MBS

В Европе вышел каталог MBS 2011 года и… в нем нет абсолютно ничего нового, т. е. впервые с момента своего основания компания не собирается обновлять свой модельный ряд. Вот тебе, бабушка, и Юрьев день!

MBS Europe 2011 poster catalog © MBS Mountainboards

Единственной новинкой, точнее добравшимся до Европы поступлением, можно считать вышедшие под шумок прошлого года MBS Roadie Tires — это сликовые сверхжесткие покрышки для стрита и паркового катания.

Roadie Tires © MBS Mountainboards

И последнее про МБС: запчасти и промодели 2010 наконец-то доберутся до России уже в ближайшие месяцы. С нетерпением ждем поставки!

Trampa

Пальму первенства по новинкам этого года взяла английская Trampa. Появилась новая, максимально облегченная форма деки весом от 2.7 до 2.9 кг в зависимости от количества слоев. Очень приятно видеть, что компания активно использует своих прорайдеров для тестирования новых продуктов — именно на такой доске катался швейцарец Марко Дахлер на прошлом Москомспорте.

35° Holy Pro deck © Trampa Boards Ltd

Трампой продела работа над ошибками и выпущена новая версия облегченных, в прошлом гнущихся, хэнгеров. Причем, не смотря на уменьшенные пропилы, они стали еще легче (аж на целых 36 грамм) за счет 10 мм титановой оси.

Vertigo Hanger CNC Lightened, 10mm Titanium Axles © Trampa Boards Ltd

Как и ожидалось в прошлом году — новые цвета (точнее только синий) некоторых запчастей: база, спицы, пружины, уголки креплений и д. р.

© Trampa Boards Ltd

Scrub

В этом году Scrub не будет радовать новыми досками — прошлогодние модели оказались более чем достойными и смысла в их замене нет. Зато выпуск собственных алюминиевых дисков оставляет двоякое впечатления из-за своей тяжести.

Scrub Pro Alloy Rims © ATB Shop

Для сравнения (вес комплекта в граммах):

• TriSpokes – от 900 до 1 кг (пластик);
• Scrub Pro Alloy Rims – 850 (алюминиевые диски + пластиковый обод);
• Flame Cryptic – 820 (пластик)
• Trampa Superstar – 745 (алюминиевые спицы + пластиковые обода);
• GI Terraintula – 726 (алюминиевые диски + карбоновый обод);
• MBS RockStar Pro – 678 (алюминиевые диски + пластиковый обод);
• GI Vegas – 660 (алюминиевый сердечник + пластиковые обода);
• Trampa Hypa – 631 (пластик);
• MBS RockStar – 550 (пластик);
• MBS TwiStar – 505 (пластик без крепежа).

Кайтовая модель Scrub Psycho теперь будет комплектоваться новенькими черными скейтовыми подвесками.

Scrub Black Skate Trucks © Board-mag.com

Flame

Немцы в очередной раз обновили подвески.

Dirtpipes © Flame Mountainboards

Radsails (RKB)

Лоукост производитель из Испании всерьез начал экспансию на рынки других стран, они уже продают доски через основных дилеров ATB Shop в Англии и MORE во Франции. По конструкции досок можно судить в каких грандиозных масштабах левачат китайские фабрики, обратите внимание на практически абсолютное сходство с техникой MBS:

RKB R3 © Radsails

RKB R2 © Radsails

Venom

С началом активного развития маунтинбординга на Пиренейском полуострове, испанские фирмочки рождаются как грибы. Первые серийные образцы ожидаются в этом году, а пока доступна лишь фотография прототипа карбоновой деки.

© Venom Boards

Real Dirt

Очередное кустарное производство из Испании занимается исключительно деками (короткие, длинной 90 см и по цене 150 евро за штуку).

© Real Dirt

Основными аргументами сторонников металла были:

• Надежность и долговечность;
• Легкий вес конструкции в целом;
• Более четкий контроль доски.

Противники железа апеллировали следующим:

• Отсутствие подшипников;
• Недоверие к оси малого диаметра;
• Возможно излишняя нагрузка на деку при неправильном приземлении.

В итоге, подвески сбросили около 100 грамм, а 8 мм ось и замена подшипников на пластиковые втулочки совсем не ухудшили ходовые качества, зато жесткость и надежность новинки оказались недооцененными — под воздействием нагрузок начали гнуться алюминиевые хэнгеры (hanger, нижняя ходовая часть подвески). Этой тенденции были подвержены все Трамповские хэнгеры, MBS тоже были не безупречны.

MBS Matrix Pro Top Truck © MBS Mountainboards

Не смотря на то, что жесткость подвесок для фристайла и управляемость доски возросли до предела, многие райдеры отказались от перехода на Matrix Pro в пользу обычных матриксов и Matrix Lite. Пользователям Трампы пришлось в срочном порядке заменять хэнгеры Vertigo на цельную модель Infinity. Таким образом, использовать подобный класс подвесок можно не всем, в первую очередь это касается райдеров с весом более 60–70 кг и новичков, т. к. они не смогут понять ни их преимуществ, ни их недостатков.

