На просторном аэродроме, в Монино, пройдут соревнования в следующих дисциплинах курс-рейс — гонки на скорость по треугольной трассе с различным покрытием и powerslide — уникальная дисциплина, давшая название фестивалю — соревнование на самый зрелищный дрифтинг на маунтинборде.

А также, в этом году в программу фестиваля добавляется еще одна, пожалуй, самая зрелищная дисциплина — фристайл. Высокие прыжки и технически сложные трюки на жестком покрытии (трава, асфальт) не оставят никого равнодушным. Благодаря новой дисциплине фестиваль PowerSlide выходит на новый уровень — комплексных кайтовых соревнований.

Помимо основной программы фестиваль посетят наши крылатые коллеги на паралетах, все желающие смогут покататься, а у операторов и фотографов будет возможность поснимать все действо с высоты птичьего полета. Победители соревнований и конкурсов, спортсмены и зрители будут награждены ценными призами от спонсоров.

Также в рамках «PowerSlide 2 2010» будет проведен фотоконкурс по нескольким номинациям. На конкурс могут аккредитоваться желающие фотографы, чьи работы будут оценивать сами райдеры путем общего голосования. Победители фотоконкурса получат ценные призы от спонсоров.

На мероприятие приглашены представители печатной прессы, а также несколько съемочных групп из профильных телевизионных программ.

Для всех участников — свежий ветер, индо-борды, баллоны с краской, петанк и торжественное закрытие летнего сезона 2010!

Мы ждем всех любителей ветра, газона, слайдов, трюков и ровного грунта 18 сентября в 11:00!

Как добраться на машине: по ш. Энтузиастов (Горьковское шоссе) проезжаем Балашиху и следуем до 38 км. После километрового столба, на первом светофоре (ориентир: перед светофором слева будет автобусная остановка «Монинский поворот»), разворачиваемся и едем обратно по направлению к Москве. Проезжаем зеленый забор и после него (сразу после въезда в г. Старая Купавна) поворачиваем направо на первом же повороте и попадаем на асфальтированную дорогу. Как только выехали на широкую грунтовую полосу едем прямо вдоль бетонного забора аэродрома (он будет справа) до вторых железных ворот. Паркуемся и выходим на аэродром.

Своим ходом: на электричке (направление «Монино» или «Фрязево») с Ярославского вокзала до станции «Монино». Далее выход в город (направо по пути следования) через подземный переход. Идем в обратную сторону вдоль торгового ряда до КПП (слева). Заходим внутрь (вход свободный). Идем прямо до заброшенной школы (4-5 этажное сгоревшее здание справа), перед ней поворачиваем направо и идем прямо (100-150 метров), пока не упремся в КПП академии, перед ней направо до ворот, проходим через ворота до поворота налево на тропу между двумя бетонными заборами. Идем по этой тропе прямо, попадаем на аэродром и ищем глазами кайты. Фестиваль будет проходить в дальнем левом углу аэродрома.

Координаты места: широта: 55°50′9.76″ С, долгота: 38°10′24.64″ В.
Запасной день на случай плохих метеоусловий — 19 сентября.

Задача фестиваля — популяризация лэндкайтинга в России. Мы хотим привлечь внимание к этому виду спорта, развеять некоторые мифы относительно него и придать новый импульс развитию российского лэндкайт-движения. На мероприятии ожидается около 200 человек зрителей и 20 человек участников.

В рамках фестиваля пройдет серия любительских соревнований в дисциплинах slalom, long-distance, а также впервые будет представлен формат соревнований, давший название всему мероприятию — powerslide. Помимо этого, запланированы показательные выступления по фристайлу от профессиональных райдеров, которые продемонстрируют высокие прыжки и технически сложные трюки.

На территории аэродрома будут развернуты интерактивные зоны для зрителей (граффити, индо-борд и петанк), пройдет серия мини-соревнований в формате street-дисциплин. В состязаниях смогут принять участие все желающие, независимо от уровня своего мастерства. Победители соревнований и конкурсов, спортсмены и зрители будут награждены ценными призами от спонсоров. Прямо на споте будет установлено три киловатта профессионального звука, выступят как начинающие кайт-ди-джеи, так и профессионалы битов, что придаст мероприятию скорости, драйва и атмосферы.

