В ранних 90-х, когда многие теперешние райдеры ходили под стол пешком, маунтинборд можно было смело назвать скейтбордом с большими колесами. Но если изучить его развитие на более широком временном промежутке, то станет очевидно ясно, что в маунтинборде в большей степени воплотился именно сноуборд на колесах. Лишь судя по парадигме становления спорта, а не по его ранней материально-технической составляющей, можно сделать более конкретные выводы о направленности вектора его развития.

Не смотря на признание мировым сообществом того, что родоначальниками маунтинбординга являются Джейсон Ли в соавторстве с Патрик МакКоннелом, этот факт оспаривался и до сих пор может быть подвергнут сомнению. В значительной степени прения о происхождении маунтинборда связаны с тем, что любой, кто примерил внедорожные колеса более 7 дюймов к доске в начале 90-х может считаться первопроходцем. Так кто же был первым?

Первым документально зафиксированным фактом появления коммерческого маунтинборд-подобного устройства является реклама в апрельском номере только вышедшего журнала Transworld Skateboarding Magazine от 1990 года. Устройство имело восьмидюймовые пневмошины, патентованные подвески «U-pivot» и деку без креплений с автографом про-скейтера Джеффа Филипса (Jeff Philips), по стечению обстоятельств совершившего самоубийство через три года после выпуска этой штуковины. Доска была произведена фирмой Supercruiser Inc. — спортивной компанией, основанной Мортоном Хэйлигом (Morton Heilig, 1926-1997). Он был удивительно плодовитым изобретателем и прославился как «отец виртуальной реальности» за трехмерную кинокамеру Sensorama 3D и другие технологические инновации, далеко обогнавшие свое время.

Sensorama 3D, 1962 © Morton L. Heilig

Морт основал свою компанию в конце 70-х и занимался производством товаров для фитнеса. В основном это были некоторые из его сотни запатентованных изобретений. Он всегда уделяел большое внимание физической подготовке и любил скейтбординг. Для безопасного катания он даже создал подобие ручного тормоза, за этим последовали складные и компактные скейты: Supercruiser, Streetcruiser и Minicruiser, мотоборд Motocruiser, парусный агрегат Windcruiser, затем Icecruiser, Snowcruiser и в конце концов All Terrain Dirtboard. Доска была запатентована в 1989 году под именем All Terrain Skateboard.

Minicruiser © Supercruiser Inc.

В тоже самое время скейтер Рик Уилсон (Rick Wilson) из Сан-Диего изготовил в виде аксессуара скейтбордические внедорожные колеса, известные как «XT Wheelz». Они состояли из пластикового сердечника и резиновой покрышки с протектором по типу тракторных шин. При использовании широкой лонгбордической подвески скейтерам представилась возможность устанавливать такие приблуды на обычные деки, тем самым любой мог собрать свой собственный All Terrain Board.

eXTreme Wheels © XT Wheelz

Многие серф-, скейт- и сноубордисты уже имели за плечами многолетний катательный опыт и искали серьезные альтернативы для межсезонья. Независимые группы райдеров, разделенные континентами, одновременно бросили свои силы на разработку новых симбиотичеких продуктов, объединяющих смежные досочные виды спорта (boardsports) и их технологии, т. е. маунтинбордов. Основные черты горной доски сформировались по следующим принципам: большие колеса из жесткой резины с камерой и дека особой формы для карвинга. Искры инженерной мысли разлетелись по Европе, США и Австралии. Энтузиасты принялись конструировать и производить собственные доски для альтернативного бездорожья с 1992 года.

Jason Lee, 1994 © MBS Mountainboards

В Англии братья Дэйв и Пит Тасэмы (Dave and Pete Tatham) в сотрудничестве с товарищами Джо Инглисом и Джимом Авелином (Joe Inglis and Jim Aveline) организовали noSno. Придумать название было самой легкой задачей. Они мечтали о доске для катания по родным холмам в перерывах между выездами на море для серфинга или в континентальную Европу для фрирайда на сноубордах. Инглис проработал концепцию и даже смастерил несколько прототипов из водосточных труб прежде чем приступить к более обстоятельным действиям. Серьезные исследования и разработка в течение последующих нескольких лет привели к созданию уникальной ходовой части, которая позволяла действительно фрирайдить так, как себе это представляли создатели. Они использовали сноубордические крепления и ботинки с большими колесами (до 10 дюймов). На этих досках стало возможным с легкостью и изяществом съезжать по бесснежным горам.

Dave Tatham © noSno Off-Road Boards

Тем временем в США весной 1992 на Джейсона Ли и Патрика МакКонела снизошло озарение — они принялись за работу над своими первыми конструкциями деки, которая по всей длине крепилась на раму со стальными скобами в качестве креплений. Американцы назвались Mountain Board Sports и начали продавать свое детище друзьям партиями по несколько штук. Первая коммерческая доска The Terrapin появилась в 1993 году и в течение последующих двух лет была заменена на красную (Red series) и зеленую (Green series) серии. С этого времени о маунтинбординге заговорили как о самодостаточной спортивной дисциплине.