Trampa Infinity Truck © Trampa Boards Ltd

У MBS — флагмана индустрии маунтинбординга — имеется лишь один изъян: Колорадо-Спрингс (главный офис) разрабатывает и выпускает маунтинборды почти без учета мнения MBS Europe, в чьем распоряжении находится лучшая команда профессионалов. По другому трудно объяснить необходимость Джейсона Ли тестировать гидравлическую тормозную систему, в то время как Английская федерация ATBA-UK уже более двух лет назад наложила запрет на использование тормозов на соревнованиях по бордеркроссу, современное обучение маунтинбордингу их вообще не предусматривает, а количество кондовых даунхильщиков постепенно сходит на нет.

MBS Hydraulic Brakes © Jason Lee

Я упоминал исключительно о MBS и Trampa лишь по одной причине — этот сезон окончательно доказал (в следующем ситуация кардинальным образом не изменится), что других производителей досок (за исключением Scrub, имеющего потребителей в кайтбордическом и бюджетном сегментах рынка) можно постепенно сбрасывать со счетов — они не предоставляют полный спектр аксессуаров и не имеют налаженных каналов дистрибьюции.

Итак, в начале следующего сезона нас ждет:

• Обновление дизайна линеек MBS Comp, Core и Atom.
• Новые хэнгеры Trampa Vertigo с уменьшенными пропиленными частями.
• Очень маловероятно, но возможны доработки в конструкции подвесок MBS Matrix Pro и креплений.
• Скорее всего новые цвета у некоторых запчастей.

Более интересные дела обстоят в стране восходящего солнца, где за последний год значительно поднялся уровень катания, а в месте с ним заметно активизировался местный производитель F2O, эксклюзивным девайсом которого является пружинно-скейтовая подвеска.

Dylan Warren, набережная Зандвоорта, Нидерланды © Андрей Енин

В этом сезоне основной состав подобного тура, прошедшего через Нидерланды, Бельгию и Германию, составили: американец Джастин Дершем (Justin Dersham), Бен Твиди (Ben Tweedie, Англия), любимец московских девчонок Ники Гирс (Nicky Geerse, Нидерланды), Дилан Варрен (Dylan Warren, Австралия), Тру Гриз (True Grizz, Колорадо, США) и райдеры Trampa Boards Джеймс Слэйт (James Sleigh, Англия) и Джоел Трэливинг (Joel Treliving, Англия). Члены английской команды MBS Europe в лице Джо Диксона (Joe Dickson), Туаи Лавджоя (Tuai Lovejoy) и Джейми Джонстона (Jamie Johnstone) присоединились во время Belgium Open.

Nicky Geerse, Амстердам, Нидерланды © Андрей Енин

Джастин, Бен и я прибыли в Голландию сразу после Москомспорта, встретившись с остальными парнями примчавшимися из Великобритании. После незапланированной трехдневной задержки в Амстердаме мы прямиком выдвинулись в Вэньи на очередной этап Европейского Маунтинборд Тура.

Jeroen De Booser, Вэньи парк, Бельгия © Андрей Енин

Из года в год во вторые выходные августа бельгийская деревенька Oignies-en-Thierache принимает у себя одни из основных соревнований континентальной Европы на которые в этом году съехались райдеры не только со всей Бельгии, ближайшей Франции и Англии, но и пожаловал достаточно внушительный контингент испанцев. По моему мнению, Wanyi Park можно считать не только редчайшим коммерчески успешным проектом в области маунтинбординга, но и достаточно атмосферным местом, постепенно развивающимся и не утрачивающим своего антуража от растущей популярности.

Nicky Geerse на трамплине и Arno VDV на переднем плане, Вэньи парк, Бельгия © Андрей Енин

По обыкновению, первый соревновательный день выделили для фристайла и за полторачасовой джем более 30 участников успели совершить по 5 попыток. За счет компоновки фигур в парке райдеры могли либо проехать несколько трамплинов, как в слоупстайле, либо совершить один прыжок на биг-эйре. В категории Open совсем явно проявился уклон в сторону стабильных и плавных вращений, нежели штамповки флипов в различных вариациях. Представляя нашу страну на соревнования в качестве основного судьи соревнований, заверяю, что в зачетных прыжках лидеров была всего одна пара бэкфлипов.

James Sleigh, Вэньи парк, Бельгия © Андрей Енин

В конечном итоге, первую пятерку замкнул Туаи Лавджой со связкой fs 180 на cab 540, а Арно вырвал четверное место лишь благодаря switch rodeo. Третье место досталось Джейми Джонстону с комбинациями идеальных 360 во все стороны — это первый человек на моей памяти у которого плавнейшая трешка на репе без греба смотрелась исключительно законченным трюком. Второе место занял Ники Гирс с чисто поставленными fs 540 и bs 720. Победителем соревнований стал Джо Диксон. Он очень расчетливо выполнил свои попытки состоящие из двух связок: fs 540 на cab 540 и 360 на 720, а так же одинарного bs 720 на большом трамплине.

Joe Dickson, Вэньи парк, Бельгия © Андрей Енин

За места в призовой тройке мог бы вполне побороться и Мик Киркман, делавший самые амплитудные пятеры, но катавшийся в категории до 18. Семейство Киркманов, ежегодно посещающих данное мероприятие, в этот раз не досчиталось Тома, пожелавшего остаться дома и тем самым вызвавшего негодование у остальных прорайдеров MBS.