Во время фестиваля пройдут тесты лэндкайт-оборудования (маунтинборды, багги и кайты) известных фирм-производителей. Также в рамках «Power Slide 2009» будет проведен фотоконкурс по нескольким номинациям. На конкурс могут аккредитоваться желающие фотографы, чьи работы будут оценивать сами райдеры путем общего голосования. На мероприятие приглашены представители печатной прессы, а также несколько съемочных групп из профильных телевизионных программ (A-One, Extreme TV).

4 июня, после мероприятия запланировано проведение яркого after-party в клубе «Точка Отрыва». Всех пришедших ждет хорошая музыка, фото и видео отчеты с фестиваля, а также награждение участников фотоконкурса. В рамках вечеринки пройдет познавательный семинар по лэндкайтингу от команды «PROFILE».

К фестивалю приурочены два важных события в российском лэндкайтинге: презентация команды «PROFILE» и инновационного кайт-портала KITING.RU — площадки для общения как начинающих, так и уже вполне состоявшихся кайтеров. Сайт представляет неограниченные возможности для коммуникации, размещения собственных материалов, фото и видео работ. Уже сейчас сайт является наиболее полным ресурсом по лэндкайтингу в рунете, на нем можно найти информацию не только для учеников, но и для продвинутых кайтбордистов. К зимнему сезону сайт будет наполнен как можно более полной и объективной информацией по зимней разновидности кайтинга — сноукайтингу.

Мы ждем всех любителей ветра, газона, слайдов, трюков и ровного грунта!

Спонсоры и СМИ (на этапе переговоров, состав может меняться):

Организатор мероприятия: команда «PROFILE».

Спонсоры мероприятия: Неолимпийские Игры, День Сурка, Змеиное Логово, Сургутский куйт-клуб «Скай». При поддержке компании Параавис.

Информационная поддержка: bynature.ru, community.flexifoil.com, ex3m.su, gfhome.ru, insidekitemag.ru, kiteworld.ru, kiting.ru, mountainboard.ru, naprolom.ru, skite.narod.ru, skysnake.ru, wind.nnov.ru, zmey.ru.

Как добраться на машине: по ш. Энтузиастов (Горьковское шоссе) проезжаем Балашиху и следуем до 38 км. После километрового столба, на первом светофоре (ориентир: перед светофором слева будет автобусная остановка «Монинский поворот»), разворачиваемся и едем обратно по направлению к Москве. Проезжаем зеленый забор и после него (сразу после въезда в г. Старая Купавна) поворачиваем направо на первом же повороте и попадаем на асфальтированную дорогу. Как только выехали на широкую грунтовую полосу едем прямо вдоль бетонного забора аэродрома (он будет справа) до вторых железных ворот. Паркуемся и выходим на аэродром.

Своим ходом: на электричке (направление «Монино» или «Фрязево») с Ярославского вокзала до станции «Монино». Далее выход в город (направо по пути следования) через подземный переход. Идем в обратную сторону вдоль торгового ряда до КПП (слева). Заходим внутрь (вход свободный). Идем прямо до заброшенной школы (4-5 этажное сгоревшее здание справа), перед ней поворачиваем направо и идем прямо (100-150 метров), пока не упремся в КПП академии, перед ней направо до ворот, проходим через ворота до поворота налево на тропу между двумя бетонными заборами. Идем по этой тропе прямо, попадаем на аэродром и ищем глазами кайты. Фестиваль будет проходить в дальнем левом углу аэродрома.

Координаты места: широта: 55°50′9.76″ С, долгота: 38°10′24.64″ В.
Запасной день на случай плохих метеоусловий — 31 мая.

Лендкайтинг — спорт повышенной опасности, поэтому правильный выбор оборудования очень важен для вашей безопасности. К тому же кайтинг спорт не из дешевых, и выбирая свой первый кайт, вы сильно бьете по собственному бюджету — поэтому важно не ошибиться.