Joel Lee, 1994 © MBS Mountainboards

В это время на Австралийском континенте серфер Джон Милн (John Milne), не желавший мирится с временным отсутствием волн, разработал прототип доски на трех колесах с хитроумной системой управления призванной имитировать катание по волнам. К участию в производстве Outback быстро подключились товарищи по цеху. Все эти первые относительно серьезные маунтинборды вызвали бурный интерес общественности — другие компании последовали за новой тенденцией, а гаражные бренды выросли в микрокомпании. Калифорнийцы Ланс Нулл и Крис Пинсетеч (Lance Null and Chris Pincetech) создали NPD «Null & Pincetech Designs» Landboards. Они разработали и произвели на свет множество различных вариантов досок, обкатывая их всей семьей в долине Сан-Джулиан. Ранние версии внедорожных лэндбордов имели по шесть или даже восемь упругих колес, упоры для ног вместо креплений и подвеску «Quad». Модели были названы именами: Stomper, XT и AT. Парни действительно способствовали прогрессу спорта, всячески продвигая его в народ и лично участвуя в соревнованиях.

Подвески Quad © NPD Landboards

Марка Turfboard пошла по другому пути, просто поместив маленький сноуборд на монструозные подвески с примитивными колесами — о стабильности и уж тем более о стиле катания не могло быть и речи.

Turfdeville © Turfboard

Имитация катания по воланам или фрирайда по целине имели первостепенное значение на ранней стадии развития маунтинбординга, т. к. это было необходимо для соревнований. Первые официальные соревнования по слалому прошли в США в 1994 году, затем появился даунхилл — скоростной спуск на время и другие дисциплины. Ранние контесты не имели оглушительной популярности, т. к. какую бы то ни было известность маунтинбординг приобрел лишь в конце 90-х. Исключением из этого правила может считаться Япония, куда мгновенно начали экспортироваться новые доски. В самой стране открылись первые в мире парки существующие до сих пор, например, Asigiri Dragon Dirt. Другой, рядом с горой Фудзи, даже посещали с визитом основатели MBS. По возвращению из этой знаменатеной поездки Ли и МакКоннел перебрались в Колорадо Спрингс и после ряда встреч с бизнесменом и по совместительству сноубордистом Эваном Липштейном (Evan Lipstein) переименовали свою компанию в MBS Llc. Благодаря опыту и инвестициям Липштейна, уже в 1996 году было начато первое серийное производство досок серии Revolution. На ежегодной серф/скейт выставке в Лонг-Бич, штат Калифорния, даже прошла презентация модели на которой на них впервые обратили внимание национальные газеты. Кроме того, о МБС наконец-то узнали люди на других континентах.

Японский бордшоп © MBS Mountainboars

Следующим этапом развития фирмы стало представление линии досок для начинающих — это ознаменовало доступность и перспективы к расширению в глобальном масштабе. Эти менее дорогие экземпляры сформировали огромную долю бизнеса, к тому же они пользовались спросом. Продажи позволили снять первое видео и начать развивать доселе совершенно отсутствующую частицу фристайла. Хотя многие стандартные для настоящего времени элементы были не на своих местах, тяжелые доски на рамах с железными креплениями уже были заменены более легкими деками. Пружинные канальные подвески с амортизаторами дебютировали с моделью Meltdown и в измененной под манер сноускейт деки Orbiter.

Patrick McConnell, 1995 © MBS Mountainboards

Райдеры формировали такие команды, как Paulo Solon в Бразилии (1995) или Dirtheads в Калифорнии (1997) совместно с Доном Бейкером и Кевином Делани (Don Baker and Kevin Delaney). На Гавайях была команда Maui Green Waves во главе с Полом Кливлендом (Paul Cleveland), обладателем титула чемпиона по бордеркроссу 97 и 98 годов. Они занимались выпуском собственных досок Maui Cruzer. В Австралии открылись Munro Boards, а в Чехии Игорем Джурисеком (Igor Juricek) основана Biohazard Industries (GHI).

Jason Lee, 1996 © MBS Mountainboards

В конце 90-х в Великобритании уже образовались компании, ставшие ведущими на сегодняшний день. Иэн Митчелл-Иннес (Ian Mitchell-Innes) с сыновьями создали Maxtrack — главного дистрибьютора MBS в Англии с февраля 1997 года, и вместе с Джоном Виндхамом (John Windham) привезли эти маунтинборды в Объединенное Королевство. Они раскручивались выставляясь на выставках и провели первые соревнования под официальным знаменем All Terrain Boarding Association UK уже в августе того же года. В этой серии было трое соревнований в Манчестере, Оксфорде и Брайтоне совместно со спонсорами SS20 и Reef. Приглашенными райдерами на них были Бэд Галлимор, Джо Инглис и Мартин Дрейтон (Bud Gallimore, Joe Inglis and Martin Drayton). В 1998 в Британии открылся первый маунтинборд цент Another World в Галифаксе. В том же году Галлимор, Джоэл Эванс и Джеймс Хей (Gallimore, Joel Evans and James Haigh) летали в Калифорнию на чемпионат мира, где они взяли все места в категории до 18 лет. Кроме того, noSno официально обзавелись патентами на свое изобретение и представили доски публике на национальном чемпионате, выиграв во всех категориях.