Mick Kirkman, Вэньи парк, Бельгия © Андрей Енин

На следующее утро предполагаемого дня бордеркросса, прохладная и непредсказуемая европейская погода заставила нас незамедлительно отправиться в Winterberg. Этот немецкий маунтинбордический парк, построенный на территории одноименного горнолыжного курорта, считается лучшим на сегодняшний день местом для катания даже среди избалованных Багзбордингами англичан.

Winterberg Mountainboard Park, Винтерберг, Германия © Андрей Енин

Итак, основная линия парка — серия из трех трамплинов: маленького трехметрового, среднего (ореховского размера) с пролетом чуть более четырех метров и почти шестиметрового роллера в конце. Расположение и размеры всех фигур полностью гармонирует с ландшафтом и скоростью на подъезде, а поверхность, представлявшая собой плотноутрамбованный гравий, оказалась идеальным покрытием для маунтинборда. Огромный гэп, стоящий параллельно, внушал страх исключительно за счет размера самого трамплина высотой 2.5 метра, в то время как пролет на широченное приземление составлял чуть больше шести с половиной метров.

Ben Tweedie, Винтерберг, Германия © Андрей Енин

За два дня, проведенных в парке, на серии были вскрыты казалось бы все возможные трюки начиная от всевозможных флипов, радиков и пятерок, заканчивая коркнутыми семерами и безумством на волрайде. Построенные в лесу бордеркоссовые трассы не пользовались особой популярностью из-за чересчур большого количества камней на одной и слишком серьезных скоростей на другой (Black Hole).

Jamie Johnstone, Винтерберг, Германия © Андрей Енин

Трудно сказать, является ли детище Винтерберга прибыльным, т. к. работающий прокат досок хоть и имеет клиентов, но они вряд ли покрывают расходы на содержание в надлежащем состоянии столь обширную территорию. Все-таки это скорее экспериментальный ответ популярным близлежащим маунтинбайкерским трассам, большинство фигур в которых, не смотря на свое прямое предназначение, подходят и для досок, что с уверенность продемонстрировали англичане и редкий местный маунтинбордер Армин Тиггс (Armin Tigges). Туаи, пропагандирующий скейтовый стиль катания без защиты, отличился дичайшими уборками при перекрученных fs cork 540 melon.

Tuai Lovejoy, байкпарк в Винтерберге, Германия © Андрей Енин

По завершению этого небольшого тура американцы с Беном возвратились на один денек в Амстердам. Ники, Дилан, я и трамповцы поехали через Францию, чтобы подкинуть меня до аэропорта. А мбсовцы сразу взяли курс на Англию, чтобы успеть к началу ATC Pro Camp — мероприятию, проводимому ATCproductions в преддверии чемпионата мира, в последствии отмененного из-за погоды. Видеоматериалы о поездке можно будет увидеть в следующем видео от One 5 Media.

За прошедший год маунтинбордический парк Big Sand Box, расположенный на склоне горнолыжного курорта Юкки-парк, претерпел значительные изменения. За место одного трамплина появилось сразу три: один учебный безрадиусный кикер с пролетом не более двух метров и две более серьезные фигуры делящие одно широченное приземление. На них то и проводились соревнования: левый трамплин имел пологий радиус и пролет чуть более трех метров, правый отличался устрашающим гепом и пролетом в районе шести метров. Остальные постройки парка в мероприятии задействованы не были.

Юкки (правильное ударение на последний слог) © Андрей Енин

Маунтинбордисты начали подтягивать в город заранее до назначенной даты и с учетом приехавших день в день получилось, что столичных спортсменов оказалось даже больше, чем местных райдеров.

Алексей Потапов «Тунец» — bs 360 mute © Андрей Енин

Жаркая солнечная погода, теплое озеро поблизости и непринужденная атмосфера располагали к расслабленной тренировке. Единственным исключением стал местная знаменитость Слава Славин, прыгавший на разминке пятерки и пробовавший семерки, как видно отработанные до этого в аэро-подушку. К сожалению, погнутая подвеска не дала ему возможности принять участия в соревнованиях, хотя у него были все шансы на победу даже не смотря на слишком рваный стиль вращений.

Евгений Выборный «Бора-Бора» — fs shifty mute © Андрей Енин

Часовая джем сессия и возможность старта не по порядку позволили райдерам попробовать практически все возможные трюки необходимое им количество раз. Прорытые для разгона и увеличения размеров трамплинов «окопы» на подъездах были непривычны для технически неподготовленных участников, тем самым некоторые райдеры совершили лишь необходимый минимум прыжков, как и те, кто сделал упор на тренировки в подушку вместо катания на дерте.

Алексей Потапов «Тунец» — nose grab © Андрей Енин

Увеличенный буквально в последние дни правый биг-эйр как нельзя кстати подошел Павлу Дунаеву, нескончаемо пробовавшего поставить коварное бс родео. Нельзя не отметить молодого петербуржца Антона, также решившего попытать свои силы на этой фигуре.

Антон Древетняк (Санкт-Петербург) — nose grab © Андрей Енин

Итак, призовую тройку с подарками от Trampa Boards вслед за Пашей и Алексеем Потаповым закрыл Женя «Бора-Бора» за счет поставленного бэкфлипа. Последнее мужское призовое место по версии Animal досталось Андрею Енину. Кубковые очки также заработал Денис Семенов, здорово откатав все свои прыжки. Из-за незначительного размера наиболее популярного трамплина основным трюком соревнований можно считать 360 в различных вариация, включая свитч.

