильме про маунтинборд «Johnny Kapahala Back on Board» который транслировался каналом Disney. Не смотря на то, что фильм детский, в съемках некоторых эпизодов приняли участие Акони Камы и Леона Роббинса. Из интересных фактов о фильме стоит отметить то, что хоть действие фильма происходило на Гавайях, съемки маунтинбординга проводились в Новой Зеландии, а спроектированную Леоном Роббинсом мощнейшую бордеркросс трассу разрушили по окончанию съемок.

Scrub

Производитель бюджетных решений для английского рынка в середине лета порадовал всех лишь удачным копированием подвесок Matrix. Стоит заметить, что как и MBS, фирма пошла на удешевление конечных продуктов, полностью отказавшись от производства собственных композитных дек и теперь модельный ряд Scrub представлен четырьмя моделями досок: Quasar 2, Vapour, Photon и Paradox.

Trampa и noSno

Обе компании не представили никаких особенных новшеств, точнее noSno, так как Трампа все ближе приближается к идеалу деки, доводя свои наработки до совершенства. В недавнее время на одном английском аукционе выставили на продажу маунтинборд в комплектации с подвесками noSno и декой Трампа — эта супер лимитированная партия в серийное производство так и не пошла.

Flame Offroadboards

К концу лета в германии начался выпуск маунтинбордов под маркой Flame, все производство которых сосредоточено в Европе: ламинатные деки собственного дизайна с использованием бамбука изготавливаются в Германии, а пластмассовые шестиспицевые диски на фабрике в Великобритании. Алюминиевые трехспицевые диски, удивившие всех ранней весной, будут доступны лишь не раньше конца этого года.

Самым долгожданным продуктом от Flame стала интересная подвеска Transporter, различные части которой, по заявлению производителя, изготавливаются в Германии, Англии и Нидерландах. Вес подвески составляет чуть менее 950 грамм, основание изготавливается из легкосплавного алюминия, а амортизация происходит за счет внутренних резиновых вставок, которых предлагается 4 вида (в зависимости от их размера и типа можно настроить жесткость подвесок для кайтинга, фрирайда и фристайла).

Anarkite MTB

Появившаяся ниоткуда немецкая фирма начала производить специальные кайтовые маунтинборды со своей собственной подвеской. В качестве деки используется стандартная 14-слойная кайтовая модель Трампы, но со специальными вырезами для облегчения ее веса до 400 грамм. Дальше страны производителя этот лендкайтборд видимо еще не ушел, а его стоимость составляет 569 евро.

Howla Mountain Boards

Запущенная в прошлом году молодая досочка Howla PRO-KR3 не снискала большой популярности из-за своей сверхтехнологичности, высокой цены и других трудностей, с которыми может столкнуться маленькая компания. Продажи на территории Англии хоть медленно, но идут, иначе разработчики не стали бы анонсировать грядущее обновление своего детища в начале осени.

Design Extreme Sports

Единственная в мире компания, производящая карбоновые деки для лендкайтинга, медленно, но верно разрабатывает все новые и новые модели. Стоимость карбоновых маунтинбордических дек колеблется в районе 160 фунтов. Свежим прототипом этого года выступила модель под названием Texalium. Материал — карбон, вес — около 1.4 кг, цвета — обычный черный или модный ярко-голубой.

Для комплектации досок теперь применяются новые, облегченные до 675 грамм, подвесы Genesis, отличительной особенностью которых является возможность установки на плоскую (без конкейва — загибов с краев) деку.

Ground Industries — Bionic

Второй по значимости производитель маунтинбордов в США имеет свои собственные наработки в области подвесок с настраиваемой жесткостью. Жесткость меняется за счет замены резиновых кубиков (технология T3 Torsion Cube), которых существует 7 разновидностей — от самых мягких до самых твердых.

На данный момент на американском и европейском рынках продаются уже вторые поколения этих подвесок. Первые Bionic 2004—2005 годов были полностью стальные, но к 2006—2007 они приобрели пластиковую базу, облегченную алюминиевую нижнюю часть и обновленные торсионные кубики, а вес одной подвески составил 720 грамм. Но к сожалению, не смотря на видные достоинства, их цена превышает стоимость Matrix Lite.

NoSno

Можно смело считать, что механизму этих подвесок столько же лет, сколько насчитывает история английского маунтинбординга. Хитрое инженерное решение в основном подходит для фрирайда, но никак не для фристайла, что и сказывается на низкой популярности и малой известности за пределами Туманного Альбиона.