Jason Lee, 1995 © MBS Mountainboards

В 1999 году состоялись исторически значимые соревнования в Истнор Кастле в Марверн Хиллс. Спроектированный для бордеркросса трек имел пологие участки, которые можно было проехать только оттолкнувшись ногой, тем самым, ставя в проигрышное положение райдеров в сноубордических ботинках. По этому поводу произошло заседание между Maxtrack, noSno, Стью Кирком и Джон Биссоном. Было решено, что в ATBA должна независимо гомологировать трассы и что очень важно, все они должны иметь возможность проходиться сверху донизу без отталкивания. С образованием ATBA-UK разрозненные группы райдеров сформировались под единым руководящим органом. Иэн Джонсон (Ian Johnson) и команда Dangerous Brothers разработали первое руководство по обучению, а Стью Кирк открыл первый специализированный маунтинбордический магазин ATBshop, в то время как Джонсон занялся Out to Grass — одним из самых популярных маунтинбордических центров Великобритании в 2000-е.

ATB Shop © ATBShop.co.uk

В Колорадо подготовкой и проведением всевозможных маунтинбордических мероприятий занималась контора DirtCloud Racing, как говорится, райдерам от райдеров. Они консультировались с горнолыжными курортами, пионерскими лагерями и муниципальными образованиями для проектирования и строительства ландшафтых парков и создания развлекательных программ с привлечением маунтнтинборда. Митч Стигал (Mitch Stegall), основатель DirtCloud Racing и US Open, был связан с проведением спортивных и бордических событий с 1987 года как судья и организатор. Стегал координировал проекты с Дэном Дворкиным и Патриком Томасом (Dan Dworkin and Patrick Thomas) в США в районе 1997.

Whitney Lewis, 1998 © MBS Mountainboards

Тем временем Липштейн покинул компанию MBS после сложившихся разногласий и основал собственную — Hyline All Terrain Boards. С первой же моделью доски в 1998 на деревянную деку монтировались инновационные крепления велкро-липучки, в комплекте шли инструменты, лишь и обучающее видео, но даже такой набор не помог Липшнейну вывести бренд в лидеры. Будучи любителем горных видов спорта (alpine sports) он наведался во все известные сноубордические и вело компании для помощи в дистрибьюции и распространении своей продукции. В конечном итоге в 1999 году он заключил лицензионное соглашение с производителем BMX и MTB велосипедов Mongoose. Mongoose UniCamb 117 был награжден на «NASDAQ AMEX-1999» в номинации «Спортивный продукт года». Эта награда является одной из самых значимых в индустриеи для новейших и максимально инновационных товаров доступных на рынке спортивного инвентаря. UniCamb был выбран в качестве одного из пяти лучших из более чем 2500 претендентов.

Mongoose Unicamb © Mongoose

Совершенствование конструкций и повышение уровня катания шли с большим успехом , All Terrain Boarding постепенно выходил на глобальный уровень. В Новой Зеландии Ким Хендерсон (Kim Henderson) основал Kiwi-in-Motion. Однако, для производства досок ему пришлось обратиться за помощью к A.P.T или Adrenaline Pumping Toys. Позже, Kiwi-in-Motion построили парк Gravity Хилл в Таупо — 12 акров (более 4 га) предназначенных для маунтинбординга, где среди прочего был земляной халфпайп длиной 90 метров.

Другая отмеченная австралийская разработка Outback, которую очаровал Акони Кама прежде чем перейти в Earthboard, нашла свое продолжение в Великобритании, где Генри Старк и Джон Биссон (Henry Stark and Jon Bisson) переработали концепцию и внесли в нее существенные изменения. The Outback решили не иметь с ними ничего общего. Не смотря на выпущенные прототипы и полученные патенты, партнерство было расформировано и Stark Board Sports закрыто после проданных 24 досок. Джон Биссон основал Indescent для дальнейшего развития идеи, но в последствии отказался от этой затеи в пользу печати, не без помощи жены Анни, журнала ATB mag, впоследствии ставшего легендарным. Оригинальную конструкцию Outback взяли EXIT, скупая доски на заводе в Китае они просто напросто меняли название на Threestyler.

Outback © Outback

Уже выпуская на тот момент разнообразные комплектующие, EXIT «позаимствовали» у MBS и Hyline дизайн для своих досок FreeRide и AirForce. В 1998 году дистрибьюторы спортивных и кайтовых товаров в Бристоле образовали Scrub (официально в 2001). На начальном этапе своего пути они копировали конструкции и запасные части от досок начального уровня своих же поставщиков. Дешевые решения от Scrub и EXIT заполнили пустующую нишу на рынке. Расширившейся ассортимент английских магазинов привлек в спорт много новых людей. Единственный производитель во Франции Kheo начал конструировать доски направленные на кайтинг. Парижанин Крис Симон (Chris Simon) пытался распространять MBS и Mongoose для даунхилла, но нашел полное непонимание соотечественников. Впрочем, в 1999 году он обнаружил, что может восполнить потребности растущего числа кайтсерферов и быстренько набрал лендкайтеров в свою команду для продвижения бренда.