Open:

1. Павел Дунаев (Екатеринбург/Санкт-Петербург)
2. Алексей Потапов (Москва)
3. Евгений Выборный (Москва)
4. Андрей Енин (Москва)
5. Антон Древетняк (Санкт-Петербург)
6. Денис Семенов (Санкт-Петербург)
7. Ален Анарбеков (Санкт-Петербург)

Девушки:

1. Виктория Ле (Москва)
2. Наталья Черникова (Москва)
3. Ольга Фе (Москва)

Основные борцы за лидерство в чемпионате (Паша Пешин и Антон Шаламенцев) по ряду причин на соревнования не попали и по итогам этапа Павел оказался в недосягаемости от преследователей по количеству набранный очков, тем самым заработав звание чемпиона России по маунтинборду за один этап до окончания кубка, поздравляем!

Деки и доски в сборе (complete boards)

Том Киркман обзавелся собственной промоделю — MBS Pro 100 Tom Kirkman. Эту доску ждали по меньшей мере три года, но по характеристикам она оказалась все тем же Pro 100 Leon Robbins, зато дизайн выше всяких похвал.

SIA10, MBS Pro 100 Tom Kirkman © Jeson Lee

Дека Pro 95 Dirty Leafe теперь производится по технологии RCC и имеет необычную инновационную форму (shape) c расширением в районе креплений для ног. Все подробности будут только после официального объявления новинки.

SIA10, SIA10, MBS Pro 95 Dirty Leafe © Jeson Lee

6-ое поколение своих досок, на которых будут кататься в 2010 году, ребята из Ground Industries представили летом прошлого года. Легендарный Акони Кама обзавелся настоящей промоделью. Почти что каждая доска в коллекции имеет свои собственные конструктивные нюансы деки.

Akoni Kama Pro © Ground Industries

Японская фирма F2O начала выпуск композитных дек и маунтинбордов на их основе. За пределы страны, как известно, их продукция не распространяется.

© F2O Mountainboards

В линейке дек от Trampa Boards остались только проверенные временем модели которые идут в двух вариантах: чистая дека (blank deck) и просверленная (drilled) под крепления и подвески.

35° Mountainboard Deck, drilled with Trampa Tread © Trampa Boards Ltd

Подвески

Тренд сезона — цельнометаллические топтраки. Впервые они появился в конце осени, после презентации Трампой своих подвесок Vertigo — аналога Matrix. 870 грамм, нет подшипников между топтраком (у Trampa он называется Vertigo Base Plate) и осью (кингпином). Упрощенная версия называется Infinity.

Trampa Vertigo Truck © Trampa Boards Ltd

Ответ MBS не заставил себя долго ждать, все новые промодели будут комплектоваться Matrix Pro. Гламурный дизайн, на месте подшипника установлена втулка (nylon bearing), примерный вес — 875 гр.

SIA10, MBS Matrix Pro © Jeson Lee

GI тоже обзавелись пружинными подвесками Bionic Spring, тем самым отказавшись от собственного ноу-хаю (торсинные кубики T3) на топовых моделях досок. Сами пружины располагаются под углом к основанию и имеют привычную систему настраиваемой жесткости. Одна штука весит около одного килограмма.

Bionic Spring Truck © Ground Industries

Заключительная новинка — Flame The Dirtpipe (обновление предыдущей модели Transporter). По-настоящему немецкое качество, изготовлено на станках с ЧПУ, 300 евро за пару.

The Dirtpipe © Flame Mountainboards

Яйца

Ground Industries в своих подвесках использует собственные антишиковые вставки — Urethane Shock Dampeners. Три типа жесткости: от самого мягкого синего и заканчивая самым твердым красным.

Пополнение у непревзойденных Trampa Drampas — промежуточные красные и сверхжесткие белые. Жесткость яиц представлена в единицах по методу Шора для определения твердости полимерных материалов.

Колеса

У Trampa появилось два вида дисков: Superstar Hubs и Hypa Hubs, первые образцы которых были в распоряжении прорайдеров команды чуть-ли не два года назад. Первый тип представляет собой пластиковый обод с железными спицами, вес диска со всеми болтами 183 гр. Множество цветовых решений: от черного и белого, до красного и камуфляжного.

Trampa Superstar Hubs © Trampa Boards Ltd

Второй тип представляет из себя обычный маунтинбордический диск, состоящий из двух пластиковых половинок. Карбон — лишь один из вариантов раскраски.

Trampa Hypa Hubs © Trampa Boards Ltd

BigFoot — первые 8-и дюймовые фрирайдовые покрышки от Flame!

BigFoot © Flame Mountainboards

И последнее — беспружинные (springless) подвески. Оранжевые яйца намертво прикручиваются к нижней части подвесок и прижимаются сверху удлиненным болтом. По заявлениям Французов и Англичан, уже обкатавших усовершенствование, оно позволяет быстро маневрировать во фрирайде и устранить виляние на большой скорости.

Springless Kit © Le mountainboard en France

Северная Америка

MBS, по обыкновению, представила обновленные доски (фотографии новинок просочились через английские интернет-магазины по меньшей мере за две недели до официального релиза). В этот раз серии Comp и Core получили новый дизайн, которым занимались прорайдеры команды Эван Карлсон (Evan Carlson) и Ван Девитт (Van DeWitt).