Кайты делятся по предназначению к той или иной поверхности, а также по способу управления.

Итак, бывают надувные кайты (водники, балонники) и кайты парафойлы.

Водные кайты подходят для лендкайта в меньшей степени, так как сильно портятся от контакта с землей и требуют подготовки перед катанием. Стоимость на новые модели (bow, sle, гибриды) достаточна высока (~ 20-30 тысяч рублей), ценник на старые модели (с-тип) сейчас существенно упал (кайт в хорошем состоянии можно купить за 7-10 тысяч рублей).

Парафойлы намного более распространенный снаряд для катания по земле. Они быстрее сбрасывают тягу и гораздо мягче переносят травяное, земляное и асфальтовое покрытие. В отличие от водника, фойл не нужно накачивать насосом, а для запуска и посадки не нужен ассистент (бич-бой).

Можно заключить, что парафойл более приспособлен для лендкайтинга нежели чем водник, но тут возникает еще один вопрос — какую систему управления выбрать? Их две: ручки и планка (бар). Каждый вариант имеет своих сторонников и противников, потому что и то и другое в равной степени имеет недостатки и достоинства.

Ручки

Большинство современных кайтов имеют 4 стропы: две силовые и две клеванты. При использовании кайта с ручками, кайтер держит в руках две короткие ручки, к каждой из которых привязаны по две стропы.

Ручечные кайты чаще всего используются любителями скоростного катания, максимального контроля и физической нагрузки. Такие кайты позволяют лучше резаться на ветер, максимально использовать потенциал кайта и в случае чего просто отпустить змея. Стоимость ручечных фойлов чаще всего ниже планочников и начинается с 6 тысяч рублей.

Недостатки ручек такие: во первых, у кайтов с ручками чаще чем у планочников путаются стропы, как при складывании/раскладывании, так и при самой каталке. У тех, кто не использует трапецию сильно устают руки. Ручки менее всего предназначены для прыжков и трюков. Если сравнивать с зимой, а именно тогда парафойлы используются большинством кайтеров, то ручки выбирают для себя лыжники-гонщики, которые соревнуются в скорости и ходят марафоны по 50-100 км.

Планка (бар)

Планочные фойлы были изобретены позднее, чем ручки и с того времени сильно модифицировались, превратившись в сложную систему управления и страховки.

Управляя планочным парафойлом райдер держит в обеих руках одну длинную планку, к краям которой привязаны клеванты (стропы управления), а к центру силовые (стропы обеспечивающие сопротивление ветру и соответственно держащие форму змея).

Планочные кайты бывают с системой дипауэр и без нее. Дипауэр — система регулирования угла атаки к ветру. Это система блоков под куполом змея, которая позволяет движением планки от себя/на себя контролировать тягу. Эта система в разы увеличивает безопасность катания, а также увеличивает диапазон используемых ветров. Т. е. вам не нужно будет покупать два кайта на сильный и слабый ветер.

Планочные фойлы используются любителями фристайла, амплитудных вылетов, а также теми, кто любит расслабленное, фановое катание. Для катания с планкой обязательно нужна трапеция, сидячая или поясная. Недостатками планки является не максимальное использование потенциала кайта, а также чуть меньшая скорость чем на ручечных фойлах. Если опять же сравнивать с зимой, то планка — это прерогатива большинства сноубордистов.

Стоимость таких кайтов выше, чем ручечных, и новый хороший дипауэрный планочный кайт можно купить, начиная с цены в 16 тысяч рублей. Чтобы определиться с выбором системы управления нам поможет отличное сравнение с автомобильной коробкой передач. Планка — автоматическая коробка, ручки — механическая. Выбирайте сами — удобство или борьба со стихией.

Трапеция

Трапеция это то, что переносит нагрузку с рук райдера, на его тело, позволяя более эффективно и менее трудозатратно ее использовать. Для планочных парафойлов использование трапеции обязательно, для кайтов на ручках существуют специальные крюки с роликом, использование которых желательно.