Hyline Hellraiser © Hyline All-Terrain Boards

В период 90-х в США насчитывалось три крупных производителя маунтинбордов: MBS, Hyline и Earthboard. Последний был создан Хью Джеффрисом (Hugh Jeffreys) примерно вслед за MBS. Основатель имел некоторые модели прото-досок от Supercruiser и по слухам консультировался с самим Мортом. Earthboard первыми начали размещать производство на востоке (Китай, Тайвань), выпускали удешевленные модели на утилитарных скейтовых подвесках и привлекали как новичков, так и топ-райдеров. Когда Акони Кама присоединился к команде, возрос не только прогресс в катании, но и сам бизнес в целом. История Earthboard приняла трагический поворот в конце 90х. Джеффрис и товарищи обманули инвесторов, продав поддельные акции для привлечения капитала. Они утверждали, что Vans собирается купить их фирму, а крупнейшая розничная сеть Wal-Mart закупила досок на $5 миллионов. Распущенные слухи способствовали раскрутки, но за это им пришлось поплатиться в суде.

Earthboard Prolite © Earthboard

Возвращаясь в Великобританию ближе к концу 90-х, noSno имели оглушительный успех, а их команда в числе Татэмов, Энди Поттера и Криса МакКарти (Andy Potter and Chris McCarthy) добивалась побед практически на всех соревнованиях (преимущественно в даунхилле и кроссе), причем Поттер сам проектировал и строил бордеркросс трассы. Соучредитель noSno Джо Инглис в некотором роде содействовал продвижению маунтинбординга на британском телевидении. Серфер и просто любитель экстремальных видов спорта, да еще и ветеринар по профессии, в 1999 году он был приглашен в программу «Ветеринары на практике» на телеканале BBC1. Его реплику про избранное хобби, где он утверждает, что: «я изобрел маунтинборд — это как сноуборд на колесах», вставили в постоянную заставку реалити шоу, аудитория которого составляла шесть миллионов зрителей.

Каталог MBS 1998 © Clean Slate

В Колорадо в 1999 году к MBS на полный рабочий день устроился работать Джоэл Ли (Joel Lee), при чьем участии была выпущена доска Grasshopper. В ней впервые использовалась дека, созданная по сноубордической технологии на заводе Never Summer. Композитные деки были прочнее, долговечнее, жестче и отзывчивее. Это позволило компании вырваться в мировые лидеры и начать технологическую борьбу против толпы подражателей из конкурирующих фирмочек.

Каталог MBS 1999 © Clean Slate

Центры начали возникать по всему миру, а в межсезонье подъемники на горнолыжных курортах стали служить не только маунтинбайкерам, но теперь и маунтинбордистам. В штатах наступила эра фристайла и такие райдеры, как: Девин Гарланд, Саер Уайт, Ван ДеВитт, Джастин Родс, Остин и Леон Роббинсы (Devin Garland, Saer White, Van DeWitt, Justin Rhodes, Austin and Leon Robbins) привнесли трюковые элементы сноубординга. Всевозможные медиа подхватили веяние и молодой интернет стал заполняться фотографиями. Родс, ДеВитт, Бретт Дули (Brett Dooley) и команда Dirtheads отсняли качественный любительский эдит, который в последствии был назван «Flirt with Dirt». Первым профессиональным видео стало «Down and Dirty» и серии видеожурнала MVM (MountainboardVideoMagazine). Калифорниец Роб Икл (Rob Eakle) и редактор Брайан Бишопом (Brian Bishop) основали в 99-м Off Road Boarding Magazine — настоящий спортивный фэнзин того времени. Он освещал различные события, местные споты, профайлы райдеров и некоторое время существовал практически без рекламы. А начиналось все с малого — малотиражных черно-белых фотокопий, распространявшихся через скейтшопы и на соревнованиях. Голос маунтинбординга был услышан, по крайней мере, в США.

Каталог MBS 2000 © Clean Slate

С минимальными затратами на рекламу производители с трудом спонсировали даже собственных райдеров. Достижение потенциала в завоевании массового рынка оказалось призрачным идеалом для спорта, который не может даже определиться собственным названием. Может Dirtboarding станет следующим серфингом? Неужели All Terrain Boarding будет следующим скейтбордингом? Сможет ли Mountainboarding быть следующим сноубордингом? Под таким девизом мы вступили в 2000 год: пионерами MBS было продано 20 000 досок и ATB распространился по всему миру, от Калифорнии до Коста-Рики.

В Россию первые маунтинборды были завезены в 1998 году. Автор выражает благодарность Дэну Уилсону (Dan Wilson, Remolition) за предоставленные к переводу материалы.

MBS

В Европе вышел каталог MBS 2011 года и… в нем нет абсолютно ничего нового, т. е. впервые с момента своего основания компания не собирается обновлять свой модельный ряд. Вот тебе, бабушка, и Юрьев день!

MBS Europe 2011 poster catalog © MBS Mountainboards

Единственной новинкой, точнее добравшимся до Европы поступлением, можно считать вышедшие под шумок прошлого года MBS Roadie Tires — это сликовые сверхжесткие покрышки для стрита и паркового катания.

Roadie Tires © MBS Mountainboards

И последнее про МБС: запчасти и промодели 2010 наконец-то доберутся до России уже в ближайшие месяцы. С нетерпением ждем поставки!

Trampa

Пальму первенства по новинкам этого года взяла английская Trampa. Появилась новая, максимально облегченная форма деки весом от 2.7 до 2.9 кг в зависимости от количества слоев. Очень приятно видеть, что компания активно использует своих прорайдеров для тестирования новых продуктов — именно на такой доске катался швейцарец Марко Дахлер на прошлом Москомспорте.