Comp 95, Comp 90, Core 95, Core 90 © MBS Mountainboards

Говоря непосредственно о запчастях, то, во-первых, F4 — эволюционное развитие полусноубордических креплений F3, в которых трещотка прячется в специальный карман.

MBS F4 Bindings © MBS Mountainboards

Во-вторых, цветные топтраки MBS Matrix Coloured Top Hanger. Никаких существенных отличий от обыкновенных черных не имеют, хотя в пресс-релизе указывается новый материал изготовления (Composite Nylon).

MBS Matrix Coloured Top Truck © ATB Shop

Все доски серии Comp (кроме 95X) и Core стали комплектоваться исключительно легкими дисками Twistair, а Pro 95 теперь оснащается Matrix Lite взамен Vector Pro Titanium.

Ground Industries представили свою версию алюминиевых дисков — Crossair Terraintula (внутренняя часть произведена из карбона). Ближе к лету ожидается полное обновление досок и феноменальные новинки от этого производителя.

Crossair Terraintula © Ground Industries

Англия

Инженеры из noSno выпустили самый дорогой маунтинборд стоимостью 1249 фунтов. Усиленные подвески, гидравлические дисковые тормоза и жесткая дека специально заточены для соревнований по фрирайду. Дебют состоится на ближайшем Чемпионате Европы по даунхиллу.

noSno Pro Downhill © noSno Off-Road Boards

Трампа в этом сезоне не представляет новых дек, зато активно продвигает свои подвески — обычные channel trucks, зато серебряного цвета (Trampa Limited Edition Silver Channel Tucks).

Trampa Limited Edition Silver Channel Tucks © Trampa Boards Ltd

У DesignExtreme новинок не наблюдается, хотя они обычно показывает их ближе ко второй половине сезона. Howla, намеревавшаяся выпустить новую модель в конце прошлого года, так ничего и не продемонстрировала. О других фирмах из Объединенного Королевства (UK) вроде Exit, Kitedeck и Blu Earth вообще ничего не слышно, в то время как у Scrub произошло полное обновление коллекции. Теперь в их арсенале такие модели (в порядке возрастания цены): Akashi, Monashee, Taurus, Karakorum и Tatras.

Tatras © Scrub Boards

Как можно заметить, на флагманской модели Scrub Tatras стоят копии подвесок Matrix Lite, только названы по-другому — Scrub Top Adjustable Boost Lite Trucks.

Flexifoil — старая и известная во всем мире фирма, работающая исключительно в кайтерском направлении, громко выпустила сразу две простенькие модельки (в этот раз произошел отказ от изогнутого форм-фактора в пользу более традиционный деки).

Tracker © Flexifoil

Flexifoil Tracker — это ламинатная дека, скейтовые подвески, пятиспицевые диски называемые «Explorer» и общий вес почти 6 кг.

Hunter © Flexifoil

Flexifoil Hunter почти ничем не отличается от предыдущей модели, предназначенной для лендкайтинга.

Франция

После очень долгого периода затишья возвращается французская фирма Kheo с новыми моделями Bazik и Kicker для рекреационного катания.

Kicker © Kheo

Германия

Наиболее известный на данный момент немецкий производитель Flame в этом сезоне остался верен старому модельному ряду (Bloke и Bullet), в то время как бюджетный сегмент рынка этой страны неизменно пополняется однотипными дешевыми досками от малоизвестных фирм. Например маунтинборд N:XT White Russian для кайтинга (в том же ключе выполнены и другие модели: Blue Angel, Red Devil и Black Chili).

White Russian © NEXT

Очередная кайтбордическая фирма Anarkite наконец-то запустила в свободную продажу свои собственные подвески Сoncentertrucks.

Concentertrucks © Anarkite MTB

Испания

Очередной местный предприниматель (EOLO) выпускает доски под маркой RKB. Основной упор сделан на лендкайтинг и полный спектр сопутствующих запчастей, включая тормоза и чехлы для досок.

© RKB

Необъяснимо, но факт, что до сих пор по предложениям некоторых маленьких дистрибьюторов можно наглядно изучать историю маунтинбординга. Tekny Mountainboard FreeStyle — м-борды подобного вида были распространены в 2003–2004 годах, а отверстия в деке предназначены для установки креплений от сноуборда.

© Tekny

Италия

Европейская тенденция к появлению на рынке местных фирм и направленность их бизнеса в сторону кайтинга на лицо и MBA Mountainboards не исключение. Но в данном случае фирма держится исключительно на энтузиазме своего создателя, производя не только деки, но и подвески собственной конструкции. К сожалению, ассортимент не блистает разнообразием и не обновляется уже долгое время.

© MBA Mountainboards

Австралия

Фирма с Зеленого Континента Munro Mauntainboards, начала продажи своего аналога Про 100 с идентичными компонентами, за исключение рисунка деки. Прорайдеры команды Райан Слейтер (Ryan Slater) и Дайлен Уоррен (Dylan Warren) использовали эту доску еще в прошлом году.