Трапеции бывают сидячие и поясные. Чаще всего новички выбирают сидячую трапецию, так как на ней легче резаться, а продвинутые кайтеры, которые занимаются фристайлом, катаются в поясных трапециях. Но выбор остается за вами, можно сразу начинать в поясной трапе или жахать в небо с сидячкой. Трапецию можно купить начиная с 50 или 100 долларов.

Подбор площади

Для новичка весом в 60-80 кг, катающегося в московских ветровых условиях лучше всего подойдет 5-7 м ручечный кайт или 7-10 м планочный. Не стоит забывать, что все зависит от конкретного ветра, покрытия и защиты.

Экипировка

Обязательной атрибутикой лендкайтера являются наколенники, налокотники, перчатки и шлем. Также настоятельно рекомендуется использовать защитные шорты (особенно при катании в поясной трапеции) и защиту спины. Для ног лучше всего подойдут удобные высокие кроссовки или трекинговые ботинки, которые не дадут вам подвернуть голеностоп и смягчат удар при приземлении.

Выбирая снаряжение для лендкайтинга, помните, что хороший экип серьезно ускоряет процесс обучения, а также уменьшает вероятность получения травмы. И главное — сheck wind forecast!

Для начала стоит разделить маунтинбордические доски на два поколения oldschool и newschool. Доски первого поколения — это деревянная дека, скейтовые или примитивные пружинные подвески и крепления липучки (freeflex). На заре лендкайтинга в России именно на таких досках и кайтали. Такая конструкция имеет ряд недостатков, о которых позже. Второе поколение (newschool) — доски претерпели существенные изменения — стали делаться из прочных материалов по сноубордическим технологиям. Итак, это композитная или ламинатная дека, пружинные подвески с регулируемой мягкостью и крепления с сноубордическими трещетками.

Чем же так существенно различаются эти два поколения?

1). Легкость — понятно, что деревянная доска с тяжелыми металлическими подвесками не может соперничать с композитной доской и подвесками из легких сплавов. Для кайтинга не самый важный параметр, но все-таки кататься и прыгать с утюгом на ногах — удовольствие не большое.

2). Прочность — та же история, высокие технологии рулят.

3). Крепления и безопасность. Наиболее распространенные травмы в лендкайтинге — это травмы ног, т. к. большинство райдеров катается в защите, не защищенными остаются только точки контакта с землей при приземлении с большой высоты, т. е. ноги. Для минимизации этих травм, очень настоятельно не рекомендуется расставаться в полете или на большой скорости с доской, потому что приземление на ноги с большой высоты еще и при большой горизонтальной скорости, может привести к серьезной травме. До изобретения креплений F3 с этим была серьезная проблема — липучки не могли обеспечивать должное сцепление доски с райдером. Современные тенденции в лендкайтинге все больше и больше склоняются к тому, что из доски ни в коем случае нельзя выпрыгивать или скидывать ее с ног.

Особенности досок очень сильно влияют и на стиль катания и на скорость обучения. Если вы постоянно выпрыгиваете из доски, то при малейшей скорости маунтинборд начинает швырять из стороны в стороны, а тяжелые 9 дюймовые колеса не дают оторвать доску от поверхности — прогресс скорей всего будет медленным.

Итак, на чем же кататься под кайтом? Мой выбор — это легкая композитная дека с регулируемой пружинной подвеской MBS Matrix, креплениями F3 и колесами 8 дюймов.

Недостаток досок нового поколения только один — высокая стоимость, специально заточенная под лендкайтинг про модель MBS Pro 6 Alex Brown стоит в районе 600 долларов. Для тех кто не может позволить себе такие затраты, нужны более экономичные варианты — это композитные бюджетные деки (NextOne — красные или черные) которые к сожалению в этом году в Россию не привозились и в магазинах можно найти только остатки или купить б/у с рук + крепления F3 + пружинные нерегулируемые подвески channel (которые при необходимости можно будет заменить на регулируемые Matrix при росте опыта и скоростей). Такие доски можно купить в районе 10 тысяч рублей, а б/у еще дешевле. Стоит обратить внимание, что речь идет именно о досках в России, т. к. в Европе есть еще несколько специальных кайтовых моделей маунтинбордов, которые до нас просто не доехали.