35° Holy Pro deck © Trampa Boards Ltd

Трампой продела работа над ошибками и выпущена новая версия облегченных, в прошлом гнущихся, хэнгеров. Причем, не смотря на уменьшенные пропилы, они стали еще легче (аж на целых 36 грамм) за счет 10 мм титановой оси.

Vertigo Hanger CNC Lightened, 10mm Titanium Axles © Trampa Boards Ltd

Как и ожидалось в прошлом году — новые цвета (точнее только синий) некоторых запчастей: база, спицы, пружины, уголки креплений и д. р.

© Trampa Boards Ltd

Scrub

В этом году Scrub не будет радовать новыми досками — прошлогодние модели оказались более чем достойными и смысла в их замене нет. Зато выпуск собственных алюминиевых дисков оставляет двоякое впечатления из-за своей тяжести.

Scrub Pro Alloy Rims © ATB Shop

Для сравнения (вес комплекта в граммах):

• TriSpokes – от 900 до 1 кг (пластик);
• Scrub Pro Alloy Rims – 850 (алюминиевые диски + пластиковый обод);
• Flame Cryptic – 820 (пластик)
• Trampa Superstar – 745 (алюминиевые спицы + пластиковые обода);
• GI Terraintula – 726 (алюминиевые диски + карбоновый обод);
• MBS RockStar Pro – 678 (алюминиевые диски + пластиковый обод);
• GI Vegas – 660 (алюминиевый сердечник + пластиковые обода);
• Trampa Hypa – 631 (пластик);
• MBS RockStar – 550 (пластик);
• MBS TwiStar – 505 (пластик без крепежа).

Кайтовая модель Scrub Psycho теперь будет комплектоваться новенькими черными скейтовыми подвесками.

Scrub Black Skate Trucks © Board-mag.com

Flame

Немцы в очередной раз обновили подвески.

Dirtpipes © Flame Mountainboards

Radsails (RKB)

Лоукост производитель из Испании всерьез начал экспансию на рынки других стран, они уже продают доски через основных дилеров ATB Shop в Англии и MORE во Франции. По конструкции досок можно судить в каких грандиозных масштабах левачат китайские фабрики, обратите внимание на практически абсолютное сходство с техникой MBS:

RKB R3 © Radsails

RKB R2 © Radsails

Venom

С началом активного развития маунтинбординга на Пиренейском полуострове, испанские фирмочки рождаются как грибы. Первые серийные образцы ожидаются в этом году, а пока доступна лишь фотография прототипа карбоновой деки.

© Venom Boards

Real Dirt

Очередное кустарное производство из Испании занимается исключительно деками (короткие, длинной 90 см и по цене 150 евро за штуку).

© Real Dirt

Северная Америка

MBS, по обыкновению, представила обновленные доски (фотографии новинок просочились через английские интернет-магазины по меньшей мере за две недели до официального релиза). В этот раз серии Comp и Core получили новый дизайн, которым занимались прорайдеры команды Эван Карлсон (Evan Carlson) и Ван Девитт (Van DeWitt).

Comp 95, Comp 90, Core 95, Core 90 © MBS Mountainboards

Говоря непосредственно о запчастях, то, во-первых, F4 — эволюционное развитие полусноубордических креплений F3, в которых трещотка прячется в специальный карман.

MBS F4 Bindings © MBS Mountainboards

Во-вторых, цветные топтраки MBS Matrix Coloured Top Hanger. Никаких существенных отличий от обыкновенных черных не имеют, хотя в пресс-релизе указывается новый материал изготовления (Composite Nylon).

MBS Matrix Coloured Top Truck © ATB Shop

Все доски серии Comp (кроме 95X) и Core стали комплектоваться исключительно легкими дисками Twistair, а Pro 95 теперь оснащается Matrix Lite взамен Vector Pro Titanium.

Ground Industries представили свою версию алюминиевых дисков — Crossair Terraintula (внутренняя часть произведена из карбона). Ближе к лету ожидается полное обновление досок и феноменальные новинки от этого производителя.

Crossair Terraintula © Ground Industries

Англия

Инженеры из noSno выпустили самый дорогой маунтинборд стоимостью 1249 фунтов. Усиленные подвески, гидравлические дисковые тормоза и жесткая дека специально заточены для соревнований по фрирайду. Дебют состоится на ближайшем Чемпионате Европы по даунхиллу.

noSno Pro Downhill © noSno Off-Road Boards

Трампа в этом сезоне не представляет новых дек, зато активно продвигает свои подвески — обычные channel trucks, зато серебряного цвета (Trampa Limited Edition Silver Channel Tucks).

Trampa Limited Edition Silver Channel Tucks © Trampa Boards Ltd

У DesignExtreme новинок не наблюдается, хотя они обычно показывает их ближе ко второй половине сезона. Howla, намеревавшаяся выпустить новую модель в конце прошлого года, так ничего и не продемонстрировала. О других фирмах из Объединенного Королевства (UK) вроде Exit, Kitedeck и Blu Earth вообще ничего не слышно, в то время как у Scrub произошло полное обновление коллекции. Теперь в их арсенале такие модели (в порядке возрастания цены): Akashi, Monashee, Taurus, Karakorum и Tatras.

Tatras © Scrub Boards

Как можно заметить, на флагманской модели Scrub Tatras стоят копии подвесок Matrix Lite, только названы по-другому — Scrub Top Adjustable Boost Lite Trucks.