Raven Pro © Munro Mauntainboards

Бразилия

Бразилия — единственная стара в Южной Америке, где происходит активное развитие маунтинбордического сообщества (Аргентина в расчет не берется, даже при наличии местной фирмы ERBoards), причем бордеркосс превалирует по популярности над фристайлом. С 2009 года, помимо всеобъемлющего господства MBS, в стране объявился собственный производитель — Terrano, вся продукция которого до неприличия скопирована с американских аналогов.

Япония

Мануфактура F2O с прошлого года начала продажи детских досок под маркой MTSK.

F2O MTSK © F2O Mountainboards

Как можно видеть, в Европе бюджетные маунтинборды (основные игроки: Scrub в Англии и Kheo на континенте) с простыми деревянными деками и скейтовыми (или канальными) подвесками занимают очень большой процент рынка в основном за счет лендкайтинга, который развивается небывалыми темпами. Более технологичные производители, в основном ориентирующиеся на фристайл (говоря о профессиональном оборудовании, то доля MBS возможно составляет 80-90%), прочно заняли положение в более дорогом сегменте рынка (более 50% продаж сверхдорогих фрирайдовых моделей контролирует noSno). Новые фирмы (Flame, Howla и др.), проигрывающие в цене и массовости продуктам от китайских и тайваньских фабрик, находят свою нишу лишь в среде приверженцев инновационных идей. В странах Восточной Европы (в данном случает это Польша и Чехия) выбор досок ничем не уступает передовым МБ-державам, причем в Чешской Республике имеется свой производитель композитных дек — Boneshaker.

Не смотря на развитую европейскую инфраструктуру, маунтинбординг все еще остается андеграундовым видом спорта, на что явно указывает сложности при создании печатной продукции. Первый номер британского журнала The Boarder Mag до сегодняшнего дня так и не увидел свет, причем его анонс появился в середине лета, а за выпуск взялось, казалось бы, успешное издательство.

Если же говорить об Америке, то страна немного уступает в развитии Европе. Не чувствуя конкуренции со стороны мелких производителей GI и MBS поделили между собой почти весь рынок маунтинбордов США в пользу ребят из Колорадо Спрингс. Остальные фирмы, такие как: Terra Board, NPD All-Terrain Skateboards, Mongoose ATB и Earthboard либо уже умерли, либо совсем не пользуются популярностью. Что же касается нашей страны, то в России ситуация кардинальным образом отличается от остального мира.

Ламинат

Такие деки пришли из скейтбординга и заняли весь бюджетный сегмент рынка, т. к. они просты в изготовлении и дешевы в производстве. Ламинатные деки состоят из нескольких слоев (от 8 до 11 в зависимости от изготовителя) горизонтально расположенного деревянного шпона, т. е. ламинированного дерева, между слоями которого могут располагаться слои стекловолокна. Нижняя часть доски обычно покрыта слоем пластика для предотвращения от царапин. У разных фирм эта технология может называться по-разному: Power Laminate Composite, Maple Deck, Laminate или просто Skate, но суть везде одна и та же, а доски на ее основе отлично подходят новичкам и кайтерам за счет своего малого веса.

Композит

Технологии композитных или композиционных дек (т. е. созданных с использованием нескольких компонентов) пришли из сноуборда и оккупировали профессиональную нишу за счет своей надежности и долговечности.

MBS Razor, Austin Robbins © Geoff Ragatz

Reverse Cap Composite (Кэп)

RCC можно назвать полной копией сноуборда, только без кантов и скользяка. Деревянный сердечник (Wood Core) доски состоит из наборного ламината, имеющего в ширину около 0.1 дюйма (2.54 мм). Вертикальное расположение его слоев сказывается на высоких характеристиках жесткости и упругости деки. Внутренности упаковываются в два слоя пластика, а нижняя часть при этом плавно загибается вверх. Данный тип дек отлично себя зарекомендовал во всех сферах катания, а отечественный производитель NextOne выпускал на их основе доски в 2004 и 2005 годах. Идентичное решение от Ground Industries называется HelioCore.

Sandwich Construction (Сэндвич)

Внутри конструкции сэндвича используется абсолютно такая же структура, как и в RCC, но боковины сделаны из ударогасящего ABS-пластика, позволяющего выдерживать более мощные внешние воздействия по краям. Сэндвичевые деки используются исключительно компанией MBS.

Полимеры

К данной категории относятся все деки, в основе которых лежит не дерево, а другие высокотехнологичные материалы, например углепластик. Если быть точным, то он (углепластик — углеродное волокно) сам является композиционным материалом, но поскольку слово «композитный» прочно укрепилось в маунтинбордическом лексиконе по отношению к кэповым и сэндвичевым декам, отличные от них модели можно обозвать другим термином. Лидерами в данной области являются английские компании. NoSno производит деки из эпоксидных смол. Trampa штампует их из слоеного термопласта, отличительной особенностью которого является упругость и невозможность поломки. А DesignExtreme занимается изготовлением оных исключительно для лендкайтинга и исключительно из карбона.

В заключении о деках стоит сказать, что их оформление никогда не блистало изысканным дизайном. Компании никогда не привлекали художников для их оформления и при создании графики обходились исключительно своими силами.