G-4s

Что-то непонятное, состоящее из половинки от noSno и подшипника. Единственным достоинством этого спорного изобретения стала возможность его установки на плоскую (без конкейва) деку. Никакого распространения эта подвеска не получила даже на своей родине Англии и наверное о ней уже никто не вспоминает.

HOWLA — PRO-KR3 TRUX

Инновационная разработка неутомимых англичан, представленная широкой общественности летом прошлого года. Девайс состоит из двух карбоновых половинок (одна часть в виде вилки служит для крепления к деке, в другой проходит стальная ось для колес), цилиндрических полиуретановых прокладок и шарниров. Никаких точных данных кроме феноменальной стоимости этого сверхтехнологичного чуда не известно (две подвески + дека Howla = 469 фунтов).

Kitedeck — Revolution

Вышеупомянутая фирма специализируется исключительно на разработках для кайта, соответственно и подвеска служит для лэндкайтинга. Внутри металлического корпуса кроются заменяемые резиновые вставки, которые предают подвеске плавный ход. Вес пары Revolution составляет ровно 2 кг 100 гр. За пределами Объединенного Королевства не распространены.

Flame

Новейшая немецкая фирма, представившая в этом году на суд публики не только своеобразные подвески, но и диски интересного профиля. Никаких точных данных к сожалению пока не известно.

Biohazard Industries

Конечно же стоит упомянуть о ныне покойной чешской компании Biohazard Industries. В наработках у BHi значилась своя собственная подвеска, представляющая собой цельный прямоугольный кусок жесткой резины, заключенный в металлический кожух для крепления к деке, через который продета ось. На единичных экземплярах этой подвески катаются лишь немногочисленные чешские райдеры.

Be Unlimited

И напоследок опять англичане и опять спорная конструкция поставить все с ног на голову. Комментарии излишни.

Результатом труда команды стала патентованная технология Torsion Cube (T3). Основанная на геометрии куба, сделанного из полиуретана и упакованного в корпус из прочного сплава алюминия, система подвески Ground Industries прекрасно предназначена под катание как по бездорожью, так и по городским улицам. По словам МакКлаина, получившийся продукт превзошел все самые смелые ожидания команды. «В процессе разработки концепта, мы постепенно начали осознавать, что можем достигнуть еще больших результатов, чем предполагалось в начале. А самой волнующей вещью стало то, что у нас получился готовый продукт, намного превосходящий все наши первоначальные разработки».

В конечном счете команда GI разработала беспрецедентную систему вобравшую в себя три основных атрибута современной маунтинбордической подвески. Первый и самый главный — настраиваемость. Благодаря технологии Т3, всего за три минуты можно кардинально поменять жесткость подвесок, заменив полиуретановые кубики — замена которых так же проста, как и замена простого винта. Вторым признаком, как отмечает ведущий инженер-разработчик Ground Industries Мэт Баркер (Matt Barker), является прогрессивность. Базируясь на деках собственной разработки вместе со своими подвесками, доски GI стабильны и обладают плавным поворотом. Заключительным признаком можно выделить амортизационные характеристики изделия. Отвечая всем этим требованиям, получившиеся подвески подходили райдерам любого уровня, возраста и стиля катания (начиная от карвинга и заканчивая кайтингом), таким образом, вся изобретательность команды разработчиков воплотилась в Bionic Trucks.

«До нас большинство людей в маунтинбордической индустрии использовали варианты двух систем подвески: традиционной скейтбордической или же канальной (channel truck)», объясняет вице-президент Ground Industries по продажам и маркетингу Джеф Хотон (Jeff Haughton). «Мы сделали это, взяв за основу T3 Technology и на ее базе спроектировали подвеску Bionic Truck, отличающуюся от всего прочего». Эта подвеска шире обычных всего на полдюйма и содержит пластинки из молибдена для снижения трения между частями подвески, что способствует более плавной езде и поворачиваемости, а так же увеличивает срок службы девайса.

Akoni Kama, photo by Ground Industries

«Мы, как и райдеры, стремимся расширять границы возможного», говорят основатели GI. «Мы всецело посвящаем себя маунтинбордической индустрии, хотя это вовсе и не значит, что мы сосредоточены только на досках с колесами». Пару лет назад фристайл команда Ground Industries обзавелась Коди Стюартом (Kody Stewart) и Акони Камой (Akoni Kama), что поспособствовало наработкам во фристайл направлении. В 2006 году фирма выпустила обновленную версию подвесок Bionic Trucks, а линейка продуктов пополнилась топовыми моделями досок с композитными деками и другими интересными решениями.