Flexifoil — старая и известная во всем мире фирма, работающая исключительно в кайтерском направлении, громко выпустила сразу две простенькие модельки (в этот раз произошел отказ от изогнутого форм-фактора в пользу более традиционный деки).

Tracker © Flexifoil

Flexifoil Tracker — это ламинатная дека, скейтовые подвески, пятиспицевые диски называемые «Explorer» и общий вес почти 6 кг.

Hunter © Flexifoil

Flexifoil Hunter почти ничем не отличается от предыдущей модели, предназначенной для лендкайтинга.

Франция

После очень долгого периода затишья возвращается французская фирма Kheo с новыми моделями Bazik и Kicker для рекреационного катания.

Kicker © Kheo

Германия

Наиболее известный на данный момент немецкий производитель Flame в этом сезоне остался верен старому модельному ряду (Bloke и Bullet), в то время как бюджетный сегмент рынка этой страны неизменно пополняется однотипными дешевыми досками от малоизвестных фирм. Например маунтинборд N:XT White Russian для кайтинга (в том же ключе выполнены и другие модели: Blue Angel, Red Devil и Black Chili).

White Russian © NEXT

Очередная кайтбордическая фирма Anarkite наконец-то запустила в свободную продажу свои собственные подвески Сoncentertrucks.

Concentertrucks © Anarkite MTB

Испания

Очередной местный предприниматель (EOLO) выпускает доски под маркой RKB. Основной упор сделан на лендкайтинг и полный спектр сопутствующих запчастей, включая тормоза и чехлы для досок.

© RKB

Необъяснимо, но факт, что до сих пор по предложениям некоторых маленьких дистрибьюторов можно наглядно изучать историю маунтинбординга. Tekny Mountainboard FreeStyle — м-борды подобного вида были распространены в 2003–2004 годах, а отверстия в деке предназначены для установки креплений от сноуборда.

© Tekny

Италия

Европейская тенденция к появлению на рынке местных фирм и направленность их бизнеса в сторону кайтинга на лицо и MBA Mountainboards не исключение. Но в данном случае фирма держится исключительно на энтузиазме своего создателя, производя не только деки, но и подвески собственной конструкции. К сожалению, ассортимент не блистает разнообразием и не обновляется уже долгое время.

© MBA Mountainboards

Австралия

Фирма с Зеленого Континента Munro Mauntainboards, начала продажи своего аналога Про 100 с идентичными компонентами, за исключение рисунка деки. Прорайдеры команды Райан Слейтер (Ryan Slater) и Дайлен Уоррен (Dylan Warren) использовали эту доску еще в прошлом году.

Raven Pro © Munro Mauntainboards

Бразилия

Бразилия — единственная стара в Южной Америке, где происходит активное развитие маунтинбордического сообщества (Аргентина в расчет не берется, даже при наличии местной фирмы ERBoards), причем бордеркосс превалирует по популярности над фристайлом. С 2009 года, помимо всеобъемлющего господства MBS, в стране объявился собственный производитель — Terrano, вся продукция которого до неприличия скопирована с американских аналогов.

Япония

Мануфактура F2O с прошлого года начала продажи детских досок под маркой MTSK.

F2O MTSK © F2O Mountainboards

Как можно видеть, в Европе бюджетные маунтинборды (основные игроки: Scrub в Англии и Kheo на континенте) с простыми деревянными деками и скейтовыми (или канальными) подвесками занимают очень большой процент рынка в основном за счет лендкайтинга, который развивается небывалыми темпами. Более технологичные производители, в основном ориентирующиеся на фристайл (говоря о профессиональном оборудовании, то доля MBS возможно составляет 80-90%), прочно заняли положение в более дорогом сегменте рынка (более 50% продаж сверхдорогих фрирайдовых моделей контролирует noSno). Новые фирмы (Flame, Howla и др.), проигрывающие в цене и массовости продуктам от китайских и тайваньских фабрик, находят свою нишу лишь в среде приверженцев инновационных идей. В странах Восточной Европы (в данном случает это Польша и Чехия) выбор досок ничем не уступает передовым МБ-державам, причем в Чешской Республике имеется свой производитель композитных дек — Boneshaker.

Не смотря на развитую европейскую инфраструктуру, маунтинбординг все еще остается андеграундовым видом спорта, на что явно указывает сложности при создании печатной продукции. Первый номер британского журнала The Boarder Mag до сегодняшнего дня так и не увидел свет, причем его анонс появился в середине лета, а за выпуск взялось, казалось бы, успешное издательство.

Если же говорить об Америке, то страна немного уступает в развитии Европе. Не чувствуя конкуренции со стороны мелких производителей GI и MBS поделили между собой почти весь рынок маунтинбордов США в пользу ребят из Колорадо Спрингс. Остальные фирмы, такие как: Terra Board, NPD All-Terrain Skateboards, Mongoose ATB и Earthboard либо уже умерли, либо совсем не пользуются популярностью. Что же касается нашей страны, то в России ситуация кардинальным образом отличается от остального мира.