MBS

Первый апрельский анонс продукции передовой компании MBS немного разочаровал отсутствием настоящих премьер. Новая подвеска Vector (нечто среднее между скейтовыми и канальными), обновленная резина T3 (улучшенный протектор, более жесткая и почти такая-же легкая как и T1) и изменение дизайна модельного ряда (кроме pro серии). Фирма пошла на упрощение и удешевление моделей (при том, что последние годы ставка делалась на высокотехнологичные деки), что сказалось на популярности композитной Pro серии — Pro 16 Leon Robbins неожиданно закончились на складах в самый разгар сезона. Кстати, а знаете ли вы, что индекс X в название маунтинбордов MBS означает комплектацию тормозами?

Ground Industries

Ближе к концу весны появилась полностью обновленная линейка маунтинбрдов от американцев GI. Дизайн и размеры дек наиболее основных моделей остались без изменений: Conflict 106 (композитная для фристайла), Flight Lite 100 (композитная для фристайла и кайтинга), Patrol 106 (ламинатная для фристайл) и Flight 93 (ламинатная специально для кайтинг). Зато новые крепления Talon приобрели законченный вид и стали удобнее, модифицировались подвески Bionic и начали выпускаться в трех цветовых решениях, свежая резина Balistic MAK обзавелась улучшенным протектором, но самый шик — диски Vegas с железными спицами и пластиковым ободом (принципиально новое решение) десяти различных цветов. Единственным и большим минусом стала проблема с задержками своевременных поставок досок дистрибьюторам и нехваткой новейших комплектующих в магазинах мира.

Crossair Vegas Hubs © Ground Industries

Доски производства Ground Industries были засняты в первом художественном фильме про маунтинборд «Johnny Kapahala Back on Board» который транслировался каналом Disney. Не смотря на то, что фильм детский, в съемках некоторых эпизодов приняли участие Акони Камы и Леона Роббинса. Из интересных фактов о фильме стоит отметить то, что хоть действие фильма происходило на Гавайях, съемки маунтинбординга проводились в Новой Зеландии, а спроектированную Леоном Роббинсом мощнейшую бордеркросс трассу разрушили по окончанию съемок.

Scrub

Производитель бюджетных решений для английского рынка в середине лета порадовал всех лишь удачным копированием подвесок Matrix. Стоит заметить, что как и MBS, фирма пошла на удешевление конечных продуктов, полностью отказавшись от производства собственных композитных дек и теперь модельный ряд Scrub представлен четырьмя моделями досок: Quasar 2, Vapour, Photon и Paradox.

Trampa и noSno

© eBay

Обе компании не представили никаких особенных новшеств, точнее noSno, так как Трампа все ближе приближается к идеалу деки, доводя свои наработки до совершенства. В недавнее время на одном аукционе выставили на продажу маунтинборд в комплектации с подвесками noSno и декой Трампа — эта супер лимитированная партия в серийное производство так и не пошла.

Flame Offroadboards

К концу лета в германии начался выпуск маунтинбордов под маркой Flame, все производство которых сосредоточено в Европе: ламинатные деки собственного дизайна с использованием бамбука изготавливаются в Германии, а пластмассовые шестиспицевые диски на фабрике в Великобритании. Алюминиевые трехспицевые диски, удивившие всех ранней весной, будут доступны лишь не раньше конца этого года.

Flame 6 Spoke Сryptic Unihub © Flame Offroadboards

Самым долгожданным продуктом от Flame стала интересная подвеска Transporter, различные части которой, по заявлению производителя, изготавливаются в Германии, Англии и Нидерландах. Вес подвески составляет чуть менее 950 грамм, основание изготавливается из легкосплавного алюминия, а амортизация происходит за счет внутренних резиновых вставок, которых предлагается 4 вида (в зависимости от их размера и типа можно настроить жесткость подвесок для кайтинга, фрирайда и фристайла).

Anarkite MTB

© Anarkite MTB

Появившаяся ниоткуда немецкая фирма начала производить специальные кайтовые маунтинборды со своей собственной подвеской. В качестве деки используется стандартная 14-слойная кайтовая модель Трампы, но со специальными вырезами для облегчения ее веса до 400 грамм. Дальше страны производителя этот лендкайтборд видимо еще не ушел, а его стоимость составляет 569 евро.

Howla Mountain Boards

PRO-KR3 © Howla Mountain Boards

Запущенная в прошлом году молодая досочка Howla PRO-KR3 не снискала большой популярности из-за своей сверхтехнологичности, высокой цены и других трудностей, с которыми может столкнуться маленькая компания. Продажи на территории Англии хоть медленно, но идут, иначе разработчики не стали бы анонсировать грядущее обновление своего детища в начале осени.

Design Extreme Sports

© DesignEXtreme

Единственная в мире компания, производящая карбоновые деки для лендкайтинга, медленно, но верно разрабатывает все новые и новые модели. Стоимость карбоновых маунтинбордических дек колеблется в районе 160 фунтов. Свежим прототипом этого года выступила модель под названием Texalium. Материал — карбон, вес — около 1.4 кг, цвета — обычный черный или модный ярко-голубой.

Texalium © DesignEXtreme

Для комплектации досок теперь применяются новые, облегченные до 675 грамм, подвесы Genesis, отличительной особенностью которых является возможность установки на плоскую (без конкейва — загибов с краев) деку.

Ground Industries представили абсолютно обновленный модельный ряд своих досок. Каждая модель деки отличается по форме, ростовке (в пределах нескольких сантиметров) и технологии изготовления: присутствуют продукты с композитной декой (Conflict 106 и Flight Lite 100), ламинированной (Patrol 106 и Flight 93) и простой деревянной. Существует разграничение на фристайловые и кайтовые модели. Полностью обновились подвески Bionic Trucks с технологией T3. Одним словом, год сотрудничества с Акони Камой и Коди Стюартом не прошел даром.

Симбиоз английских фирм Kitedeck и Design Extreme привел к появлению довольно интересных решений в виде легчайших карбоновых дек (до 1.6 кг) и подвесок Revolution Trucks, а также новому виду антишоковых вставок для канальных подвесок под названием Trampadrampas, которые превосходят обычные Eggshocks по всем параметрам и дают более лучший и плавный контроль доски.

На протяжении последних трех лет noSno не представляет ни каких новинок и этот год наверное не станет исключением, зато у Trampa скорее всего должны появиться новые деки. Последние два года компания постоянно представляет усовершенствования и разработки, а в конце прошлого года прошло тестирование ограниченного выпуска дек с сотовой структурой базы.

Первый в мире производитель литых алюминиевых дисков для маунтинбординга в этом году встретит конкуренцию со стороны MBS. О характеристиках дисков MBS пока ничего не известно, но они дешевле английских почти в два раза. К этому году Manhick выпустит трехспицевые диски для фрирайда.

Scrub — второй по объемам продаж после MBS производитель маунтинбордов в Европе и занимающийся главным образом продажей низко бюджетных досок, сменил дизайн и названия всех своих моделей. В прошлом году Scrub представил собственную разработку композитной деки и выпускала течение года мелкие усовершенствования вроде задних стреп, жестких малиновый яиц и цветных колес с интересным S протектором. В продаже появились крепления Scrub Velcro Bindings, которые представляют собой симбиоз обычных FreeFlex и способ крепежа от MBS F3. Другая английская компания Exit обзавелась командой из крутых про: Томом Киркманом (Tom Kirkman), Лаури Кае (Laurie Kaye), Алексом Дауни (Alex Downie), Олли Морисоном (Ollie Morison), Иг Улкинсоном (Ig Wilkinson) и бельгийцем Арно (Arno VDV), причем все катаются на досках MBS.

Само развитие материалов для использования в маунтинбордической промышленности появилось благодаря тому, что один из исследователей — Роб Эдгэйр (Rob Edgare), имел личный интерес в бордическом спорте. Он отобрал такие материалы, свойства которых могли бы поспособствовать производству дек для маунтинборда. Гибкость, прочность и долговечность были определяющими факторами поскольку в этих ключевых областях обычные деревянные деки часто подводили. Начавшиеся эксперименты и тесты привели к производимой на данный момент продукции. Деки начали индивидуально изготовляться в Бельгии на одной из немногих в мире городских фабрик способных работать с данными материалами. Каждая дека выпрессовывается и испекается в высокотемпературной печи, а далее вырезается по форме водной струей давлением более 4000 атмосфер. Срез (кант) на вид очень ровный, композитные слои просматриваются как пирог, но сосчитать их не представляется возможным. Материал состоит из волокон и предельно спрессован. Держа в руках деку чувствуется плотность материала и масса, несмотря на указанную разработчиками легкость, даже простые малослойные деки увесисты и тяжелее обычных.

© Trampa boards Ltd

Компания Трампа была сформирована лишь около двух лет назад с первым продуктом поразившим маунтинбордический рынок — 15° декой скейтового стиля. Разработанная и произведенная еще тогда, когда скейтовае подвески были доминирующим выбором большинства райдеров. Эта дека полностью основывалась на популярной модели Scrub Silver Reef, где дизайнеры Трампы хотели улучшить не отзывчивую деревянную деку. Скоро стало понятно, что увеличение популярности канальных подвесок ведет к необходимости разработки специализированных дек. Это привело к 35° деке предназначенной определенно для использования с данным типом подвесов. Используемый Трампой материал позволяет создавать деки специально на заказ под любой вес райдера. Итоговые гибкость и пружинистость могут быть изменены в зависимости от количества слоев используемых в доске, при этом прочность остается той же самой (чем больше слоев и чем короче сама дека — тем она жестче). С обоими моделями дек Трампы (15° и 35°) могут использоваться фактически почти все подвески, крепления и колеса.

Не смотря на две успешные деки, Трампа продолжает исследования и проверку разнообразных новых проектов. Одно из будущих прогрессивных направлений является производство цветных дек. Все из доступных сейчас дек Трампы уже могут производиться с добавлением красящих веществ, влияющих на гибкость конструкции, т. о. появляется возможность выбора цвета как по эстетическим предпочтениям, так и по соображениям индивидуальных предпочтений к свойствам конструкции. Новый изыск будущего — развитие 25° дек, являющихся симбиозом других имеющихся и возможностью использоваться одновременно и со скейтовыми и с канальными подвесками. А также разработка для приспособляемости дек под подвески noSno. Сейчас начато изготовление и тестирование новой деки-прототипа, внутренний слой которой составляет конструкция из сот, что делает ее предельно легкой и пружинистой. Но не смотря на технологические изыски дэки Trampa остаются не слишком востребованными за счет своей большой стоимости, отсутствием дизайна и мощной конкуренцией со стороны простых деревянных дек и композитных собратьев, которые все равно наиболее предпочитаемы сегодняшними райдерами.