MBS

Первый апрельский анонс продукции передовой компании MBS немного разочаровал отсутствием настоящих премьер. Новая подвеска Vector (нечто среднее между скейтовыми и канальными), обновленная резина T3 (улучшенный протектор, более жесткая и почти такая-же легкая как и T1) и изменение дизайна модельного ряда (кроме pro серии). Фирма пошла на упрощение и удешевление моделей (при том, что последние годы ставка делалась на высокотехнологичные деки), что сказалось на популярности композитной Pro серии — Pro 16 Leon Robbins неожиданно закончились на складах в самый разгар сезона. Кстати, а знаете ли вы, что индекс X в название маунтинбордов MBS означает комплектацию тормозами?

Ground Industries

Ближе к концу весны появилась полностью обновленная линейка маунтинбрдов от американцев GI. Дизайн и размеры дек наиболее основных моделей остались без изменений: Conflict 106 (композитная для фристайла), Flight Lite 100 (композитная для фристайла и кайтинга), Patrol 106 (ламинатная для фристайл) и Flight 93 (ламинатная специально для кайтинг). Зато новые крепления Talon приобрели законченный вид и стали удобнее, модифицировались подвески Bionic и начали выпускаться в трех цветовых решениях, свежая резина Balistic MAK обзавелась улучшенным протектором, но самый шик — диски Vegas с железными спицами и пластиковым ободом (принципиально новое решение) десяти различных цветов. Единственным и большим минусом стала проблема с задержками своевременных поставок досок дистрибьюторам и нехваткой новейших комплектующих в магазинах мира.

Crossair Vegas Hubs © Ground Industries

Доски производства Ground Industries были засняты в первом художественном фильме про маунтинборд «Johnny Kapahala Back on Board» который транслировался каналом Disney. Не смотря на то, что фильм детский, в съемках некоторых эпизодов приняли участие Акони Камы и Леона Роббинса. Из интересных фактов о фильме стоит отметить то, что хоть действие фильма происходило на Гавайях, съемки маунтинбординга проводились в Новой Зеландии, а спроектированную Леоном Роббинсом мощнейшую бордеркросс трассу разрушили по окончанию съемок.

Scrub

Производитель бюджетных решений для английского рынка в середине лета порадовал всех лишь удачным копированием подвесок Matrix. Стоит заметить, что как и MBS, фирма пошла на удешевление конечных продуктов, полностью отказавшись от производства собственных композитных дек и теперь модельный ряд Scrub представлен четырьмя моделями досок: Quasar 2, Vapour, Photon и Paradox.

Trampa и noSno

© eBay

Обе компании не представили никаких особенных новшеств, точнее noSno, так как Трампа все ближе приближается к идеалу деки, доводя свои наработки до совершенства. В недавнее время на одном аукционе выставили на продажу маунтинборд в комплектации с подвесками noSno и декой Трампа — эта супер лимитированная партия в серийное производство так и не пошла.

Flame Offroadboards

К концу лета в германии начался выпуск маунтинбордов под маркой Flame, все производство которых сосредоточено в Европе: ламинатные деки собственного дизайна с использованием бамбука изготавливаются в Германии, а пластмассовые шестиспицевые диски на фабрике в Великобритании. Алюминиевые трехспицевые диски, удивившие всех ранней весной, будут доступны лишь не раньше конца этого года.

Flame 6 Spoke Сryptic Unihub © Flame Offroadboards

Самым долгожданным продуктом от Flame стала интересная подвеска Transporter, различные части которой, по заявлению производителя, изготавливаются в Германии, Англии и Нидерландах. Вес подвески составляет чуть менее 950 грамм, основание изготавливается из легкосплавного алюминия, а амортизация происходит за счет внутренних резиновых вставок, которых предлагается 4 вида (в зависимости от их размера и типа можно настроить жесткость подвесок для кайтинга, фрирайда и фристайла).

Anarkite MTB

© Anarkite MTB

Появившаяся ниоткуда немецкая фирма начала производить специальные кайтовые маунтинборды со своей собственной подвеской. В качестве деки используется стандартная 14-слойная кайтовая модель Трампы, но со специальными вырезами для облегчения ее веса до 400 грамм. Дальше страны производителя этот лендкайтборд видимо еще не ушел, а его стоимость составляет 569 евро.

Howla Mountain Boards

PRO-KR3 © Howla Mountain Boards

Запущенная в прошлом году молодая досочка Howla PRO-KR3 не снискала большой популярности из-за своей сверхтехнологичности, высокой цены и других трудностей, с которыми может столкнуться маленькая компания. Продажи на территории Англии хоть медленно, но идут, иначе разработчики не стали бы анонсировать грядущее обновление своего детища в начале осени.

Design Extreme Sports

© DesignEXtreme

Единственная в мире компания, производящая карбоновые деки для лендкайтинга, медленно, но верно разрабатывает все новые и новые модели. Стоимость карбоновых маунтинбордических дек колеблется в районе 160 фунтов. Свежим прототипом этого года выступила модель под названием Texalium. Материал — карбон, вес — около 1.4 кг, цвета — обычный черный или модный ярко-голубой.

Texalium © DesignEXtreme

Для комплектации досок теперь применяются новые, облегченные до 675 грамм, подвесы Genesis, отличительной особенностью которых является возможность установки на плоскую (без конкейва — загибов с краев) деку.

Top Adjustable Boost Truck © ATB Shop

Ground Industries — Bionic

Bionic © Ground Industries

Второй по значимости производитель маунтинбордов в США имеет свои собственные наработки в области подвесок с настраиваемой жесткостью. Жесткость меняется за счет замены резиновых кубиков (технология T3 Torsion Cube), которых существует 7 разновидностей — от самых мягких до самых твердых.

Bionic T3 Trucks © Ground Industries

На данный момент на американском и европейском рынках продаются уже вторые поколения этих подвесок. Первые Bionic 2004-2005 годов были полностью стальные, но к 2006-2007 они приобрели пластиковую базу, облегченную алюминиевую нижнюю часть и обновленные торсионные кубики, а вес одной подвески составил 720 грамм. Но к сожалению, не смотря на видные достоинства, их цена превышает стоимость Matrix Lite.

Bionic © Ground Industries

NoSno

NoSno © ATB Shop

Можно смело считать, что механизму этих подвесок столько же лет, сколько насчитывает история английского маунтинбординга. Хитрое инженерное решение в основном подходит для фрирайда, но никак не для фристайла, что и сказывается на низкой популярности и малой известности за пределами Туманного Альбиона.

G-4s

G-4s © ATB Shop

Что-то непонятное, состоящее из половинки от noSno и подшипника. Единственным достоинством этого спорного изобретения стала возможность его установки на плоскую (без конкейва) деку. Никакого распространения эта подвеска не получила даже на своей родине Англии и наверное о ней уже никто не вспоминает.

HOWLA — PRO-KR3 TRUX

HOWLA PRO-KR3 TRUX © Howla Mountain Boards

Инновационная разработка неутомимых англичан, представленная широкой общественности летом прошлого года. Девайс состоит из двух карбоновых половинок (одна часть в виде вилки служит для крепления к деке, в другой проходит стальная ось для колес), цилиндрических полиуретановых прокладок и шарниров. Никаких точных данных кроме феноменальной стоимости этого сверхтехнологичного чуда не известно (две подвески + дека Howla = 469 фунтов)

Kitedeck — Revolution

Revolution © Kitedeck

Вышеупомянутая фирма специализируется исключительно на разработках для кайта, соответственно и подвеска служит для лэндкайтинга. Внутри металлического корпуса кроются заменяемые резиновые вставки, которые предают подвеске плавный ход. Вес пары Revolution составляет ровно 2.1 кг. За пределами Объединенного Королевства не распространены.

Flame

© Flame Mountainboards

Новейшая немецкая фирма, представившая в этом году на суд публики не только своеобразные подвески, но и диски интересного профиля. Никаких точных данных, к сожалению, пока не известно.

Biohazard Industries

© BHI

Конечно же стоит упомянуть о ныне покойной чешской компании Biohazard Industries. В наработках у BHI значилась своя собственная подвеска Daisy Cutter, представляющая собой цельный прямоугольный кусок жесткой резины, заключенный в металлический кожух для крепления к деке, через который продета ось. На единичных экземплярах этой подвески катаются лишь немногочисленные чешские райдеры.

Be Unlimited

Be Unlimited © ATB Shop

И напоследок опять англичане и опять спорная конструкция поставить все с ног на голову. Комментарии излишни.

Ground Industries представили абсолютно обновленный модельный ряд своих досок. Каждая модель деки отличается по форме, ростовке (в пределах нескольких сантиметров) и технологии изготовления: присутствуют продукты с композитной декой (Conflict 106 и Flight Lite 100), ламинированной (Patrol 106 и Flight 93) и простой деревянной. Существует разграничение на фристайловые и кайтовые модели. Полностью обновились подвески Bionic Trucks с технологией T3. Одним словом, год сотрудничества с Акони Камой и Коди Стюартом не прошел даром.

Симбиоз английских фирм Kitedeck и Design Extreme привел к появлению довольно интересных решений в виде легчайших карбоновых дек (до 1.6 кг) и подвесок Revolution Trucks, а также новому виду антишоковых вставок для канальных подвесок под названием Trampadrampas, которые превосходят обычные Eggshocks по всем параметрам и дают более лучший и плавный контроль доски.

На протяжении последних трех лет noSno не представляет ни каких новинок и этот год наверное не станет исключением, зато у Trampa скорее всего должны появиться новые деки. Последние два года компания постоянно представляет усовершенствования и разработки, а в конце прошлого года прошло тестирование ограниченного выпуска дек с сотовой структурой базы.

Первый в мире производитель литых алюминиевых дисков для маунтинбординга в этом году встретит конкуренцию со стороны MBS. О характеристиках дисков MBS пока ничего не известно, но они дешевле английских почти в два раза. К этому году Manhick выпустит трехспицевые диски для фрирайда.

Scrub — второй по объемам продаж после MBS производитель маунтинбордов в Европе и занимающийся главным образом продажей низко бюджетных досок, сменил дизайн и названия всех своих моделей. В прошлом году Scrub представил собственную разработку композитной деки и выпускала течение года мелкие усовершенствования вроде задних стреп, жестких малиновый яиц и цветных колес с интересным S протектором. В продаже появились крепления Scrub Velcro Bindings, которые представляют собой симбиоз обычных FreeFlex и способ крепежа от MBS F3. Другая английская компания Exit обзавелась командой из крутых про: Томом Киркманом (Tom Kirkman), Лаури Кае (Laurie Kaye), Алексом Дауни (Alex Downie), Олли Морисоном (Ollie Morison), Иг Улкинсоном (Ig Wilkinson) и бельгийцем Арно (Arno VDV), причем все катаются на досках MBS.